- Aprilia Shiver 900 2019-20203.97/5 (138 votos)
5 estrellas 41% 4 estrellas 30% 3 estrellas 17% 2 estrellas 7% 1 estrellas 4% La Aprilia Shiver 900 es una naked con motor bicilíndrico en V con una[...] leer másAprilia Shiver 900 2019-2020
La Aprilia Shiver 900 es una naked con motor bicilíndrico en V con una cilindrada de 896cc, un motor que estrenó en 2017 y que sustituyó al anterior de 750cc. Ofrece una potencia de 95 CV a 8.750 rpm -hay una versión limitada a 47 CV para los usuarios del carnet A2 por 300 € menos- y de par de 90 Nm a 6.500 rpm. En 2019 estrena un nuevo escape, el cual se mantiene colocado bajo el asiento pero su terminación cónica le da una imagen diferente al conjunto. Otros cambios introducidos respecto a la versión 2017 se encuentran en el embrague -mayor precisión y más suavidad- y en el sistema eléctrico, que ha sido simplificado.
La Shiver 900 es una naked muy avanzada electrónicamente y cuenta con ayudas a la conducción iguales que las de algunos modelos más sofisticados de la marca de Noale De hecho, la Shiver 750 fue la pirmera moto de serie que utilizó el acelerador electrónico. Así, su configuración Ride-by-wire se incluye de serie y dispone de un avanzado control de tracción con tres niveles de intervención -ajustado en 2019- que ayuda especialmente en las carreteras más reviradas y cuando el asfalto no está en su mejor estado.Y para dosificar el carácter delmotor, ofrece tres mapas de motor: sport, touring y rain. Este último reduce los 95 CV a 70 para poder acelerar con más seguridad en condiciones de baja adherencia.
Y es que la Shiver se mueve realmente en las carreteras de montaña, en donde ayuda y mucho su preciso chasis tubular de acero y aluminio, su horquilla Kayaba de 41 mm de diámetro y su amortiguador situado en un lateral. El ABS de dos canales encuentra unas aliadas perfecta en las pinzas delanteras de anclaje radial Brembo.
AMP (Aprilia Multimedia Platform) es un sistema opcional que permite conectar el teléfono móvil vía bluetooth para poder acceder a información relativa tanto al teléfono como al viaje o al estado de la moto.
Una pantalla TFT de 4,3 pulgadas es la que domina el cuadro de mandos, similar a la de los modelos top de Aprilia (RSV4 y Tuono 1100 V4). Ofrece una lectura sencilla de la gran cantidad de datos que aparecen en ella, con un fondo que varía de tono dependiendo de la intensidad de la luz que incida en ella. Incluso se puede conectar con el smartphone para mejorar la conectividad.
Accesorios originales
Aprilia ofrece una gran cantidad de accesorios originales dependiendo de si se quiere orientar al turismo o a la deportividad, de manera que encontramos todo tipo de protectores y piezas de carbono, componentes en aluminio pulido, espejos rácing, manetas, así como bolsas de viaje con los que ampliar su capacidad rutera.
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 8.039 €* Ultima tarifa Año 2019Ducati Monster 797 2017-20203.92/5 (207 votos)5 estrellas 40% 4 estrellas 31% 3 estrellas 17% 2 estrellas 6% 1 estrellas 6% >Por favor espera...El catálogo de motos naked de Ducati se completa con la Monster 797, un[...]leer másDucati Monster 797 2017-2020
El catálogo de motos naked de Ducati se completa con la Monster 797, un modelo que supone la mejor entrada al mundo Monster. La 821, la que hasta ahora era el modelo más pequeño de la familia, es una montura mucho más sofisticada y los italianos necesitaban algo más asequible.
El motor utilizado para la Monster 797 es el Desmodue de dos cilindros en V de 803cc y refrigerado por aire que montan las Ducati Scrambler y que en su día fue utilizado por las Monster 796. De hecho, las cifras de potencia y par son las mismas (75 CV a 8.250 rpm y 69 Nm a 5.750 rpm, respectivamente) que en las Scrambler, como también lo es la suavidad de funcionamiento a bajo y medio régimen.
Como manda la tradición, el chasis de la Monster 797 es un multitubular tipo Trellis el cual, en combinación con el depósito, marca la estética de esta naked. Ducati ha optado por montar un basculante de aluminio de doble brazo, inspirado en el de la Monster 696, en vez del monobrazo que se podía ver en la Monster 796.
Kayaba es quien suministra una horquilla de 43 mm de diámetro, con 130 mm de recorrido, y Sachs el amortiguador, que permite ajuste en precarga y extensión, y que está montado de forma lateral.
El ABS Bosch 9.1 MP se incluye de serie en esta nueva Monster 797, que cuenta con dos pinzas radiales Brembo monobloque M4.32 de cuatro pistones que muerden dos discos de 320 mm. Detrás se ha colocado un disco de 245 mm de diámetro.
