Ducati Scrambler Icon 2019-2020 vs. Yamaha XSR700/XTribute 2018-2019

Ducati Scrambler Icon 2019-2020 frente a Yamaha XSR700/XTribute 2018-2019. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Ducati Scrambler Icon 2019-2020
      4.5/5 (48 votos)
      5 estrellas
      63%
      4 estrellas
      29%
      3 estrellas
      6%
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      La Ducati Scrambler fue un soplo de aire fresco para buscar nuevos adeptos a la causa "desmo" que ha supuesto todo un... Leer más>
      Precio: 9.190 €
      Yamaha XSR700/XTribute 2018-2019
      4.44/5 (34 votos)
      5 estrellas
      53%
      4 estrellas
      38%
      3 estrellas
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      La apuesta de Yamaha por las motos con personalidad, agrupadas en su autodenominada gama de Sport Heritage, tiene uno de... Leer más>
      Precio: 7.699 €
    • Precio
      La Yamaha XSR700/XTribute 2018-2019 es 1491€ más barata que la Ducati Scrambler Icon 2019-2020
    •  
    • Precio
      9.190 €
      7.699 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2019
      2019
    • Importador
      Ducati Ibérica
      Yamaha Motor España
    • Motor
    • Cilindrada
      803 cc
      689 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      88 mm x 66 mm
      80 mm x 68.6 mm
    • Disposición
      En L
      En línea
    • Ciclo
      4T T
      4 T
    • Distribución
      Desmodrómica
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      2
      4
    • Compresión
      11 :1
      11.5 :1
    • Refrigeración
      Aire
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      73 cv a 8250 rpm
      74.8 cv a 9000 rpm
    • Par máximo declarado
      68 nm a 5750 rpm
      68 nm a 6500 rpm
    • Encendido
      Electrónico CDI
      TCI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes de dientes rectos
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco húmedo con sistema anti-rebote
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      1.85:1
      1,925 (77/40)
    • Relación 1
      32/13
      2,846 (37/13)
    • Relación 2
      30/18
      2,125 (34/16)
    • Relación 3
      28/21
      1,632 (31/19)
    • Relación 4
      26/23
      1,300 (26/20)
    • Relación 5
      22/22
      1,091 (24/22)
    • Relación 6
      24/26
      0,964 (27/28)
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Recorrido
      150 mm
      130 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador hidráulico
      1 amortiguador
    • Marca amortiguador
      Kayaba
    • Recorrido
      150
      130
    • Regulaciones
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.0 " / 18 " Aleación ligera
    • Neumático delantero
      110/50 ZR18
      120/70-ZR17 M/C (58V) Tubeless
    • Llanta trasera
      5.5 " - 17 " Aleación ligera
    • Neumático trasero
      180/55 ZR17
      180/55-ZR17 M/C (73V) Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco (ABS) 330 mm
      2 discos 282 mm
    • Freno trasero
      Disco (ABS) 245 mm
      Disco 245 mm
    • Pinza de freno trasero
      Pinza monopistón
      1 pistón, ABS
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular de acero "Trellis"
      Diamante
    • Basculante
      Dobre brazo
      Doble brazo
    • Avance
      112 mm
      90 mm
    • Lanzamiento
      24 º
      24.5 º
    • Angulo dirección
      35 º
      º
    • Longitud máxima
      2100 mm
      2075 mm
    • Anchura máxima
      845 mm
      820 mm
    • Altura
      1150 mm
      1130 mm
    • Distancia entre ejes
      1445 mm
      1405 mm
    • Altura de asiento
      798 mm
      815 mm
    • Capacidad depósito
      13.5 l
      14 l
    • Peso declarado
      189 kg
      186 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      5,1 l./100 km
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
    • Capacidad cárter
      3
    • Presión neumático del
      250
    • Presión neumático tras
      290
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      40.000 km

Ducati Scrambler Icon 2019-2020

La Ducati Scrambler fue un soplo de aire fresco para buscar nuevos adeptos a la causa "desmo" que ha supuesto todo un éxito para Ducati. Por eso en 2019 la gama se renueva comenzando por el modelo Icon, uno de los más sencillos y que mezcla a la perfección el estilo neo-retro que encarna esta gama. Por eso la marca italiana ha aprovechado esta nueva generación para implementar novedades y mejoras a todos los niveles, destacando el nuevo y avanzado sistema ABS.

