BMW C 400 GT 2019 vs. Honda Forza 300 2018-2020

BMW C 400 GT 2019 frente a Honda Forza 300 2018-2020. Comparamos estas dos scooters, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • BMW C 400 GT 2019
      4.27/5 (79 votos)
      5 estrellas
      38%
      4 estrellas
      51%
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      Ver 1 comentarios
      Comentarios  
      Jorge
      0 #1 Jorge 05-04-2019 21:22
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      El BMW C 400 GT es el scooter GT más pequeño dentro del catálogo de la... Leer más>
      Precio: 7.990 €
      Honda Forza 300 2018-2020
      4.13/5 (67 votos)
      5 estrellas
      39%
      4 estrellas
      37%
      3 estrellas
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      Ver 6 comentarios
      Por favor espera...
      Desde su aparición en el año 2000, el Forza se ha caracterizado por su... Leer más>
      Precio: 5.800 €
    • Precio
      La Honda Forza 300 2018-2020 es 2190€ más barata que la BMW C 400 GT 2019
    •  
    • Precio
      7.990 €
      5.800 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Scooter
      Scooter
    • Modelo año
      2019
      2018
    • Importador
      BMW Ibérica
      Montesa Honda, S.A.
    • Motor
    • Cilindrada
      350 cc
      279 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      80 mm x 69.6 mm
      72 mm x 68.5 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      OHC
      SOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      11.5 :1
      10.5 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Agua
    • Alimentación
      Inyeccion electrónica BMS-E2
      Inyección electrónica PGM-FI
    • Potencia máxima declarada
      34 cv a 7500 rpm
      25.1 cv a 7000 rpm
    • Par máximo declarado
      35 nm a 6000 rpm
      27.2 nm a 5750 rpm
    • Encendido
      Electrónico C.D.I.
      Digital transistorizado con avance electrónico
    • Batería
      12V 9Ah
      12V-8.6 AH
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Correa V-belt
      Correa
    • Embrague
      Automático centrífugo seco
      Automático centrífugo en seco
    • Accionamiento
    • Transmisión final
      Correa V-belt
      Correa
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica hidráulica
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      35 mm
      33 mm
    • Recorrido
      110 mm
      0 mm
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores
      2 amortiguadores
    • Recorrido
      112
      0
    • Regulaciones
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 15 " Aluminio fundido
      3 " / 15 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70 ZR15 Radial Tubeless
      120/70-15 Tubeless
    • Llanta trasera
      4.25 " - 14 " Aluminio fundido
      4 " - 13 " Aluminio
    • Neumático trasero
      150/60 ZR14 Radial Tubeless
      140/70-14 Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos (ABS) 265 mm
      Disco 256 mm
    • Freno trasero
      Disco 265 mm
      Disco 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      Flotante de 1 pistón ABS
      1 pistón (ABS)
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Multitubular en acero
      Columna inferior tubular de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Motor
    • Avance
      81 mm
      89 mm
    • Lanzamiento
      0 º
      26.5 º
    • Angulo dirección
      63.6 º
      º
    • Longitud máxima
      2210 mm
      2140 mm
    • Anchura máxima
      835 mm
      755 mm
    • Altura
      0 mm
      1470 mm
    • Distancia entre ejes
      1565 mm
      1510 mm
    • Altura de asiento
      775 mm
      780 mm
    • Capacidad depósito
      12.8 l
      11.5 l
    • Peso declarado
      212 kg
      182 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      3.5
      3,2 l./100 km
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • Capacidad cárter
      1.7
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 6.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      18.000 km

BMW C 400 GT 2019

El BMW C 400 GT es el scooter GT más pequeño dentro del catálogo de la marca alemana y que toma la base del C 400 X, lanzado en 2018, pero añadiendo los elementos necesarios para ampliar sus virtudes ruteras gracias principalmente al rediseño general de la carrocería -más envolvente- y a la ergonomía, definida por un nuevo asiento.

Características principales del BMW C 400 GT

  • Motor monocilíndrico de 350 cc
  • Control de estabilidad
  • Chasis tubular de acero
  • Basculante innovador que minimiza las vibraciones
  • Horquilla convencional y doble amortiguador trasero
  • ABS de serie
  • Iluminación por LED de serie (luz diurna por LED opcional)
  • Llave inteligente de serie
  • Pantalla TFT 6,5" opcional
  • Pantalla alta
  • Gran espacio bajo el asiento con sistema flexcase -capacidad para un casco integral y uno abierto-.

Utiliza un motor monocilíndrico con transmisión CVT el cual rinde una potencia de 34 CV y está dotado de un control de estabilidad para garantizar la seguridad al acelerar sobre todo en superficies resbaladizas. Una de las principales características de este motor es la suavidad de funcionamiento, carente de vibraciones, con lo que se consigue un gran confort en marcha. Su baja cifra de consumo es otra de sus virtudes, y con su depósito de casi 13 litros de capacidad hace que la autonomía sea bastante grande.

