Kawasaki Z1000/R 2020 vs. Aprilia Tuono V4 1100 RR/Factory 2019-2020

Kawasaki Z1000/R 2020

La Z1000 es la naked más potente del catálogo de Kawasaki, equipada con el eficaz motor de 1.043cc de cuatro cilindros que incorporan varios modelos de la marca japonesa y que ofrece una respuesta soberbia a medio régimen. Su relación de cambio corta da una respuesta deportiva realmente espectacular. En 2020 se mantiene sin cambios respecto a la versión 2019.

Al igual que otros modelos de Kawasaki, la Z1000 mantiene las líneas agresivas y angulosas, empezando por el faro delanterio de tecnología LED o los retrovisores de aluminio de llamativa configuración. Las luces traseras son igualmente de LED y la instgrumentación está compuesta por un cuentarrevoluciones de LED y una pantalla LCD con el resto de información.

Un chasis de aluminio, una horquilla invertida Showa SFF-BP y un amortiguador trasero en posición horizontal componen la el apartado principal de la parte ciclo, que queda completada con unos discos lobulados mordidos por unas pinzas radiales monoblock. La bomba es radial y en 2017 el ABS viene de serie (KIBS y K-ACT ABS de Kawasaki).

Kawasaki Z1000 R (Precio: 15.450 €. Descuento de 900 €)

Kawasaki amplía su catálogo de motos naked con esta nueva Z1000 R Edition, una variante sobre la Z1000 que viene mejor equipada en cuanto a frenos y a suspensiones. El motor permanece sin cambios, pero incluye un escape Akrapovic que es más ligero que el de serie, además de ofrecer una respuesta más viva, y una electrónica revisada para conseguir una respuesta más suave.

El equipamiento de la Z1000 R Edition es de muy alta calidad, empezando por las suspensiones, en donde se ha montado un amortiguador Öhlins S46DR1S ajustable en la precarga. Delante se mantiene la misma horquilla que en el anterior modelo, una Showa, pero a la que se la ha revisado los ajustes para que funcione a la perfección junto al nuevo amortiguador.

Los frenos son otros de los elementos mejorados respecto de la versión estándar, adoptando la R Edition unos discos delanteros flotantes Brembo de 310 mm de diámetro y unas pinzas monobloque Brembo M50.

La decoración es también diferente en esta versión R.

Kawasaki Z1000 Performance (Precio: 15.725 €. Descuento de 1.317 € + seguro gratuito)

Es una versión realizada sobre la estándar que monta un escape Akrapovic, más ligero y que ofrece mayores prestaciones que el de serie, y un protector del depósito de combustible de alta calidad fabricado en gel y resina

Accesorios Kawasaki Z1000

• Pantalla ahumada
• Escape Akrapovic
• Protectores tapas del motor
• Protectores del motor
• Protector depósito con protección para llave transmisor
• Rodilleras
• Funda para interior

Aprilia Tuono V4 1100 RR/Factory 2019-2020

Las Aprilia Tuono V4 1100 RR  y V4 1100 Factory son unas de las motos naked más excitantes, con un motor de 175 CV, y con una electrónica muy avanzada, fruto del trabajo realizado en el Mundial de MotoGP. En 2019, este modelo vuelve a desdoblarse en dos versiones, una estándar y otra Factory con mejores suspensiones, unas Öhlins semiactivas.

El resto de componentes son comunes en ambas monturas, empezando por su motor V4 a 65º de 1.077 cc, muy estrecho y compato, el cual arroja una cifra de potencia de 175 CV y otra de par de 121 Nm. Brilla esta naked por su electrónica tan desarrollada, estando dotada con el sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) de cuarta generación que incluye el acelerador electrónico Ride-by-Wire y una plataforma inercial que se encargan de gestionar todas las ayudas, que son las siguientes: control de tracción ATC de ocho niveles, sistema anticaballito AWC de tres niveles, control de salidas ALC de tres niveles, cambio rápido bidireccional sin embrague AQS, "pit limiter" y control de velocidad crucero. Además, el ABS de Bosch es el más avanzado y es capaz de gestionar la frenada incluso con la moto inclinada -multimap Cornering ABS-, actuando de forma conjunta con el sistema Aprilia RLM que evita que la rueda trasera se despegue del suelo en las frenadas. El ABS además de ser desconectable se puede ajustar en tres niveles e incluso combinar con cualquiera de los tres modos de conducción que ofrece la Tuono V4 1100: Sport, Track y Race.

La gestión de los modos se realiza a través de la instrumentación TFT a todo color con dos pantallas disponibles, Road y Race, ambas con ajustes para luz diurna y nocturna. De forma opcional se puede conectar con la plataforma multimedia Aprilia Mia que conecta con el smartphone mediante Bluetooth, mostrando datos telemétricos en la pantalla y permitiendo gestionar por la pantalla de la moto los usos más comunes de los teléfonos móviles, como la de recibir llamadas o escuchar música.

La Tuono V4 1100 RR monta suspensiones Sachs, compuestas por una horquilla invertida con barras de 43 mm y un monoamortiguador trasero completamente regulable. Los frenos, tanto de la RR como de la Factory, son Brembo, con pinzas radiales monobloque M50 de cuatro pistones y bomba radial.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory (Precio: 18.999 €/Oferta: 16.999 €)

Las suspensiones marcan la diferencia entre ambas versiones, siendo las de la Tuono V4 1100 Factory unas Öhlins electrónicas desarrolladas específicamente para esta moto. Utilizan estas suspensiones la tecnología Smart EC 2.0, fácilmente configurables de forma manual o automáticamente gracias a los tres modos disponibles -Track, Sport y Race-. En este modo automático, la centralita se encarga de procesar los datos que llegan desde los distintos sensores y hace que la respuesta de las suspensiones varíe dependiendo del estado del asfalto y del estilo de conducción. El sistema se encarga también de operar sobre el amortiguador de dirección Öhlins.

La configuración manual permite al piloto customizar la suspensión para cada situación de forma sencilla y rápida a través de la pantalla TFT.

Colores Aprilia Tuono V4 1100 RR/Factory

• RR: Sachsenring Red (negro y rojo)
• RR: Magny-Cours Grey (negro y gris)
• Factory: Superpole (negro, rojo y gris)