- Husqvarna Vitpilen 401 20203.86/5 (105 votos)
5 estrellas 43% 4 estrellas 18% 3 estrellas 27% 2 estrellas 7% 1 estrellas 6% La Vitpilen 401 es una moto naked difícil de catalogar, es lo que sería[...] leer másHusqvarna Vitpilen 401 2020
La Vitpilen 401 es una moto naked difícil de catalogar, es lo que sería hoy en día una “café racer” si este concepto hubiera continuado hasta la actualidad desde que surgió en los años 60, aunque también habrá quien vea en ella una streetfighter, una deportiva,… por lo que podría decirse que tiene personalidad propia. Su nombre sueco significa "flecha blanca" y su carácter está condicionado por la presencia de unos semimanillares que invitan a adoptar un actitud deportiva a pesar de su presencia serena y elegante.
En 2020 se renueva con una nuevo subchasis trasero desmontable el cual es 40 mm más largo que el anterior para conseguir un asiento más cómodo para el acompañante. También cuenta con nueva decoración, de color plata, que sustituye a la blanca anterior.
Comparte la misma base que las otras Husqvarna 401, la Svartpilen 401, tipo scrambler; y la Vitpilen 401 Aero, un concepto que luce un semicarenado deportivo. La Vitpilen es la más limpia de todas en cuanto a diseño, quedándose únicamente con lo imprescindible. Eso no quita que tire de elementos modernos, como las luces de LED (delante y detrás) o un equipo de suspensiones y de frenos a un buen nivel para poder poder proporcionar sensaciones dinámicas con un descarado matiz deportivo.
No hay que olvidar que es una moto actual, no una retro, y cuenta con frenos ABS Bosch 9.1 MB de dos canales, disco delantero de 320 mm mordido por una pinza de cuatro pistones y horquilla invertida WP de 43 mm. El chasis es un multitubular tipo Trellis de acero, el mismo material que se emplea en el escape, el cual cuenta con una terminación en aluminio.
El motor utilizado es un monocilíndrico de 375cc como el que monta la KTM 390 Duke, que ofrece una potencia de 44 CV, más que suficiente para mover una moto que es muy ligera, 148 kg, pero sin llegar a poner en aprietos a alguien que la quiera como moto de iniciación, ya que es apta para el carnet A2. El acelerador es electrónico. El depósito de combustible es de 9,5 litros de capacidad.
Accesorios Husqvarna Vitpilen 401
- Escape Akrapovic "slip on"
- Soporte para el silenciador
- Disco de freno "wave"
- Tapa del depósito de líquido de frenos
- Tapa del filtro de aceite
- Estriberas
- Cadena
- Tapones de válvulas
- Kit embrague centrífugo Rekluse Exp. 3.0
- Protectores anticaída
- Diferentes coronas traseras
- Manetas articuladas y ajustablesComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.459 €* Ultima tarifa Año 2020Mondial HPS 300 Hipster 2017-20203.79/5 (147 votos)5 estrellas 29% 4 estrellas 35% 3 estrellas 24% 2 estrellas 8% 1 estrellas 3% >Por favor espera...FB Mondial ataca el segmento de las motos naked scrambler para el carnet A2[...]leer másMondial HPS 300 Hipster 2017-2020
FB Mondial ataca el segmento de las motos naked scrambler para el carnet A2 con la HPS 300 Hipster, un modelo con muy buenos detalles estéticos, como el asiento de piel tipo monoplaza. No puede faltar su doble escape lateral y elevado, así como el manillar plano con los retrovisores colocados en su extremo. La combinación de elementos clásicos con otros modernos son muchos: instrumentación minimalista digital, luces de LED detrás, guardabarros corto delante...
El motor que monta la HPS 300 es un monocilíndrico de cuatro tiempos de 249 cc, con cuatro válvulas y de refrigeración líquida cuya potencia declarada es de unos 25 CV. Son unas cifras más que adecuadas para una moto de sólo 133 kg de peso y de clara orientacion urbana, como lo demuestran sus neumáticos de carretera, a diferencia de los trail que utiliza la versión de 125. Sí que comparte con ésta las medidas de las ruedas, de 18" la de delante, y de 17" la de detrás. Son muchos los componentes que comparte con la versión de menor cilindrada, como la horquilla invertida y los dos amortiguadores traseros, en ambos casos sin regulación. El equipo de frenada se ha confiado a un disco delantero de 280 mm mordido por una pinza radial con cuatro pistones y a otro disco trasero de 220 mm. La nueva Mondial disfruta de un sistema de frenada combinada que actúa al pisar el pedal del freno trasero, lo que facilita la vida a los usuarios menos avanzados.
