- KYMCO Grand Dink 125 2016-20194.09/5 (115 votos)
5 estrellas 40% 4 estrellas 38% 3 estrellas 15% 2 estrellas 4% 1 estrellas 3% El renacido Kymco Grand Dink 125 se mantiene intacto desde 2016, cuando[...] leer másKYMCO Grand Dink 125 2016-2019
El renacido Kymco Grand Dink 125 se mantiene intacto desde 2016, cuando eliminaba la plataforma plana para proponer un vehículo más avanzado en todos los sentidos respecto al veterano Grand Dink. Cuenta con una avanzada motorización y está orientado a los que necesitan un maxiscooter polivalente, cómodo y práctico para poder conducirlo con el carnet B de coche. Su motor procede del Super Dink; cuenta con cuatro válvulas alimentado mediante inyección electrónica Sinerject que ofrece 12,9 CV de potencia, y con la imprescindible homologación Euro 4. El consumo anunciado es de 3,2l./100 km.
Ofrece de serie sistema de frenado con un sofisticado ABS de Bosh de última generación, el 9.1M, una unidad que pesa tan sólo 700 gramos e incrementa de forma significativa la seguridad activa. La parte ciclo se ha confiado a un bastidor tubular que simula una estructura perimetral, contando con una horquilla delantera cuyas barras tienen un generoso diámetro de 37 mm así como un recorrido de 110 mm poco habitual en el segmento.
Bajo su asiento hay hueco para poder guardar dos cascos integrales y aún sobra espacio para alguna cosa más, incluyendo también una toma USB para recargar el móvil. La vistosa instrumentación de inspiración automovilística combina dos esferas analógicas laterales con una digital central que ofrece la siguiente información: velocímetro, cuentakilómetros total y 2 parciales, cuentarrevoluciones, nivel de gasolina, reloj horario digital, testigo intermitencia, testigo sobrecalentamiento de motor, testigo de carga de batería, testigo reserva de gasolina, testigo ABS, luz de carretera, testigo OBD de inyección, temperatura ambiente, voltaje de batería e intervalos de mantenimiento.
El diseño de sus grupos ópticos es otro de sus atractivos con una generosa doble óptica delantera apoyada en dos hileras de 10 LED's superiores para la luz de posición y un llamativo faro trasero en forma de X con intermitencias LED. El diseño de la carrocería busca ofrecer la máxima protección a los ocupantes así como una buena habitabilidad. El asiento a dos alturas ofrece respaldo al piloto y la posibilidad de estirar las piernas. El pasajero cuenta con estriberas desplegables para fijar bien su posición y una estructura asidera de buenas dimensiones.
Colores Kymco Grand Dink 125
• Blanco
• Titanio
• Negro1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.699 €* Ultima tarifa Año 2018Rieju City Line 1254.17/5 (86 votos)5 estrellas 41% 4 estrellas 40% 3 estrellas 16% 2 estrellas 3% 1 estrellas 0% >Por favor espera...Rieju estrenó su familia de scooters 2014 con este City Line de 125 cc, un[...]leer másRieju City Line 125
Rieju estrenó su familia de scooters 2014 con este City Line de 125 cc, un modelo que deriva directamente del Malaguti Madison 3. Con un diseño a la altura de la competencia y el motor LEADER de origen Piaggio de comprobada garantía, el City Line promete ágiles desplazamientos a uno precio razonable.
Se trata de un modelo polivalente pues su motor y carrocería están preparados para hacer desplazamientos en la ciudad y fuera de ella. Su hueco bajo el asiento es amplio y permite guardar un casco inregral más un jet.