El chasis es un tubular de acero con una geometría de las suspensiones similar a las de una moto, lo que garantiza un conjunto muy ágil en ciudad y estable en carretera abierta. El basculante es de aluminio y ha sido diseñado para reducir las vibraciones al máximo. A él van anclados dos amortiguadores con 112 mm de recorrido, siendo de 110 mm el recorrido de la horquilla, compuesta por dos barras convencionales de 35 mm de diámetro.Las medidas de las ruedas son de 15" delante y de 14" detrás, para poder acoplar el sistema flexcase bajo el asiento gracias al cual es posible guardar dos cascos integrales. La frenada se confía a un doble disco delantero y otro trasero, con ABS Continental de doble canal. Las pinzas delanteras son radiales y de cuatro pistones.

El nivel de equipamiento del C 400 GT es muy alto, y encontramos en él iluminación por LED, con la posibilidad de añadir luces diurnas con esta misma tecnología LED, y una instrumentación con pantalla LCD integrada dentro del velocímetro analógico. De manera opcional se puede sustituir la instrumentación de serie por una pantalla TFT mulifuncional de 6,5" a todo color con conectividad vía Bluetooth con el smartphone. Además, con la app gratuita BMW Motorrad Connected se puede utilizar esta pantalla como navegador.

El BMW C 400 GT es un scooter de diseño peculiar, el cual ofrece una buena proteección aerodinámica y apto para pilotos de cualquier talla, con el asiento situado a 775 mm de distancia (opcionalmente se puede reducir a 760 mm).

Colores BMW C 400 GT

  • Alpine White (blanco)
  • Moonwalk Grey Metallic (gris metalizado)
  • Black Storm Mettalic (negro metalizado)

Paquetes de equipamiento opcionales

  • Paquete Confort: asiento y puños calefactables
  • Connectivity: pantalla TFT en color, mando multicontroller

Accesorios BMW C 400 X

  • Asiento bajo
  • Bolsa túnel centra
  • Manta cubrepiernas
  • Top case 30 litros/ 29 litros
  • Parabrisas alto
  • LED adicional y anclaje
  • USB doble carga

Honda Forza 300 2018-2020

Desde su aparición en el año 2000, el Forza se ha caracterizado por su estética elegante y vanguardista, su avanzado sistema de frenada y la gran capacidad de carga. En 2018 mantiene ese espíritu pero da un giro radical a su filosofía para posicionarse como un maxiscooter más fresco en el diseño y transmitiendo ese aire tecnológico que tanto éxito le ha reportado al Honda Forza 125 desde su lanzamiento.

Empleando la última versión de la motorización que usa el Honda SH300 de 279 cc y 25 CV, el nuevo Forza que se presenta más compacto y 12 kg más ligero que su predecesor, postulándose como un veloz vehículo urbano con las siguientes cifras oficiales en la mano: cubre los 0-200m en 11,1 segundos, con una velocidad máxima de 129 km/h, 0,3 segundos y 2 km/h más rápido que el anterior modelo.

Honda apuesta además por la seguridad activa al dotarlo de un sistema ABS de doble canal y un control de tracción denominado Control de Par Seleccionable Honda (HTSC) que es desconectable por medio de un iterruptor en la parte izquierda del manillar. Cuando entra en acción se enciende un testigo "T" parpadeante en la pantalla digital. La instrumentación también se ha modernizado.

Calidad y sentido práctico

También aporta de otro tipo de tecnología como la llave de proximidad "smart key" que además de encender el scooter también actúa sobre el hueco bajo el asiento y el nuevo baúl opcional de 45 litros. Precisamente el espacio de almacenaje es uno de sus puntos fuertes al permitir guardar dos cascos integrales en una carrocería tan estilizada. Además tiene una guantera en la parte izquierda con llave y dentro hay una toma de 12V. La iluminación es Full LED.honza forza 300 2018 pantalla regulable ficha

El parabrisas regulable de forme electrónica mediante un conmutador en la piña izquierda es otra exquisitez. Tiene un recorrido de 140 mm para poder adaptarse a diferentes situaciones y pilotos.

Más dinamismo

Quizás lo más interesante del Forza 300 es el carácter, pues apuesta claramente por un dinamismo mejorado con una llanta delantera de 15 pulgadas que asegura una pisada sólida. También se ha logrado con una parte ciclo completamente nueva y unas geometrías menos conservadoras, más deportivas podríamos decir, pero manteniendo intacto el confort para los ocupantes gracias al planteamiento ergonómico general.

Se reducen tanto la longitud total como la distancia entre ejes para apoyar esa conducción más reactiva, con un asiento que incrementa ostensiblemente su altura para situarla en 785 mm. Esto hace que sea accesible a todo el mundo pero abandona la filosofía de asiento extremadamente bajo (716 mm) que hacía su planteamiento muy burgués en este sentido.

El motor es un complemento perfecto porque se trata de una mecánica extremadamente refinada en cuanto a funcionamiento y muy competente cuando demandamos sus máximas prestaciones. A cambio pide muy poco combustible; 3,2l/100 km según las cifras oficiales, lo que garantizaría una autonomía de 350 km con un depósito de 11,5 litros.

>> LEER PRUEBA

Colores Honda Forza 300

  • Azul Crescent Metalizado
  • Negro Nightstar Perlado
  • Gris Cynos Mate Metalizado
  • Blanco Cool Mate Perlado

Accesorios Honda Forza 300

  • Baúl trasero "smart" de 45 litros
  • Parrilla trasera
  • Bolsa interior
  • Puños calefactables
  • Alarma