Novedades Ducati Scrambler Icon

  • Nuevo asiento bajo para mejorar la maniobrabilidad con bordes grises.
  • Nuevas piñas y conmutadores
  • Nuevo faro delantero con luz de día (DRL) e inspirado en la Scrambler 1100
  • Iluminación Full LED
  • Nuevo embrague hidráulico con maneta ajustable
  • Nuevos paneles laterales (intercambiables)
  • Nueva cubierta del silenciador y del protector del escape
  • Motor pintado en negro
  • Instrumentación renovada
  • ABS en curva de Bosch
  • Nuevo tarado de las suspensiones

Sin haber retocado el motor y apenas la parte ciclo, las pequeñas pero numerosas mejoras de la Scrambler Icon 2019 presentan un producto más avanzado en todos los sentidos. Mantiene los 73 CV de su motor bicilíndrico con distribución "desmo" y refrigerado por aire que son una garantía para disfrutar tanto en ciudad como en carretera. Las aletas de la culata pulidas, así como su acabado en riguroso negro, le dan un aire tan clásico como contemporáneo a la vez. A ello también contribuyen las llantas con acabado mecanizado.

La novedad en la bonita instrumentación circular LCD es que ahora tiene indicador del nivel de gasolina, un parámetro muy útil que se echaba en falta en la generación anterior.

Destacar que Ducati apuesta no solo por una moto "cool" sino que además quiere transmitir un estilo de vida y por eso también pone a disposición de sus clientes a través de la Ducati Multimedia Platform, la música que suena de la Scrambler Web Radio, un bonito proyecto que da todavía más cohesión al fenómeno global Ducati Scrambler. 

Yamaha XSR700/XTribute 2018-2019

La apuesta de Yamaha por las motos con personalidad, agrupadas en su autodenominada gama de Sport Heritage, tiene uno de sus máximos exponentes en la XSR700, un modelo que deriva directamente de la súperventas MT-07. Es una naked de aspecto retro aunque todo en ella son componentes de última generación, como su motor de dos cilindros de diseño crossplane que empuja de manera lineal desde muy abajo. Las suspensiones y los frenos también está a la última, con un amortiguador trasero que apoya directamente sobre el basculante de 530 mm de longitud, muy corto para ofrecer mucha agilidad en los cambios de dirección. Delante viene equipada con una horquilla convencional y un doble disco delantero de 282 mm de diámetro mordido por unas pinzas de cuatro pistones.

El estilo retro se logra en esta XSR700 especialmente gracias al diseño del depósito de aluminio y de los faros delantero y trasero.El minimalista cuadro de mandos también otorga un aire clásico a esta moto, que a pesar de su aspecto es my completo y ofrece mucha información, además de resultar muy visible.

Al igual que en la edición anterior, la XSR700 se puede limitar para los conductores con carnet A-2.

Yamaha XSR700 XTribute 2019 (Precio: 8.499 €)

Con esta versión especial, Yamaha se acerca a la esencia más scrambler para rendir tributo a la mítica XT500 que tan popular se hizo en Europa hace más de cuatro décadas, a  principio de los 80'. Para ofrecer esa evocadora estética y un uso más dual, Yamaha le ha dotado de un buen número de accesorios específicos, como por ejemplo el asiento que es totalmente plano, estilo XT. Estos son los demás rasgos que transforman la personalidad de la XSR700:

- Manillar estilo off-road
- Estriberas reforzadas
- Neumáticos Pirelli MT60RS
- Escape Akrapovic opcional 2-1 negro
- Logotipo XSR700 XTribute en el depósito y en el asiento
- Fuelles para la horquilla
- Palanca y manillar negros
- Intrumentación LCD negra
- Luz trasera LED

Colores Yamaha XSR700 2019

En 2019 la gama Heritage de Yamaha incorpora el nuevo color Garage Metal, inspirado en las motos de carreras de los años 70. Se distingue muy bien este nuevo color gracias al contraste de la frnaja roja sobre el gris aluminio del fondo. Sustituye este color al Garage Metal anterior totalmente liso, pero se mantiene el Tech Black.

  • Garage Metal
  • Tech Black

Colores Yamaha XSR700 2018

En 2018 el único cambio que se realizaba en la XSR afectaba al apartado estético, introduciendo un nuevo color rojo, llamado Racing Red, y se dejaba de comercializar el verde oscuro (Forest Green) y el llamativo 60th Anniversary mítico de Yamaha. Se mantenía el Garage Metal (gris) y el Tech Black (negro).

colores yamaha xsr700 2018