Yamaha MT-10 2016 vs. Honda CB1000R Tricolor ABS 2011-2016

Yamaha MT-10 2016 frente a Honda CB1000R Tricolor ABS 2011-2016. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Yamaha MT-10 2016
      4.26/5 (102 votos)
      5 estrellas
      43%
      4 estrellas
      42%
      3 estrellas
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      La MT-10 es una maxinaked de apariencia muy radical con toda la esencia de la... Leer más>
      Precio: 15.799 €
      Honda CB1000R Tricolor ABS 2011-2016
      4.18/5 (71 votos)
      5 estrellas
      37%
      4 estrellas
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      3 estrellas
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      2 estrellas
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      Rojo, blanco y azul, unos colores muy relacionados con las Honda de carreras... Leer más>
      Precio: 12.179 €
    • Precio
      La Honda CB1000R Tricolor ABS 2011-2016 es 3620€ más barata que la Yamaha MT-10 2016
    •  
    • Precio
      15.799 €
      12.179 €
    • Información general
    • Carnet
      A
      A
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2016
      2011
    • Importador
      Yamaha Motor España
      Montesa Honda, S.A.
    • Motor
    • Cilindrada
      998 cc
      998 cc
    • Cilindros
      4
      4
    • Diámetro x Carrera
      79 mm x 50.9 mm
      75 mm x 56.5 mm
    • Disposición
      En línea
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12 :1
      11.2 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica PGM-FI
    • Potencia máxima declarada
      160.4 cv a 11500 rpm
      125 cv a 10000 rpm
    • Par máximo declarado
      111 nm a 9000 rpm
      99 nm a 7750 rpm
    • Encendido
      Electrónico TCI
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidráulico
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      67/41 (1.634)
      1,604 (77/48)
    • Relación 1
      39/15 (2.600)
      2,538 (33/13)
    • Relación 2
      37/17 (2.176)
      1,941 (33/17)
    • Relación 3
      35/19 (1.762)
      1,579 (30/19)
    • Relación 4
      30/19 (1.579)
      1,363 (30/22)
    • Relación 5
      29/21 (1.381)
      1,217 (28/23)
    • Relación 6
      30/24 (1.250)
      1,115 (29/26)
    • Relación final
      41/16 ( 2.563)
      2,750 (44/16)
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla hidráulica invertida
      Horquilla invertida tipo cartucho HMAS
    • Diámetro de barras
      43 mm
      43 mm
    • Recorrido
      120 mm
      120 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga con posibilidad de regular derecha/izquierda
      Extensión, compresión y precarga
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
      Monoamortiguador HMAS de gas
    • Recorrido
      120
      128
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
      Precarga y extensión
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70 ZR17MC (58W) Radial Tubeless
      120/70-ZR17 Radial Tubeless
    • Neumático trasero
      190/55 ZR17MC (75W) Radial Tubeless
      180/55-ZR17 Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Bridgestone Hypersport S20
      Bridgestone Battlax BT015
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos 320 mm
      2 discos 310 mm
    • Freno trasero
      Disco 220 mm
      Disco 256 mm
    • Pinza de freno trasero
      2 pistones
      2 pistones ABS
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Deltabox V en fundición de aluminio
      Viga central en aluminio
    • Basculante
      Doble brazo
      Monobrazo
    • Avance
      0 mm
      99 mm
    • Lanzamiento
      º
      25 º
    • Longitud máxima
      2095 mm
      2105 mm
    • Anchura máxima
      800 mm
      785 mm
    • Altura
      1110 mm
      1095 mm
    • Distancia entre ejes
      1400 mm
      1445 mm
    • Altura de asiento
      825 mm
      825 mm
    • Capacidad depósito
      17 l
      17 l
    • Peso declarado
      210 kg
      222 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • Capacidad cárter
      3
    • Presión neumático del
      250
    • Presión neumático tras
      290
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      18.000 km

Yamaha MT-10 2016

La MT-10 es una maxinaked de apariencia muy radical con toda la esencia de la familia MT y un ADN de superbike procedente de la YZF-R1. Su motor "crossplane" derivado directamente del que usa la moto más deportiva de la familia es toda una declaración de intenciones porque a su desbordante potencia suma un conjunto ligero y muy corto, con tan sólo 1.400 mm de distancia entre ejes. El propulsor tetracilíndrico ha recibido modificaciones para mejorar su rendimiento a bajas y medias revoluciones en detrimento de la zona alta del tacómetro.

El acelerador electrónico hace posible integrar el sistema Yamaha D-MODE permite al usuario elegir entre tres modos de funcionamiento diferentes para el motor: standard, A y B. El primero es el de uso más común adaptado cualquier circunstancia, el A entrega la potencia de forma directa en mediso y bajos, y el B es para condiciones de baja adherencia, como cuando llueve. También ofrece un control de tracción desconectable con tres niveles de intervención. Y una última ayuda a la conducción es el cruise-control o control de velocidad que funciona en 4ª, 5ª y 6ª marcha. Opcionalmente se podrá montar un quickshifter y de serie cuenta con embrague antirrebote similar al de la YZF-R1.

La parte ciclo también hereda lo mejor de la R1, con un espectacular y robusto chasis doble viga de aluminio. En la parte trasera, la MT-10 monta un nuevo basculante inspirado en el que equipa la YZF-R1, que pivota cerca del centro de la moto para favorecer su estabilidad en rectas. Este basculante extralargo e innovador de aluminio acciona un amortiguador KYB mediante un sistema Monocross de bieletas.

Los frenos están a la altura de tanta deportividad con ABS de serie y unas pinzas delanteras radiales con cuatro pistones de Nissin para morder sendos discos de 320 mm.

Colores Yamaha MT-10

• Night Fluo
• Tech Black
• Race Blu

 

Accesorios Yamaha MT-10

• Silencioso Akrapovic
• Cambio rápido QSS
• Cúpula
• Top case City (50 litros)
• Bolsa de depósito City
• Bolsa de depósito Tour
• Bolsa de depósito Sport
• Sujeciones caballete rueda trasera
• Rodillos del basculante
• Intermitentes LED
• Intermitentes LED "Plus" (solo para circuito)
• Puños calefactables
• Funda

Honda CB1000R Tricolor ABS 2011-2016

Rojo, blanco y azul, unos colores muy relacionados con las Honda de carreras oficiales y que en la CB1000 R dan lugar a un acabado de apariencia más racing, y en este caso dotada de frenos con ABS.