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El comienzo del siglo XXI vino marcado para las off-road de la marca de Iwata por la presentación de su YZ400, una exitosa moto de campo que poco tardó en empezar a cosechar victorias en el mundo de la competición.

En 2009 pudimos ver una novedosa YZ450F que supuso una evolución importante a nivel de motor y parte ciclo. Desde entonces las renovaciones en la gama off-road de Yamaha han sido escasas, hasta ahora, momento en que aparecen dos renovadas YZ450F e YZ250F.

Las dos nuevas YZ parecen id√©nticas, y comparten la misma base y tecnolog√≠a, pero bajo un mismo chasis se albergan motores de cilindradas muy diferentes. Su est√©tica es m√°s agresiva que nunca, dominada por perfiles compactos y angulosos que evocan a la competici√≥n. La base del dep√≥sito se esconde bajo el resto de componentes, y se retocan partes como el asiento, el guardabarros trasero y las tomas de aire. Mec√°nicamente la 250 se beneficia de un concepto ya utilizado por la 450 en sus √ļltimas versiones, y no es otro que la disposici√≥n retrasada del motor y un nuevo tubo de escape de dise√Īo serpenteante, que entre otras cosas permite mejorar el empuje aumentando su longitud total y disminuyendo la del silencioso. Adem√°s se centralizan las masas mediante el posicionamiento de escape y dep√≥sito, y la recolocaci√≥n de algunos componentes de la inyecci√≥n como la ECU.

El chasis hidroformado con doble viga lateral es de nueva factura, y tiene las cotas típicas de una 250. Se mejoran los  niveles de rigidez, equilibrio y absorción y se reduce el peso de alguno de sus componentes, lo que junto a detalles como el radiador más compacto, ayuda a aligerar todo el conjunto. Las suspensiones también se revisan mediante nuevos resortes de mayor diámetro en los tubos interiores de la horquilla delantera, mayor rigidez del cierre de la tija superior del manillar, y nuevo amortiguador para la trasera.

Yamaha YZ250F

Aparte de las soluciones que adopta de su hermana mayor, la 250 incluye en su motor componentes exclusivos como la culata, el pist√≥n, mayor admisi√≥n y escape, mecanismos de v√°lvulas y distribuci√≥n del encendido con un cig√ľe√Īal m√°s ligero‚Ķ Detalles que ahorran peso y suman potencia. El nuevo sistema de cambio es m√°s potente y el nuevo embrague, que utiliza diferentes muelles de compresi√≥n y placas de presi√≥n optimizadas, ofrece un tacto m√°s suave.


Yamaha YZ450F

La esencia de esta 450 reside en su motor de inyección de 4T y 4 válvulas, que en 2014 es más aprovechable que nunca. Válvulas sobredimensionadas, nuevas relaciones de marchas, ECU y perfiles de distribución se encargan de ofrecer una buenas dosis de par motor en marchas cortas y un excelente empuje a partir de tercera.

Adem√°s Yamaha ofrece una gran variedad de accesorios que permiten aumentar el rendimiento, aligerar pesos o personalizar el dise√Īo. Como ejemplo, el ‚ÄúMX Power Tuner‚ÄĚ permite personalizar el motor, afinando el mapa de potencia y la inyecci√≥n, de acuerdo a las preferencias del conductor y condiciones del terreno. Componentes de embrague, silenciosos Akrapovic o colectores de titanio son otras de las joyas con las que equipar estos dos renovados modelos.