KYMCO Like 125 2018-2020 vs. Daelim Besbi 125 2017-2020

KYMCO Like 125 2018-2020 frente a Daelim Besbi 125 2017-2020. Comparamos estas dos scooters, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • KYMCO Like 125 2018-2020
      3.59/5 (106 votos)
      5 estrellas
      22%
      4 estrellas
      33%
      3 estrellas
      31%
      2 estrellas
      11%
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      En 2018 el Kymco Like 125 se renueva por completo internamente, aunque el... Leer más>
      Precio: 2.599 €
      Daelim Besbi 125 2017-2020
      4.23/5 (47 votos)
      5 estrellas
      38%
      4 estrellas
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      Por favor espera...
      El Daelim Besbi 125 es un scooter de estética retro, el cual era renovado en... Leer más>
      Precio: 1.995 €
    • Precio
      La Daelim Besbi 125 2017-2020 es 604€ más barata que la KYMCO Like 125 2018-2020
    •  
    • Precio
      2.599 €
      1.995 €
    • Información general
    • Carnet
      125cc
      125cc
    • Tipo de moto
      Scooter
      Scooter
    • Modelo año
      2018
      2017
    • Importador
      Kymco Moto España
      Daelim Ibérica
    • Motor
    • Cilindrada
      125 cc
      125 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      0 mm x 0 mm
      52.4 mm x 57.8 mm
    • Disposición
      Horizontal
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC (un árbol de levas)
      SOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      2
    • Refrigeración
      Aire forzado
      Aire
    • Alimentación
      Inyección electrónica Synerject
      Carburador
    • Potencia máxima declarada
      11.56 cv a 8500 rpm
      9 cv a 7500 rpm
    • Par máximo declarado
      10.4 nm a 6500 rpm
      9.2 nm a 5750 rpm
    • Encendido
      Electrónico
      Electrónico CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Correa
      Correa
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
      Automático centrífugo en seco
    • Accionamiento
    • Transmisión final
      Correa
      Correa
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      33 mm
    • Recorrido
      95 mm
      70 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Doble amortiguador
      1 amortiguador
    • Recorrido
      86
      50
    • Regulaciones
      Precarga en 3 posiciones
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      110/70-12 Tubeless
      110/70-12
    • Neumático trasero
      130/70-12 Tubeless
      130/70-12
    • Frenos
    • Freno delantero
      Disco con CBS 220 mm
      Disco (frenada combinada CBS) 188 mm
    • Freno trasero
      Disco con CBS 200 mm
      Disco (frenada combinada CBS) 205 mm
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular de acero con doble cuna delantera
      Tubular
    • Basculante
      Motor
      Motor oscilante
    • Longitud máxima
      1935 mm
      1910 mm
    • Anchura máxima
      690 mm
      670 mm
    • Altura
      1145 mm
      1150 mm
    • Distancia entre ejes
      1314 mm
      1400 mm
    • Altura de asiento
      790 mm
      790 mm
    • Capacidad depósito
      7 l
      7.2 l
    • Peso declarado
      115 kg
      115 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      2.8 litros/100 km

KYMCO Like 125 2018-2020

En 2018 el Kymco Like 125 se renueva por completo internamente, aunque el estilo exterior sigue manteniendo una apariencia muy similar a la de su predecesor, a su vez claramente inspirado por los scooters más urbanos tipo Vespa. Los cambios internos van mucho más allá de lo necesario para adaptarse a las nuevas exigencias de la normativa Euro4, incluyendo una arquitectura estructural completamente nueva, con un chasis más rígido dotado de una doble cuna inferior en vez del anterior tubo simple que debe beneficiar la estabilidad y el comportamiento dinámico, Los frenos disponen de un sistema de frenada combinada (CBS).prueba kymco like.125 2018 segovia ficha

El motor es completamente nuevo y se trata de un monocilíndrico de cuatro válvulas más potente y suave a lo largo de toda la banda de funcionamiento gracias a un nuevo tren de válvulas en la culata, realizada en aluminio, y cuya mejorada rigidez reduce el ruido y la fricción en las piezas móviles internas. Lo mismo sucede con el sistema de rodamientos del cárter y con la transmisión, que al emplear engranajes helicoidales mitiga en parte el sonido generado por el conjunto de embrague automático y variador. La potencia ha experimentado un notable incremento con respecto al propulsor precedente, nada menos que 1,9 CV adicionales. El sistema de anclaje del motor mediante un soporte horizontal ayuda a equilibrar el reparto longitudinal de peso en aceleraciones y frenadas.

El espacio para equipajes bajo el asiento permite albergar un casco abierto -o tipo jet- pero no uno integral, aunque sobra espacio para poder llevar algunos objetos no muy voluminosos más.

Otra notable mejora introducida por Kymco en el Like 2018 afecta al apartado de iluminación. Todas las funciones (luces principales, piloto trasero, luz de freno, luz de matrícula e intermitentes) están ahora confiadas a elementos LED que mejoran la luminosidad con respecto a las bombillas tradicionales para ver y ser vistos y además reducen notablemente el consumo de energía.

La instrumentación cuenta con un display LCD multifunción que ofrece información sobre la hora, temperatura ambiente, voltaje de la batería y nivel de carga del puerto USB de que dispone en el interior de la guantera. 

Todo en este scooter está pensado para que el Like 125 2018 sea fácil, cómodo y seguro de usar, y como ejemplo hay que destacar tammbién que la llave de contacto comprende todas las funciones de bloqueo: además del propio contacto se encarga de bloquear la dirección, la trampilla del depósito de gasolina, la tapa de la guantera frontal y el sistema del asiento que da paso al portaequipajes.

Colores Kymco Like 125 2018

  • Blanco Ice
  • Gris Stone
  • Rojo Spark

Daelim Besbi 125 2017-2020

El Daelim Besbi 125 es un scooter de estética retro, el cual era renovado en 2017 por completo, aunque mantiene su filosofía de vehículo de dimensiones compactas y motor económico, es decir, un gran scooter para moverse por la ciudad. También conserva esa imagen vintage que le hace diferente, con sus rejillas laterales y su faro redondo.Desde entonces no ha recibido cambios

De antiguo sólo tiene la estética, pues el Besbi 125 cuenta con luces de LED en el piloto trasero y en los intermitentes, los delanteros integrados en el manillar. También dispone de intermitentes de emergencia, apertura de asiento centralizada con la cerradura de contacto, gancho portabolsas escamoteable, caballete central y pata de cabra lateral, estriberas desplegables, hueco para un casco abierto bajo el asiento y un baúl trasero con capacidad para un casco integral. El cuadro de instrumentos fusiona un velocímetro analógico con una pantalla LCD.

Monta el Besbi un motor de carrera larga que destaca por su aceleración al salir de parado y por sus buenas recuperaciones. Además, su sistema de alimentación por inyección garantiza la suavidad en la respuesta, así como un consumo muy reducido: 2,8 litros por cada 100 kilómetros recorridos. El propulsor está refrigerado por aire y se anuncia una potencia de 9 CV a 7.500 rpm y otra de par de 9,2 Nm a 5.750 rpm. Unas cifras más que notables para los 115 kg de peso anunciados.

El Besbi 125 estrenaba en 2017 un sistema de frenada combinada CBS que entra en funcionamiento al accionar la maneta izquierda. Ambas ruedas de 12 pulgadas cuentan con un freno de disco. Elementos todos ellos que suponen una gran ayuda en especial para los pilotos más inexpertos, el público objetivo de este vehículo. 

El nuevo Besbi 125 está disponible en tres colores: negro, blanco y rojo.