Triumph Street Triple RS 2020 vs. MV Agusta Brutale 800 2018-2019

Triumph Street Triple RS 2020 frente a MV Agusta Brutale 800 2018-2019. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Triumph Street Triple RS 2020
      4.11/5 (9 votos)
      5 estrellas
      44%
      4 estrellas
      22%
      3 estrellas
      33%
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      La Triumph Street Triple RS es la versión más potente dentro de la familia... Leer más>
      Precio: 12.350 €
      MV Agusta Brutale 800 2018-2019
      4.06/5 (70 votos)
      5 estrellas
      33%
      4 estrellas
      44%
      3 estrellas
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      2 estrellas
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      1 estrellas
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      La MV Agusta Brutale 800 es una naked espectacular que está disponible con... Leer más>
      Precio: 13.900 €
    • Precio
      La Triumph Street Triple RS 2020 es 1550€ más barata que la MV Agusta Brutale 800 2018-2019
    •  
    • Precio
      12.350 €
      13.900 €
    • Información general
    • Carnet
      A
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2019
    • Importador
      Triumph España
      Motos Bordoy, S.A.
    • Motor
    • Cilindrada
      765 cc
      798 cc
    • Cilindros
      3
      3
    • Diámetro x Carrera
      78 mm x 53.4 mm
      79 mm x 54.3 mm
    • Disposición
      En línea
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12.54 :1
      12.3 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección secuencial multi-punto con sistema SAI
      Inyección electrónica con mando Ride by wire
    • Potencia máxima declarada
      123 cv a 11750 rpm
      110 cv a 11500 rpm
    • Par máximo declarado
      79 nm a 9350 rpm
      83 nm a 7600 rpm
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite con sistema antibloqueo
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      43 mm
    • Recorrido
      115 mm
      125 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
      Compresión, extensión y precarga
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador
      1 amortiguador con botella de gas separada
    • Marca amortiguador
      Öhlins
      Sachs
    • Recorrido
      131
      123
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
      Compresión, extensión, precarga de muelle
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aluminio
      3.5 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70-ZR17 Radial Tubeless
      120/70-ZR17 M/C (58W) Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      5.5 " - 17 " Aluminio
      5.5 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      180/55-ZR17 Radial Tubeless
      180/55-ZR17 M/C (73W) Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli Diablo Supercorsa V3
      Pirelli
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos, ABS desconectable 310 mm
      2 discos 320 mm
    • Freno trasero
      Disco, ABS desconectable 220 mm
      Disco 220 mm
    • Pinza de freno trasero
      Brembo de 1 pistón
      Brembo de 2 pistones
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble viga de aluminio
      Multitubular de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Monobrazo
    • Avance
      100 mm
      103.5 mm
    • Lanzamiento
      23.9 º
      0 º
    • Longitud máxima
      2065 mm
      2045 mm
    • Anchura máxima
      775 mm
      875 mm
    • Altura
      1085 mm
      0 mm
    • Distancia entre ejes
      1405 mm
      1400 mm
    • Altura de asiento
      825 mm
      830 mm
    • Capacidad depósito
      17.4 l
      16.5 l
    • Peso declarado
      166 kg
      175 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      5,2
    • Capacidad cárter
      3

Triumph Street Triple RS 2020

La Triumph Street Triple RS es la versión más potente dentro de la familia de las naked británicas, que era profundamente renovada en 2017 y que en 2020 vuelve a recibir numerosas mejoras. Es una moto de imagen agresiva que destaca por su doble óptica delantera con tecnología LED y luces de conducción diurna DRL. Tanto la carrocería, como la cúpula y silenciador se han rediseñado en 2020, ofrececiendo una estética más deportiva en donde también luce el chasis de color titanio.

Principales novedades Triumph Street Triple RS 2020

  • Motor Euro5
  • Más par y potencia a medio régimen
  • Acelerador más sensible
  • Primera y segunda marcha, más cortas
  • Nuevo escape
  • Nuevo asistente del embrague para el cambio rápido de serie
  • Nuevos faros de LED
  • Carrocería de diseño más anguloso y deportivo
  • Mejores acabados
  • Instrumentación TFT con nuevos gráficos
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Mantiene el motor de 765 cc procedente de la Daytona 675 -pero con más diámetro- y la misma cifra de potencia que la versión de 2017 -123 CV- pero ésta se incrementa en un 9% en el medio régimen, al igual que el par, que también crece en esa franja media de uso. Esto hace que la Street Triple RS sea una moto más fácil de usar, a lo que hay que sumar un nuevo acelerador más sensible, con lo que se mejora notablemente la inmediatez en la respuesta. El motor en general se ha aligerado y se han reducido las inercias gracias a la incorporación de un nuevo árbol de levas de escape, un nuevo mecanizado en el cigüeñal, el embrague y el eje de equilibrado.

Otro elemento que es nuevo es el silenciador, con sistema de doble catalizador que además de mejorar las emisiones ofrece un sonido más evocador.