La Monster 797 combina a la perfección el clasicismo de su diseño con la modernidad de algunos elementos, como la instrumentación LCD o las luces traseras e intermitentes de LED.
Ducati Monster 797+
La versión Plus de la Monster 797 incluye de serie una pequeña cúpula y una cubierta para el asiento del pasajero -del mismo color que el depósito y el guardabarros delantero-. Está disponible en dos colores -blanco y rojo- desde 9.490 euros.
Colores y precios Ducati Monster 797
Ducati varía los precios según las decoraciones de sus modelos y además retoma para la Monster 797 las versiones Plus que suman un cupolino así como una tapa del asiento para el pasajero, dándole un toque más deportivo a cambio de un pequeño sobreprecio:
Rojo Ducati con chasis rojo y llantas negras: 9.150 €
Blanco Star Silk con chasis rojo y llantas rojas (9.250 €)
Plus Rojo Ducati con chasis rojo y llantas negras (9.490 €)
Plus Blanco Star Silk con chasis rojo y llantas rojas (9.590 €)1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 9.150 €* Ultima tarifa Año 2017 - La Aprilia Shiver 900 2019-2020 es 1111€ más barata que la Ducati Monster 797 2017-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20192017
- Motor
- Cilindrada896 cc803 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera92 mm x 56.4 mm88 mm x 66 mm
- DisposiciónEn V longitudinal a 90ºEn L
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDoble árbol de levas comandado por un sistema mixto de engranajes y cadenaDesmodrómico
- Válvulas x cilindro42
- Compresión11 :111.1 :1
- RefrigeraciónAguaAire
- AlimentaciónInyección electrónica que integra un sistema de apertura del acelerador RIDE BY WIREInyección electrónica Siemens con cuerpos de 45 mm
- Potencia máxima declarada95 cv a75 cv a
- Par máximo declarado90 nm a 6500 rpm69 nm a 5750 rpm
- EncendidoElectrónico CDIElectrónico C.D.I.
- Transmisión
- Transmisión primariaCascada de engranajesEngranajes de dientes rectos
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoHidráulico
- Número de marchas66
- Relación primaria38/711.85:1
- Relación 136/14 (2,57)32/13
- Relación 232/17 (1,88)30/18
- Relación 330/20 (1,5)28/21
- Relación 428/22 (1,27)26/23
- Relación 526/23 (1,13)22/22
- Relación 625/24 (1,04)24/26
- Relación final16/44
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla hidráulica invertida
- Diámetro de barras41 mm43 mm
- Recorrido120 mm130 mm
- RegulacionesExtensión y precarga
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador con sistema progresivoMonoamortiguador progresivo
- Marca amortiguadorSachs
- Recorrido130150
- RegulacionesExtensión y precargaPrecarga de muelle y extensión
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aluminio3.5 " / 17 " Marchesini de aleación ligera
- Neumático delantero120/70 -ZR 17 Tubeless120/70 ZR17 Radial Tubeless
- Llanta trasera5.5 " - 17 " Aluminio5.5 " - 17 " Marchesini de aleación ligera
- Neumático trasero180/55- ZR 17 Tubeless180/55 ZR17 Radial Tubeless
- Marca y modelo neumáticosDunlop Sportmax QualifierPirelli Diablo Rosso II
- Frenos
- Freno delantero2 discos flotantes 320mm2 discos 320 mm
- Freno traseroDisco lobulado 240 mmDisco 245 mm
- Pinza de freno trasero1 pistónBrembo de 2 pistones
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubularMultitubular de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance109 mm
- Lanzamiento25.9 º24 º
- Longitud máxima2130 mm
- Anchura máxima810 mm
- Altura1110 mm
- Distancia entre ejes1465 mm1435 mm
- Altura de asiento810 mm805 mm
- Capacidad depósito15 l16 l
- Peso en seco218 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoSHELL - Advance Ultra 4
- Capacidad cárter3
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del225
- Presión neumático tras250
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
- Intervalo filtro de aire24.000 km
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Conectividad smartphones
- Bluetooth
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
- Modos de motor
- Selector intervención control tracción
Aprilia Shiver 900 2019-2020
La Aprilia Shiver 900 es una naked con motor bicilíndrico en V con una cilindrada de 896cc, un motor que estrenó en 2017 y que sustituyó al anterior de 750cc. Ofrece una potencia de 95 CV a 8.750 rpm -hay una versión limitada a 47 CV para los usuarios del carnet A2 por 300 € menos- y de par de 90 Nm a 6.500 rpm. En 2019 estrena un nuevo escape, el cual se mantiene colocado bajo el asiento pero su terminación cónica le da una imagen diferente al conjunto. Otros cambios introducidos respecto a la versión 2017 se encuentran en el embrague -mayor precisión y más suavidad- y en el sistema eléctrico, que ha sido simplificado.