La horquilla montada en la Mondial HPS es una invertida de 41 mm de diámetro sin posibilidad de regulación, como tampoco lo permiten sus dos amortiguadores traseros. En ambos casos son de largo recorrido, con 90 mm en el tren delantero y 120 en el trasero.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.195 €* Ultima tarifa Año 2017 - La Mondial HPS 300 Hipster 2017-2020 es 1264€ más barata que la Husqvarna Vitpilen 401 2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202017
- Motor
- Cilindrada375 cc249 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera89 mm x 60 mm77 mm x 53.6 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12.9 :111.5 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónica BoschInyección
- Potencia máxima declarada43 cv a28 cv a
- Par máximo declarado35 nm a 7250 rpm22 nm a 7000 rpm
- EncendidoEquipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendidoElectrónico CDI
- Batería1212V
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajesEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidiscos en aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas66
- Relación primaria80:30
- Relación 112:32
- Relación 214:26
- Relación 319:27
- Relación 421:24
- Relación 523:22
- Relación 654:21
- Relación final14:45
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla telescópica invertida
- Diámetro de barras43 mm41 mm
- Recorrido150 mm90 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador2 amortiguadores
- Marca amortiguadorWP
- Recorrido150120
- RegulacionesPrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3 " / 17 " Aluminio2.15 " / 18 " Aluminio, radios
- Neumático delantero110/70 ZR 17100/90-18
- Llanta trasera4 " - 17 " Aluminio2.75 " - 17 " Aluminio, radios
- Neumático trasero150/60 ZR 17130/80-17
- Marca y modelo neumáticosMetzeler Sportec M5CST
- Frenos
- Freno delantero1 disco 300mmDisco 280 mm
- Freno traseroDisco 230 mmDisco 220 mm
- Pinza de freno traseroBybre flotante de 1 pistón, ABSMonopistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubular de acero al cromo-molibdenoMonocuna de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance94 mm
- Angulo dirección65 º
- Longitud máxima2016 mm
- Anchura máxima765 mm
- Altura1060 mm
- Distancia entre ejes1367 mm1370 mm
- Altura de asiento800 mm785 mm
- Capacidad depósito11 l9 l
- Peso en seco139 kg130 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoBelRay EXP 15W-50
- Capacidad cárter1
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del200
- Presión neumático tras200
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aire10.000 km
- Confort
- Arranque eléctrico
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Husqvarna Vitpilen 401 2020
La Vitpilen 401 es una moto naked difícil de catalogar, es lo que sería hoy en día una “café racer” si este concepto hubiera continuado hasta la actualidad desde que surgió en los años 60, aunque también habrá quien vea en ella una streetfighter, una deportiva,… por lo que podría decirse que tiene personalidad propia. Su nombre sueco significa "flecha blanca" y su carácter está condicionado por la presencia de unos semimanillares que invitan a adoptar un actitud deportiva a pesar de su presencia serena y elegante.
En 2020 se renueva con una nuevo subchasis trasero desmontable el cual es 40 mm más largo que el anterior para conseguir un asiento más cómodo para el acompañante. También cuenta con nueva decoración, de color plata, que sustituye a la blanca anterior.
Comparte la misma base que las otras Husqvarna 401, la Svartpilen 401, tipo scrambler; y la Vitpilen 401 Aero, un concepto que luce un semicarenado deportivo. La Vitpilen es la más limpia de todas en cuanto a diseño, quedándose únicamente con lo imprescindible. Eso no quita que tire de elementos modernos, como las luces de LED (delante y detrás) o un equipo de suspensiones y de frenos a un buen nivel para poder poder proporcionar sensaciones dinámicas con un descarado matiz deportivo.
No hay que olvidar que es una moto actual, no una retro, y cuenta con frenos ABS Bosch 9.1 MB de dos canales, disco delantero de 320 mm mordido por una pinza de cuatro pistones y horquilla invertida WP de 43 mm. El chasis es un multitubular tipo Trellis de acero, el mismo material que se emplea en el escape, el cual cuenta con una terminación en aluminio.
El motor utilizado es un monocilíndrico de 375cc como el que monta la KTM 390 Duke, que ofrece una potencia de 44 CV, más que suficiente para mover una moto que es muy ligera, 148 kg, pero sin llegar a poner en aprietos a alguien que la quiera como moto de iniciación, ya que es apta para el carnet A2. El acelerador es electrónico. El depósito de combustible es de 9,5 litros de capacidad.
Accesorios Husqvarna Vitpilen 401
- Escape Akrapovic "slip on"
- Soporte para el silenciador
- Disco de freno "wave"
- Tapa del depósito de líquido de frenos
- Tapa del filtro de aceite
- Estriberas
- Cadena
- Tapones de válvulas
- Kit embrague centrífugo Rekluse Exp. 3.0
- Protectores anticaída
- Diferentes coronas traseras
- Manetas articuladas y ajustables
Mondial HPS 300 Hipster 2017-2020
FB Mondial ataca el segmento de las motos naked scrambler para el carnet A2 con la HPS 300 Hipster, un modelo con muy buenos detalles estéticos, como el asiento de piel tipo monoplaza. No puede faltar su doble escape lateral y elevado, así como el manillar plano con los retrovisores colocados en su extremo. La combinación de elementos clásicos con otros modernos son muchos: instrumentación minimalista digital, luces de LED detrás, guardabarros corto delante...
El motor que monta la HPS 300 es un monocilíndrico de cuatro tiempos de 249 cc, con cuatro válvulas y de refrigeración líquida cuya potencia declarada es de unos 25 CV. Son unas cifras más que adecuadas para una moto de sólo 133 kg de peso y de clara orientacion urbana, como lo demuestran sus neumáticos de carretera, a diferencia de los trail que utiliza la versión de 125. Sí que comparte con ésta las medidas de las ruedas, de 18" la de delante, y de 17" la de detrás. Son muchos los componentes que comparte con la versión de menor cilindrada, como la horquilla invertida y los dos amortiguadores traseros, en ambos casos sin regulación. El equipo de frenada se ha confiado a un disco delantero de 280 mm mordido por una pinza radial con cuatro pistones y a otro disco trasero de 220 mm. La nueva Mondial disfruta de un sistema de frenada combinada que actúa al pisar el pedal del freno trasero, lo que facilita la vida a los usuarios menos avanzados.
La horquilla montada en la Mondial HPS es una invertida de 41 mm de diámetro sin posibilidad de regulación, como tampoco lo permiten sus dos amortiguadores traseros. En ambos casos son de largo recorrido, con 90 mm en el tren delantero y 120 en el trasero.