Benelli 752S 2020-2022 vs. Yamaha MT-07 2018-2020

Benelli 752S 2020-2022

La Benelli 752S es una naked de tamaño compacto acompañada por un diseño musculoso y minimalista, que inevitablemente nos trae a la mente la Ducati Monster o la MV Agusta Brutale, proponiendo una moto con un descarado componente deportivo y una alta calidad de componentes para acompañar esta carácter.

Supone además el retorno de la marca italiana al segmento de las naked de media y alta cilindrada, pues está dotada de un propulsor consistente en un bloque de dos cilindros paralelos de 754 cc y casi 77 CV de potencia, aunque existe una versión limitada a 47 CV para los usuarios del carnet A2 y cuyo precio se rebaja en 500 € (7.299 €). Se trata de un propulsor de moderna configuración, con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. 

Para sujetar toda la potencia de su bicilíndrico, Benelli ha optado por un chasis tubular tipo Trellis, que además de efectivo resulta muy atractivo visualmente. Le acompañan una imponente horquilla invertida Marzocchi con barras de 50 mm de diámetro (con un recorrido de 130 mm) y un monoamortiguador Sachs regulable que va anclado directamente a un basculante asimétrico e igualmente de estructura tubular.

Se ha optado por material Brembo para la frenada: pinza de anclaje radial y doble disco semi flotante de 320 mm delante, y disco de 260 mm detrás. Y está asistido por un sistema ABS. La maneta es regulable para adaptarse mejor a la forma y tamaño de la mano. 

El asiento es más bien alto, a 810 mm del suelo, lo que no la hace ideal a personas por debajo del 1,65 m que llegarán de puntillas al suelo. 

En cuanto a su equipamiento, lo más destacado es su instrumentación digital completamente a color, con una configuración muy futurista y que cambia el contraste por la noche para ofrecer una mejor visión. 

Yamaha MT-07 2018-2020

La Yamaha MT-07 es una de las naked más exitosas del mercado, una moto muy polivalente dotada de un potente motor y de precio bastante ajustado. Además, está disponible en versión de 35 kw para los usuarios del carnet A2 de moto que encontrarán una escuela perfecta para adentrarse en el mundo de las naked ya con ciertas aspiraciones. En 2021 llega con una profunda renovación estética sin perder su carácter transgresor y divertido.

El motor de la MT-07 es un moderno dos cilindros en línea de 689 cc de diseño “crossplane” con el cigüeñal a 270 grados que destaca por su entrega lineal y progresiva a bajo y medio régimen y su contundencia en la zona alta, que es cuando salen a relucir los 75 CV de su propulsor, uno de los más sobresalientes de la categoría si nos atenemos a su rendimiento en términos de prestaciones, consumo y funcionamiento. 

El peso es una de las grandes bazas de la MT-07 -164 kg en seco- lo que la convierte en una de las naked más ligeras de su segmento, algo que indice directamente en su facilidad de conducción. El chasis es muy compacto y está inspirado en el de la MT-09, lo que implica que la moto es muy ágil y sencilla de manejar.

La parte ciclo se completa con una horquilla convencional Kayaba con elastividad del muelle revisada y el rebote reforzado. Por su parte, el monoamortiguador trasero con 130 mm de recorrido variaba sus ajustes en 2018 gracias a una profunda revisión en la elasticidad del muelle, la fuerza de rebote a alta velocidad y la compresión también a alta velovidad; todo para contribuir a un rendimiento en conducción deportiva de mayor nivel.

También se hizo un ligero rediseño de la carrocería además de otras modificaciones para darle un aspecto más moderno y con mejores acabados. Para contribuir a ello también se montaron nuevas luces delantera y trasera. 

La horquilla ofrece un carácter más deportivo, mientras que el amortiguador es regulable en rebote por lo que se puede adaptar a las exigencias de cada uno. Un doble disco delantero de 282 mm diámetro -pinza de cuatro pistones- y otro trasero de 245 mm se encargan de la frenada. También cuenta con ABS para reforzar la seguridad activa. 

En cuanto a los elementos nuevos introducidos en 2018 hay que destacar el nuevo diseño del asiento y de la zona de unión con el depósito de combustible para integrar mejor al piloto, resultando más cómodo al proporcionar una mejor postura de conducción. También se revisó el asiento del pasajero para proporcionarle más confort  y cohesión con el piloto.

En 2019 todo permanece igual salvo en el apartado estético, con nuevos colores.

Accesorios Yamaha MT-07

• Asientos
• Amortiguador trasero Öhlins
• Componentes de aluminio anodizado ligero
• Cúpulas
• Maletas fñexibles
• Maletas rígidas
• Protector radiador
• Protector manetas
• Sistemas de escape Akrapovic

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