Voge 300AC 20203.67/5 (81 votos)5 estrellas 31% 4 estrellas 30% 3 estrellas 19% 2 estrellas 17% 1 estrellas 4% La Voge 300AC es una naked con la que la marca perteneciente al grupo Loncin[...] leer másVoge 300AC 2020
La Voge 300AC es una naked con la que la marca perteneciente al grupo Loncin quiere abrirse un hueco en el segmento de las motos neoretro específicas para el carnet A2. Destaca principalmente por su cuidada estética, la calidad de sus componentes y su completo equipamiento.
Como en todas las motos de la marca china, la 300AC brilla por una estética muy cuidada, con un depósito de gasolina de imagen más clásica que contrasta con el minúsculo colín trasero que obliga a contar con un portamatrículas bajo en la parte posterior de la rueda. Su faro delantero es igualmente de líneas más clásicas, pero esconde en su interior un conjunto de iluminación por LED, la misma tecnología que se emplea en el resto de luces.
Y es que el equipamiento es uno de los apartados más destacados en la 300AC, destacando la instrumentación retroiluminada con cambio de color, las manetas regulables o el conector USB.
El motor es compartido con sus hermanas, un monocilíndrico de 292 cc y refrigeración líquida cuya potencia asciende a 24,7 CV a 8.5000 rpm. Voge anuncia una velocidad máxima de 125 km/h con un consumo realmente ajustado, de menos de 3 litros a los 100 km.
El chasis tubular compone el elemento más importante de la parte ciclo, al que acompaña una horquilla invertida KYB con barras de 35 mm y un amortiguador trasero, también KYB, con sistema progresivo de bieletas. El doble disco delantero de 300 mm de diámetro y el trasero de 220 mm están firmados por Nissin, mientras que el ABS es de Bosch con un sistema de doble canal.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.595 €* Ultima tarifa Año 2020 Honda CB300R 2018-20203.87/5 (196 votos)5 estrellas 36% 4 estrellas 33% 3 estrellas 19% 2 estrellas 6% 1 estrellas 6% >Por favor espera...La Honda CBR300R es una naked ligera y de diseño deportivo con tintes retro[...]leer másHonda CB300R 2018-2020
La Honda CBR300R es una naked ligera y de diseño deportivo con tintes retro y unas interesantes cualidades urbanas, como la facilidad de manejo o sus dimensiones muy compactas.
El motor monocilíndrico de 31,5 CV es el complemento perfecto para una moto cuyo peso declarado es de tan solo 143 kg. Una de sus peculiaridades de diseño está en el escape que asoma de forma discreta con un silencioso de doble cámara por la parte inferior derecha. El consumo de combustible anunciado es de poco más de 3l./100 km. El depósito de combustible de 10 litros garantiza una gran autonomía.
La horquilla invertida de 41 mm asegura un comportamiento solvente, tanto a la hora de forzar el ritmo y hacer apoyos fuertes como a la hora de retener el conjunto que cuenta con una pinza delantera de anclaje radial Nissin reforzada por un sistema ABS de dos canales. Por su parte, el monoamortiguador trasero cuenta con cinco regulaciones en precarga.
La instrumentación también es otro destello que pone de relieve la calidad general de la Honda CB300R. Está formada por una pantalla LCD con abundante información y un estilo deportivo.
La iluminación totalmente LED incluye las intermitencias con un piloto trasero reducido a la mínima expresión para armonizar a la perfección con el colín, extremadamente minimalista.
La Honda CB300R es perfecta para los poseedores del carnet A2 que encontrarán una moto de aspecto deportrivo y tecnológico perfecta para el corazón de la ciudad y alrededores.