2 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.999 €* Ultima tarifa Año 2014 - La KYMCO Grand Dink 125 2016-2019 es 300€ más barata que la Rieju City Line 125
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20182014
- Motor
- Cilindrada124 cc125 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera54 mm x 54.5 mm57 mm x 48.6 mm
- DisposiciónHorizontal
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC (un árbol de levas)SOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.7 :112 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica
- Potencia máxima declarada12.9 cv a
- Par máximo declarado11.3 nm a 6750 rpm
- EncendidoElectrónicoElectrónico CDI
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajesCorrea
- Transmisión secundariaCorreaCascada de engranajes
- EmbragueAutomático centrífugo en secoAutomático centrífugo en seco
- Accionamiento
- Transmisión finalCorreaCascada de engranajes
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla hidráulicaHorquilla telescópica
- Diámetro de barras37 mm37 mm
- Recorrido110 mm100 mm
- Tipo suspensión traseraDoble amortiguador2 amortiguadores
- Marca amortiguadorPaioli
- Recorrido10075
- RegulacionesPrecarga en 5 posiciones
- Ruedas
- Llanta delantera3 " / 14 " Aleación ligera
- Neumático delantero120/80-14 58S Tubeless120/70 -14 55P
- Neumático trasero150/70-13 64S Tubeless140/60-14 64P
- Frenos
- Freno delantero1 disco lobulado ABS Bosch 260mm1 disco 260 mm
- Freno traseroDisco lobulado ABS Bosch 240 mmDisco 240 mm
- Pinza de freno traseroKymco 2 pistones1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de aceroTubular de acero
- BasculanteMotorMotor
- Avance140 mm
- Lanzamiento28 º
- Longitud máxima2250 mm1980 mm
- Anchura máxima800 mm790 mm
- Altura1385 mm1365 mm
- Distancia entre ejes1545 mm1410 mm
- Altura de asiento800 mm800 mm
- Capacidad depósito12.5 l8.5 l
- Peso en seco177 kg165 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendado5W40
- Capacidad cárter1.1
- Presión neumático del190
- Presión neumático tras220
- Intervalos servicio
- Intervalo aceite de motor6000
- Intervalo filtro de aceite6000
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Pantalla regulable manual
- Pantalla regulable eléctrica
- Regulación de maneta de freno
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- ABS
KYMCO Grand Dink 125 2016-2019
El renacido Kymco Grand Dink 125 se mantiene intacto desde 2016, cuando eliminaba la plataforma plana para proponer un vehículo más avanzado en todos los sentidos respecto al veterano Grand Dink. Cuenta con una avanzada motorización y está orientado a los que necesitan un maxiscooter polivalente, cómodo y práctico para poder conducirlo con el carnet B de coche. Su motor procede del Super Dink; cuenta con cuatro válvulas alimentado mediante inyección electrónica Sinerject que ofrece 12,9 CV de potencia, y con la imprescindible homologación Euro 4. El consumo anunciado es de 3,2l./100 km.
Ofrece de serie sistema de frenado con un sofisticado ABS de Bosh de última generación, el 9.1M, una unidad que pesa tan sólo 700 gramos e incrementa de forma significativa la seguridad activa. La parte ciclo se ha confiado a un bastidor tubular que simula una estructura perimetral, contando con una horquilla delantera cuyas barras tienen un generoso diámetro de 37 mm así como un recorrido de 110 mm poco habitual en el segmento.
Bajo su asiento hay hueco para poder guardar dos cascos integrales y aún sobra espacio para alguna cosa más, incluyendo también una toma USB para recargar el móvil. La vistosa instrumentación de inspiración automovilística combina dos esferas analógicas laterales con una digital central que ofrece la siguiente información: velocímetro, cuentakilómetros total y 2 parciales, cuentarrevoluciones, nivel de gasolina, reloj horario digital, testigo intermitencia, testigo sobrecalentamiento de motor, testigo de carga de batería, testigo reserva de gasolina, testigo ABS, luz de carretera, testigo OBD de inyección, temperatura ambiente, voltaje de batería e intervalos de mantenimiento.
El diseño de sus grupos ópticos es otro de sus atractivos con una generosa doble óptica delantera apoyada en dos hileras de 10 LED's superiores para la luz de posición y un llamativo faro trasero en forma de X con intermitencias LED. El diseño de la carrocería busca ofrecer la máxima protección a los ocupantes así como una buena habitabilidad. El asiento a dos alturas ofrece respaldo al piloto y la posibilidad de estirar las piernas. El pasajero cuenta con estriberas desplegables para fijar bien su posición y una estructura asidera de buenas dimensiones.
Colores Kymco Grand Dink 125
• Blanco
• Titanio
• Negro
Rieju City Line 125
Rieju estrenó su familia de scooters 2014 con este City Line de 125 cc, un modelo que deriva directamente del Malaguti Madison 3. Con un diseño a la altura de la competencia y el motor LEADER de origen Piaggio de comprobada garantía, el City Line promete ágiles desplazamientos a uno precio razonable.
Se trata de un modelo polivalente pues su motor y carrocería están preparados para hacer desplazamientos en la ciudad y fuera de ella. Su hueco bajo el asiento es amplio y permite guardar un casco inregral más un jet.