- Husqvarna Vitpilen 401 20203.86/5 (105 votos)
5 estrellas 43% 4 estrellas 18% 3 estrellas 27% 2 estrellas 7% 1 estrellas 6% La Vitpilen 401 es una moto naked difícil de catalogar, es lo que sería[...] leer másHusqvarna Vitpilen 401 2020
La Vitpilen 401 es una moto naked difícil de catalogar, es lo que sería hoy en día una “café racer” si este concepto hubiera continuado hasta la actualidad desde que surgió en los años 60, aunque también habrá quien vea en ella una streetfighter, una deportiva,… por lo que podría decirse que tiene personalidad propia. Su nombre sueco significa "flecha blanca" y su carácter está condicionado por la presencia de unos semimanillares que invitan a adoptar un actitud deportiva a pesar de su presencia serena y elegante.
En 2020 se renueva con una nuevo subchasis trasero desmontable el cual es 40 mm más largo que el anterior para conseguir un asiento más cómodo para el acompañante. También cuenta con nueva decoración, de color plata, que sustituye a la blanca anterior.
Comparte la misma base que las otras Husqvarna 401, la Svartpilen 401, tipo scrambler; y la Vitpilen 401 Aero, un concepto que luce un semicarenado deportivo. La Vitpilen es la más limpia de todas en cuanto a diseño, quedándose únicamente con lo imprescindible. Eso no quita que tire de elementos modernos, como las luces de LED (delante y detrás) o un equipo de suspensiones y de frenos a un buen nivel para poder poder proporcionar sensaciones dinámicas con un descarado matiz deportivo.
No hay que olvidar que es una moto actual, no una retro, y cuenta con frenos ABS Bosch 9.1 MB de dos canales, disco delantero de 320 mm mordido por una pinza de cuatro pistones y horquilla invertida WP de 43 mm. El chasis es un multitubular tipo Trellis de acero, el mismo material que se emplea en el escape, el cual cuenta con una terminación en aluminio.
El motor utilizado es un monocilíndrico de 375cc como el que monta la KTM 390 Duke, que ofrece una potencia de 44 CV, más que suficiente para mover una moto que es muy ligera, 148 kg, pero sin llegar a poner en aprietos a alguien que la quiera como moto de iniciación, ya que es apta para el carnet A2. El acelerador es electrónico. El depósito de combustible es de 9,5 litros de capacidad.
Accesorios Husqvarna Vitpilen 401
- Escape Akrapovic "slip on"
- Soporte para el silenciador
- Disco de freno "wave"
- Tapa del depósito de líquido de frenos
- Tapa del filtro de aceite
- Estriberas
- Cadena
- Tapones de válvulas
- Kit embrague centrífugo Rekluse Exp. 3.0
- Protectores anticaída
- Diferentes coronas traseras
- Manetas articuladas y ajustablesComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.459 €* Ultima tarifa Año 2020Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-20204.05/5 (126 votos)5 estrellas 40% 4 estrellas 34% 3 estrellas 21% 2 estrellas 2% 1 estrellas 3% >Por favor espera...Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati[...]leer másDucati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati quiere hacer llegar la filosofía de moda a nuevos públicos más juveniles y que no buscan las altas prestaciones sino la facilidad y docilidad de una moto atractiva con la que moverse sin condicionamientos en cualquier terreno, siendo siempre el centro de atención por su atractiva imagen. Para ello cuenta con una gama de colores totalmente diferente a la de la Scrambler 800 y hay detalles que diferencian a ambas, además obviamente de la cilindrada de sus motores: 400 cc. en el caso de la Sixty2 que no obstante cuenta con la misma base técnica que su hermana mayor, con la única diferencia de las cotas de su parte termodinámica.
Ducati Scrambler Sixty2 Hashtag (Precio: 6.990 €)
Es una versión lanzada en 2018, la primera Ducati que se vende exclusivamente online y que cuenta con varios componentes que la hacen diferente, como el depósito decorado en negro y naranja, el guardabarros delantero, manillar y asiento, el cual es similar al de la Desert Sled. Su proceso de compra es muy sencillo, basta con rellenar un formulario, seleccionar el concesionario y realizar un pago de 500 € a través de la tarjeta de crédito. Después sólo hay que acudir a ese concesionario para firmar el contrato y concluir la compra. Ducati ofrece además a todos sus compradores un 20% de descuento especial en prendas y accesorios originales.