La Street Triple RS cuenta con embrague asistido y cambio ligero y preciso, con la primera y segunda velocidad cortas para conseguir un mayor aceleración. El cambio rápido sin embrague se ofrece de serie, así como los cinco modos de conducción: Road, Rain, Sport, Track y Rider. Todos ellos inciden en el comportamiento del ABS, la respuesta del acelerador y el control de tracción. El modo Rain rebaja la potencia a 100 CV y el Rider es configurable.

El mayor equipamiento en la RS se aprecia igualmente en el material empleado en las suspensiones. Una horquilla Showa BPF y un amortiguador Öhlins STX40, ambos multirregulables, son los encargados de ofrecer un excelente comportamiento en cualquier situación y combina a la perfección con el chasis de doble viga de aluminio que no cambia respecto al empleado por el modelo de 2013. El basculante no varía respecto del de la versión 2017, también fabricado en aluminio. De la frenada se encargan dos discos delanteros de 310 mm de diámetro en el tren delantero que son mordidos por unas pinzas Brembo M50 con bomba radial.

Destaca la Street Triple RS por su instrumentación en pantalla TFT de 5 pulgadas, el cual ofrece todo tipo de información y permite acceder a los distintos menús para configurar el motor. En 2020 ha mejorado en cuanto a su presentación y añade la funcionalidad de conectividad mediante Bluetooth, además de estar listo para instalar el software MyTriumph y permitir la conexión con una cámara GoPro.

MV Agusta Brutale 800 2018-2019

La MV Agusta Brutale 800 es una naked espectacular que está disponible con motor de 95 CV limitable a 35 kW para los usuarios del carnet A-2 en su versión estándar, no así en las especiales series RC, RR y RR LH44. Llama la atención su faro delantero "full-LED" y su escape de tres salidas, a lo que hay que sumar su peculiar asiento doble, las agarraderas escamoteables para el pasajero, el faro trasero y los intermitentes, también de LED. La Brutale 800, profundamente renovada en 2018, cuenta con una completa instrumentación digital.

El motor arroja una cifra de potencia de 110 CV a 11.500 rpm y una de par de 83 Nm a 7.600 rpm. Dentro de las ayudas a la conducción con las que cuenta la Brutale encontramos el sistema de cambio rápido para aumentar de marcha y para reducir, embrague antirrebote, acelerador Ride-by-Wire y control de tracción regulable en ocho niveles.

El chasis está, elabrorado en tubos de acero y ofrece una buena distancia entre ejes para conseguir una gran estabilidad en recta. La horquilla es Marzocchi, con barras de 43 mm siendo un Sachs el amortiguador trasero que va unido directamente al basculante monobrazo de aluminio. El sistema de frenos es completamente Brembo con una pareja de discos delanteros flotantes de 320 mm de diámetro y pinzas con cuatro pistones, mientras que detrás actúa una pinza de doble pistón sobre un disco de 220 mm. El ABS Bosch 9+ completa el equipamiento.

Colores MV Agusta Brutale

* Fire Red/Night Grey (rojo/gris)

* Intense Sky Blue/Nighrt Grey (azul/gris)

* Ice Grey/Aviation Grey (gris)

MV Agusta Brutale 800 RR (Precio: 15.990 €)

La versión RR cuenta con un motor más potente que la estándar, alcanzando los 140 CV a 13.100 rpm, que además también resulta más espectacular en cuanto a su diseño. El resto de componentes son los mismos, incluidas las suspensiones, salvo el amortiguador de dirección con ocho niveles de ajuste. La RR cuenta con una versión con una decoración especial denominada América, con una decoración especial.

MV Agusta Brutale 800 RR LH44 (Precio: 24.144 €)

mv agusta brutale 800 rr lh44 2019La marca italiana y el Campeón Mundial de F1, Lewis Hamilton unen sus talentos para dar lugar a esta versión de la que solo se van a fabricar 144 unidades numeradas e indenticadas con una placa. Por lo tanto, estamos ante un producto muy exclusivo que destaca principalmente por su decoración a base de rojo y negro que le da un aire diferencial. También luce el #44 que es el dorsal de Hamilton. La fibra de carbono y los componentes mecanizados también tienen bastante presencia en numerosas piezas y tapas.

MV Agusta Brutale 800 RR America

Versión lanzada en 2018 enfocada al mercado de Estados Unidos al ir decorada con los colores de la bandera de este país. Cuenta con todo el equipamiento de la RR.

MV Agusta Brutale 800 RC (Precio: 19.990 €)

Versión lanzada en 2018 enfocada al mercado de Estados Unidos al ir decorada con los colores de la bandera de este país. Cuenta con todo el equipamiento de la RR.

MV Agusta Brutale 800 RC (Precio: 19.990 €)

MV Agusta ha lanzado una edición limitada denominada Reparto Corse -RC-, cada una de ellas con su placa en la que se certifica que se trata de una unidad única, decorada con los colores de la moto de carreras. Aparte de la decoración, la RC destaca por su kit de competición con el que se incrementa la potencia hasta los 150 CV, el colín monoplaza, manetas mecanizadas, corona trasera diferente -ralación de cambio para circuito-, escape de titanio y numerosas piezas de fibra de carbono.