La Shiver 900 es una naked muy avanzada electrónicamente y cuenta con ayudas a la conducción iguales que las de algunos modelos más sofisticados de la marca de Noale De hecho, la Shiver 750 fue la pirmera moto de serie que utilizó el acelerador electrónico. Así, su configuración Ride-by-wire se incluye de serie y dispone de un avanzado control de tracción con tres niveles de intervención -ajustado en 2019- que ayuda especialmente en las carreteras más reviradas y cuando el asfalto no está en su mejor estado.Y para dosificar el carácter delmotor, ofrece tres mapas de motor: sport, touring y rain. Este último reduce los 95 CV a 70 para poder acelerar con más seguridad en condiciones de baja adherencia.
Y es que la Shiver se mueve realmente en las carreteras de montaña, en donde ayuda y mucho su preciso chasis tubular de acero y aluminio, su horquilla Kayaba de 41 mm de diámetro y su amortiguador situado en un lateral. El ABS de dos canales encuentra unas aliadas perfecta en las pinzas delanteras de anclaje radial Brembo.
AMP (Aprilia Multimedia Platform) es un sistema opcional que permite conectar el teléfono móvil vía bluetooth para poder acceder a información relativa tanto al teléfono como al viaje o al estado de la moto.
Una pantalla TFT de 4,3 pulgadas es la que domina el cuadro de mandos, similar a la de los modelos top de Aprilia (RSV4 y Tuono 1100 V4). Ofrece una lectura sencilla de la gran cantidad de datos que aparecen en ella, con un fondo que varía de tono dependiendo de la intensidad de la luz que incida en ella. Incluso se puede conectar con el smartphone para mejorar la conectividad.
Accesorios originales
Aprilia ofrece una gran cantidad de accesorios originales dependiendo de si se quiere orientar al turismo o a la deportividad, de manera que encontramos todo tipo de protectores y piezas de carbono, componentes en aluminio pulido, espejos rácing, manetas, así como bolsas de viaje con los que ampliar su capacidad rutera.
Ducati Monster 797 2017-2020
El catálogo de motos naked de Ducati se completa con la Monster 797, un modelo que supone la mejor entrada al mundo Monster. La 821, la que hasta ahora era el modelo más pequeño de la familia, es una montura mucho más sofisticada y los italianos necesitaban algo más asequible.
El motor utilizado para la Monster 797 es el Desmodue de dos cilindros en V de 803cc y refrigerado por aire que montan las Ducati Scrambler y que en su día fue utilizado por las Monster 796. De hecho, las cifras de potencia y par son las mismas (75 CV a 8.250 rpm y 69 Nm a 5.750 rpm, respectivamente) que en las Scrambler, como también lo es la suavidad de funcionamiento a bajo y medio régimen.
Como manda la tradición, el chasis de la Monster 797 es un multitubular tipo Trellis el cual, en combinación con el depósito, marca la estética de esta naked. Ducati ha optado por montar un basculante de aluminio de doble brazo, inspirado en el de la Monster 696, en vez del monobrazo que se podía ver en la Monster 796.
Kayaba es quien suministra una horquilla de 43 mm de diámetro, con 130 mm de recorrido, y Sachs el amortiguador, que permite ajuste en precarga y extensión, y que está montado de forma lateral.
El ABS Bosch 9.1 MP se incluye de serie en esta nueva Monster 797, que cuenta con dos pinzas radiales Brembo monobloque M4.32 de cuatro pistones que muerden dos discos de 320 mm. Detrás se ha colocado un disco de 245 mm de diámetro.
La Monster 797 combina a la perfección el clasicismo de su diseño con la modernidad de algunos elementos, como la instrumentación LCD o las luces traseras e intermitentes de LED.
Ducati Monster 797+
La versión Plus de la Monster 797 incluye de serie una pequeña cúpula y una cubierta para el asiento del pasajero -del mismo color que el depósito y el guardabarros delantero-. Está disponible en dos colores -blanco y rojo- desde 9.490 euros.
Colores y precios Ducati Monster 797
Ducati varía los precios según las decoraciones de sus modelos y además retoma para la Monster 797 las versiones Plus que suman un cupolino así como una tapa del asiento para el pasajero, dándole un toque más deportivo a cambio de un pequeño sobreprecio:
Rojo Ducati con chasis rojo y llantas negras: 9.150 €
Blanco Star Silk con chasis rojo y llantas rojas (9.250 €)
Plus Rojo Ducati con chasis rojo y llantas negras (9.490 €)
Plus Blanco Star Silk con chasis rojo y llantas rojas (9.590 €)