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.075 €* Ultima tarifa Año 2018- La Voge 300AC 2020 es 1480€ más barata que la Honda CB300R 2018-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202018
- Motor
- Cilindrada292 cc286 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera78 mm x 61.2 mm76 mm x 63 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.1 :110.7 :1
- RefrigeraciónLíquidaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica de gasolina PGM-FI con diámetro de mariposa de 38 mm
- Potencia máxima declarada24.7 cv a31.5 cv a
- Par máximo declarado23 nm a 6500 rpm27.7 nm a 7250 rpm
- EncendidoDigitalDigital
- Batería12V-6AH12V-6AH
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras35 mm41 mm
- Recorrido100 mm130 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas1 amortiguador Pro-Link
- Marca amortiguadorKYB
- Ruedas
- Llanta delantera2.75 " / 17 "
- Neumático delantero110/70-17 M/C 54W110/70-17 M/C (54H) Radial Tubeless
- Neumático trasero150/60-17 M/C 66W150/60-17 M/C (65H) Radial Tubeless
- Frenos
- Freno delanteroDos discos 300mm1 disco 296 mm
- Freno traseroDisco 220 mmDisco 220 mm
- Pinza de freno trasero1 pistón1 pistón
- Bomba de freno traseroNissin
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubular de aceroEstructura tubular de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Angulo dirección40 º
- Longitud máxima2025 mm2012 mm
- Anchura máxima830 mm802 mm
- Altura1135 mm1052 mm
- Distancia entre ejes1350 mm1352 mm
- Altura de asiento790 mm799 mm
- Capacidad depósito15 l10 l
- Peso en seco170 kg143 kg
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Voge 300AC 2020
La Voge 300AC es una naked con la que la marca perteneciente al grupo Loncin quiere abrirse un hueco en el segmento de las motos neoretro específicas para el carnet A2. Destaca principalmente por su cuidada estética, la calidad de sus componentes y su completo equipamiento.
Como en todas las motos de la marca china, la 300AC brilla por una estética muy cuidada, con un depósito de gasolina de imagen más clásica que contrasta con el minúsculo colín trasero que obliga a contar con un portamatrículas bajo en la parte posterior de la rueda. Su faro delantero es igualmente de líneas más clásicas, pero esconde en su interior un conjunto de iluminación por LED, la misma tecnología que se emplea en el resto de luces.
Y es que el equipamiento es uno de los apartados más destacados en la 300AC, destacando la instrumentación retroiluminada con cambio de color, las manetas regulables o el conector USB.
El motor es compartido con sus hermanas, un monocilíndrico de 292 cc y refrigeración líquida cuya potencia asciende a 24,7 CV a 8.5000 rpm. Voge anuncia una velocidad máxima de 125 km/h con un consumo realmente ajustado, de menos de 3 litros a los 100 km.
El chasis tubular compone el elemento más importante de la parte ciclo, al que acompaña una horquilla invertida KYB con barras de 35 mm y un amortiguador trasero, también KYB, con sistema progresivo de bieletas. El doble disco delantero de 300 mm de diámetro y el trasero de 220 mm están firmados por Nissin, mientras que el ABS es de Bosch con un sistema de doble canal.
Honda CB300R 2018-2020
La Honda CBR300R es una naked ligera y de diseño deportivo con tintes retro y unas interesantes cualidades urbanas, como la facilidad de manejo o sus dimensiones muy compactas.
El motor monocilíndrico de 31,5 CV es el complemento perfecto para una moto cuyo peso declarado es de tan solo 143 kg. Una de sus peculiaridades de diseño está en el escape que asoma de forma discreta con un silencioso de doble cámara por la parte inferior derecha. El consumo de combustible anunciado es de poco más de 3l./100 km. El depósito de combustible de 10 litros garantiza una gran autonomía.
La horquilla invertida de 41 mm asegura un comportamiento solvente, tanto a la hora de forzar el ritmo y hacer apoyos fuertes como a la hora de retener el conjunto que cuenta con una pinza delantera de anclaje radial Nissin reforzada por un sistema ABS de dos canales. Por su parte, el monoamortiguador trasero cuenta con cinco regulaciones en precarga.
La instrumentación también es otro destello que pone de relieve la calidad general de la Honda CB300R. Está formada por una pantalla LCD con abundante información y un estilo deportivo.
La iluminación totalmente LED incluye las intermitencias con un piloto trasero reducido a la mínima expresión para armonizar a la perfección con el colín, extremadamente minimalista.
La Honda CB300R es perfecta para los poseedores del carnet A2 que encontrarán una moto de aspecto deportrivo y tecnológico perfecta para el corazón de la ciudad y alrededores.