Yamaha Xenter 125 2017-2021 vs. Piaggio Medley 125/SE 2018-2019

Yamaha Xenter 125 2017-2021

El Yamaha Xenter 125 es el scooter de rueda alta de la marca japonesa que fue renovado en 2017 para adecuarlo a la normativa Euro4 y en 2018 permanece sin cambios, luciendo un diseño muy original con la útil plataforma plana.

Cuenta con un moderno motor de refrigeración líquida y alimentado por inyección electrónica que destaca por la suavidad de funcionamiento -monta eje de equilibrado- y por su reducido consumo. En el apartado de suspensiones vemos una horquilla telescópica delante y un sistema de suspensión trasera Monocross similar a la del TMax con el que se logra un óptimo funcionamiento en cualquier circunstancia. Con esta configuración en la amortiguación más las 16 pulgadas de las ruedas el confort en marcha y el máximo agarre está asegurado.

Su capacidad de almacenamiento queda hipotecado por ese tamaño de la rueda trasera, pero aún así encontramos un hueco bajo el asiento para poder llevar objetos personales más o menos grandes, mientras que en la parte frontal se encuentra una guantera, justo debajo de la cual hay un gancho para agarrar bolsas. El transportín trasero se ofrece de serie.

El Xenter 125 está provisto de un sistema de frenada combinada que proporciona un plus de seguridad a los pilotos más inexpertos. El equipo de frenos está compuesto por un disco delantero de 267 mm de diámetro y un tambor trasero.

Dentro de su nivel de acabado hay que destacar el faro trasero con luces tipo LED y la completa y moderna instrumentación LCD. El asiento  con costuras y superficie de alto agarre son otros aspectos a tener en cuenta.

Piaggio Medley 125/SE 2018-2019

El Medley 125 ABS es un rueda alta de elaborado diseño cargado de la tecnología Piaggio más puntera, pues monta la motorización iGet 125 así como el sistema "Start&Stop". Con un estilo inconfundible que hereda las líneas maestras del Beverly, Piaggio hace del Medley su apuesta por un scooter elegante así como práctico gracias a la posibilidad de guardar dos cascos integrales bajo el asiento, algo muy generoso (36,2 litros) tratándose de un rueda alta y más teniendo en cuenta la poca voluminosidad de su parte trasera. La clave está en la combinación de llanta delantera de 16" con una trasera de solo 14".

Una de las claves del modelo reside en su avanzada mecánica iGet basada en la mínima fricción entre sus elementos para obtener así el mejor rendimiento posible en cuanto a prestaciones y consumo, además de adaptarse a la normativa Euro 4. Piaggio anuncia un consumo de combustible de 2,1 l./100 km. El sistema "Start&Stop" detiene el motor cuando el vehículo está parado para así controlar el consumo y las emisiones.

El sistema de frenado incluye ABS de serie apoyado por sendos discos de freno para garantizar una retención efectiva de un conjunto para el que se anuncian 138 kg de peso. Su depósito de combustible es pequeño, de solo 7 litros.

Si diseño aúna vanguardia y dinamismo con un clasicismo contenido y condensado en ciertos detalles clave como el faro delantero o la corbata, flanqueados sin embargo por una moderna luz de día formada por diodos LED que expresa esa elegante fusión de elementos.

Colores Piaggio Medley 125

• Azul Midnight con asiento negro
• Blanco perla con asiento marrón
• Gris titanio con asiento marrón

Piaggio Medley 125 S

Los acabados del S ofrecen una imagen más deportiva del Medley, con unas inserciones gris antracita en los embellecedores de la carrocería, ruedas, asas del pasajero y en la parte central. Los colores disponibles para la versión S son (todos con asiento en negro):

• Rojo mate
• Negro grafito
• Azul deportivo

Piaggio Medley 125 SE (Precio: 3.279 €/Promoción: 3.049 €)

Edición especial del Medley 125 presentada en 2018, con una imagen todavía más deportiva que la del S y que destaca por la llamativa combinación de los detalles en carbón y en azul en algunos elementos.Sólo está disponible en color gris titanio, con el asiento negro con las costuras azules y con las llantas negras.

 › Prueba Piaggio Medley 125