Parte ciclo de la Sixty2
La Sixty2 hereda toda la calidad y el diseño que cabe esperar de la marca, si bien en algunos elementos se recurre a diferentes materiales para hacer posible un coste ligeramente inferior, como el depósito de acero en vez de aluminio, lo mismo que el basculante trasero, de diferente diseño ya que abandona el estilo banana para ser un convencional de acero. La horquilla ahora es de tipo convencional (no invertida) y soporta un guardabarros de diseño específico. El soporte de matrícula está en este caso anclado al pequeño guardabarros trasero y bajo él hay un neumático ligeramente más estrecho. En cualquier caso los acabados están igualmente mimados y cuenta con frenos con antibloqueo (ABS) de serie.
El configurador Ducati Scrambler ofrece la posibilidad de elegir entre más de 60 referencias de accesorios y equipamiento. Una de las opciones más interesantes para el público femenino es el asiento opcional situado a 770 mm en lugar de los 790 mm originales. Se accede desde la siguiente dirección: Configurador Scrambler Ducati.
Gama de colores Ducati Scrambler Sixty2
- Naranja Atomic Tangerine
- Gris Ocean Grey
- Negro Shining Black
- Negro y naranja (Hashtag)
› Prueba Ducati Scrambler Sixty2
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.790 €* Ultima tarifa Año 2016 - La Husqvarna Vitpilen 401 2020 es 2331€ más barata que la Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202016
- Motor
- Cilindrada375 cc399 cc
- Cilindros12
- Diámetro x Carrera89 mm x 60 mm72 mm x 49 mm
- Ciclo4 T4T T
- DistribuciónDOHCDesmodrómica
- Válvulas x cilindro42
- Compresión12.9 :110.7 :1
- RefrigeraciónAguaAire
- AlimentaciónInyección electrónica BoschInyección electrónica Continental
- Potencia máxima declarada43 cv a41 cv a
- Par máximo declarado35 nm a 7250 rpm34.3 nm a 7750 rpm
- EncendidoEquipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendidoElectrónico CDI
- Batería12
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajesEngranajes de dientes rectos
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteAPTC Anti-rebote multidisco húmedo
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas66
- Relación primaria80:302.28:1
- Relación 112:3232/13
- Relación 214:2630/18
- Relación 319:2728/21
- Relación 421:2426/23
- Relación 523:2222/22
- Relación 654:2124/26
- Relación final14:4515/48
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla telescópica convencional
- Diámetro de barras43 mm41 mm
- Recorrido150 mm150 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguadorAmortiguador lateral
- Marca amortiguadorWPKayaba
- Recorrido150150
- RegulacionesPrecargaPrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3 " / 17 " Aluminio3.0 " / 18 " Aluminio
- Neumático delantero110/70 ZR 17110/80 R18
- Llanta trasera4 " - 17 " Aluminio4.5 " - 17 "
- Neumático trasero150/60 ZR 17160/60 R17
- Marca y modelo neumáticosMetzeler Sportec M5Pirelli MT-60 RS
- Frenos
- Freno delantero1 disco 300mm1 disco (ABS) 320 mm
- Freno traseroDisco 230 mmDisco (ABS) 245 mm
- Pinza de freno traseroBybre flotante de 1 pistón, ABS1 pistón flotante
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubular de acero al cromo-molibdenoTubular de acero "Trellis"
- BasculanteDoble brazoDobre brazo
- Avance94 mm94 mm
- Lanzamiento24 º
- Angulo dirección65 º35 º
- Longitud máxima2150 mm
- Anchura máxima860 mm
- Altura1165 mm
- Distancia entre ejes1367 mm1460 mm
- Altura de asiento800 mm790 mm
- Capacidad depósito11 l14 l
- Peso en seco139 kg167 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoBelRay EXP 15W-50Shell Advance 4T Ultra 15W-50
- Capacidad cárter12.9
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del200230
- Presión neumático tras200250
- Intervalos servicio
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km10.000 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aire10.000 km20.000 km
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Husqvarna Vitpilen 401 2020
La Vitpilen 401 es una moto naked difícil de catalogar, es lo que sería hoy en día una “café racer” si este concepto hubiera continuado hasta la actualidad desde que surgió en los años 60, aunque también habrá quien vea en ella una streetfighter, una deportiva,… por lo que podría decirse que tiene personalidad propia. Su nombre sueco significa "flecha blanca" y su carácter está condicionado por la presencia de unos semimanillares que invitan a adoptar un actitud deportiva a pesar de su presencia serena y elegante.
En 2020 se renueva con una nuevo subchasis trasero desmontable el cual es 40 mm más largo que el anterior para conseguir un asiento más cómodo para el acompañante. También cuenta con nueva decoración, de color plata, que sustituye a la blanca anterior.
Comparte la misma base que las otras Husqvarna 401, la Svartpilen 401, tipo scrambler; y la Vitpilen 401 Aero, un concepto que luce un semicarenado deportivo. La Vitpilen es la más limpia de todas en cuanto a diseño, quedándose únicamente con lo imprescindible. Eso no quita que tire de elementos modernos, como las luces de LED (delante y detrás) o un equipo de suspensiones y de frenos a un buen nivel para poder poder proporcionar sensaciones dinámicas con un descarado matiz deportivo.
No hay que olvidar que es una moto actual, no una retro, y cuenta con frenos ABS Bosch 9.1 MB de dos canales, disco delantero de 320 mm mordido por una pinza de cuatro pistones y horquilla invertida WP de 43 mm. El chasis es un multitubular tipo Trellis de acero, el mismo material que se emplea en el escape, el cual cuenta con una terminación en aluminio.
El motor utilizado es un monocilíndrico de 375cc como el que monta la KTM 390 Duke, que ofrece una potencia de 44 CV, más que suficiente para mover una moto que es muy ligera, 148 kg, pero sin llegar a poner en aprietos a alguien que la quiera como moto de iniciación, ya que es apta para el carnet A2. El acelerador es electrónico. El depósito de combustible es de 9,5 litros de capacidad.
Accesorios Husqvarna Vitpilen 401
- Escape Akrapovic "slip on"
- Soporte para el silenciador
- Disco de freno "wave"
- Tapa del depósito de líquido de frenos
- Tapa del filtro de aceite
- Estriberas
- Cadena
- Tapones de válvulas
- Kit embrague centrífugo Rekluse Exp. 3.0
- Protectores anticaída
- Diferentes coronas traseras
- Manetas articuladas y ajustables
Ducati Scrambler Sixty2/Hashtag 2016-2020
Con esta moto de la marca Scrambler específica para el carnet A-2, Ducati quiere hacer llegar la filosofía de moda a nuevos públicos más juveniles y que no buscan las altas prestaciones sino la facilidad y docilidad de una moto atractiva con la que moverse sin condicionamientos en cualquier terreno, siendo siempre el centro de atención por su atractiva imagen. Para ello cuenta con una gama de colores totalmente diferente a la de la Scrambler 800 y hay detalles que diferencian a ambas, además obviamente de la cilindrada de sus motores: 400 cc. en el caso de la Sixty2 que no obstante cuenta con la misma base técnica que su hermana mayor, con la única diferencia de las cotas de su parte termodinámica.
Ducati Scrambler Sixty2 Hashtag (Precio: 6.990 €)
Es una versión lanzada en 2018, la primera Ducati que se vende exclusivamente online y que cuenta con varios componentes que la hacen diferente, como el depósito decorado en negro y naranja, el guardabarros delantero, manillar y asiento, el cual es similar al de la Desert Sled. Su proceso de compra es muy sencillo, basta con rellenar un formulario, seleccionar el concesionario y realizar un pago de 500 € a través de la tarjeta de crédito. Después sólo hay que acudir a ese concesionario para firmar el contrato y concluir la compra. Ducati ofrece además a todos sus compradores un 20% de descuento especial en prendas y accesorios originales.
Parte ciclo de la Sixty2
La Sixty2 hereda toda la calidad y el diseño que cabe esperar de la marca, si bien en algunos elementos se recurre a diferentes materiales para hacer posible un coste ligeramente inferior, como el depósito de acero en vez de aluminio, lo mismo que el basculante trasero, de diferente diseño ya que abandona el estilo banana para ser un convencional de acero. La horquilla ahora es de tipo convencional (no invertida) y soporta un guardabarros de diseño específico. El soporte de matrícula está en este caso anclado al pequeño guardabarros trasero y bajo él hay un neumático ligeramente más estrecho. En cualquier caso los acabados están igualmente mimados y cuenta con frenos con antibloqueo (ABS) de serie.
El configurador Ducati Scrambler ofrece la posibilidad de elegir entre más de 60 referencias de accesorios y equipamiento. Una de las opciones más interesantes para el público femenino es el asiento opcional situado a 770 mm en lugar de los 790 mm originales. Se accede desde la siguiente dirección: Configurador Scrambler Ducati.
Gama de colores Ducati Scrambler Sixty2
- Naranja Atomic Tangerine
- Gris Ocean Grey
- Negro Shining Black
- Negro y naranja (Hashtag)