NUEVA COMPARATIVA

Honda CB300R 2022-2023 vs. BMW G 310 R 2021-2024

Honda CB300R 2022-2023 frente a BMW G 310 R 2021-2024. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
    • 3.72/5 (165 votos)
      5 estrellas
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      Honda CB300R 2022-2023
      La Honda CBR300R es una naked ligera y de diseño deportivo con tintes retro[...] leer más
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      Precio: 5.700 €
      3.77/5 (179 votos)
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      36%
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      BMW G 310 R 2021-2024
      >Por favor espera...
      La G 310 R es la más pequeña dentro del catálogo naked de BMW, una moto[...]leer más
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      Precio: 6.050 €
    • La Honda CB300R 2022-2023 es 350€ más barata que la BMW G 310 R 2021-2024
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2022
      2021
    • Motor
    • Cilindrada
      286 cc
      313 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      76 mm x 63 mm
      80 mm x 62 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.7 :1
      10.9 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI con diámetro de mariposa de 38 mm
      Inyeccion electrónica 42 mm.
    • Potencia máxima declarada
      30.7 cv a
      34 cv a
    • Par máximo declarado
      27.5 nm a 7750 rpm
      28 nm a 7500 rpm
    • Encendido
      Digital
      Electrónico C.D.I.
    • Batería
      12V-6AH
      12V 8AH
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla telescópica invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Recorrido
      130 mm
      140 mm
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador Pro-Link
      Monoamortiguador
    • Recorrido
      107
      131
    • Regulaciones
      Precarga 5 posiciones
      Precarga de muelle
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.0 " / 17 " Aluminio fundido
    • Neumático delantero
      110/70-17 M/C (54H) Radial Tubeless
      110/70-R17 Radial Tubeless
    • Neumático trasero
      150/60-17 M/C (65H) Radial Tubeless
      150/60-R17 Radial Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco 296mm
      Disco 300 mm
    • Freno trasero
      Disco 220 mm
      Disco 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón
      Bybre 2 pistones opuestos y ABS
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Estructura tubular de acero
      Estructura multitubular de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      93 mm
      93 mm
    • Lanzamiento
      24.7 º
    • Angulo dirección
      64.9 º
    • Longitud máxima
      2012 mm
      2005 mm
    • Anchura máxima
      802 mm
      849 mm
    • Altura
      1052 mm
    • Distancia entre ejes
      1352 mm
      1374 mm
    • Altura de asiento
      799 mm
      785 mm
    • Capacidad depósito
      10 l
      11 l
    • Peso en seco
      159 kg
    • Peso en orden de marcha
      144 kg
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Alarma
      Opcional
    • Arranque eléctrico
    • Sistema keyless
    • Warning
    • Toma de corriente 12V
      Opcional
    • Toma de corriente USB
      Opcional
    • Toma de corriente
    • Puños calefactables
      Opcional
    • Regulación altura del asiento
      Opcional
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Pata de cabra
    • Baúl trasero<
      Opcional
    • Amortiguador regulable
    • Instrumentación
    • LCD
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Luz sobre régimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • IMU
    • Acelerador electrónico
    • Control de tracción
    • ABS
    • ABS en curva
    • Modos de motor
    • Embrague antirrebote
    • Iluminación full-LED

Honda CB300R 2022-2023

La Honda CBR300R es una naked ligera y de diseño deportivo con tintes retro y unas interesantes cualidades urbanas, como la facilidad de manejo o sus dimensiones muy compactas. En 2002 recibe importantes mejoras, mientras que en 2023 permanece sin cambios.

Novedades Honda CB300R 2022

  • Motor Euro5
  • Embrague antirrebote
  • Horquilla Showa SFF-BP
  • ABS con sensor en curva (IMU)
  • Nueva instrumentación digital

La CB300R está equipada con un motor monocilíndrico de 30,7 CV, el complemento perfecto para una moto cuyo peso declarado es de tan solo 144 kg -1 kg más que la versión anterior-. Una de sus peculiaridades de diseño está en el escape que asoma de forma discreta con un silencioso de doble cámara por la parte inferior derecha. El consumo de combustible anunciado es de poco más de 3,3 l/100 km. El depósito de combustible de 10 litros garantiza una gran autonomía.

La horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm asegura un comportamiento solvente, tanto a la hora de forzar el ritmo y hacer apoyos fuertes, como a la hora de retener el conjunto. Para esto cuenta con una pinza delantera de anclaje radial Nissin reforzada por un sistema ABS con funcionalidad en curva gracias a la IMU incorporada en 2022. Por su parte, el monoamortiguador trasero cuenta con cinco regulaciones en precarga.

La instrumentación también es otro destello que pone de relieve la calidad general de la Honda CB300R. Está formada por una pantalla LCD con abundante información y un estilo deportivo.

La iluminación totalmente LED incluye las intermitencias con un piloto trasero reducido a la mínima expresión para armonizar a la perfección con el colín, extremadamente minimalista.

La Honda CB300R es perfecta para los poseedores del carnet A2 que encontrarán una moto de aspecto deportrivo y tecnológico perfecta para el corazón de la ciudad y alrededores.

BMW G 310 R 2021-2024

La G 310 R es la más pequeña dentro del catálogo naked de BMW, una moto enfocada a los usuarios del A2 que buscan una moto atractiva visualmente y válida tanto para un uso diario como para escapadas por carretera. El modelo actual se lanzó en 2021, que es cuando recibió sus últimas modificaciones importantes y desde entonces han ido variando los colores. 

 Novedades BMW G 310 R 2021-2024

  • Motor Euro5 con aumento automático del ralentí (2021)
  • Embrague antirrebote (2021)
  • Iluminación LED (2021)
  • Manetas freno y embrague regulables (2021)
  • Diseño (2021)
  • Nueva versión Sport (2022)
  • Nueva versión Cosmic Black 2 (2022)
  • Nueva versión Sport (2023)
  • Nueva versión Rojo Racing Pasión (2023)
  • Nueva versión Sport (2024)
  • Nueva versión Pasión (2024)

El diseño de la G 310 R está inspirado en el de la S 1000 R, lo que otorga una imagen deportiva y una sensación de moto más grande, aunque en realidad es una montura de tamaño compacto y de peso contenido. Está disponible en tres variedades cromáticas, todas ellas modernas y elegantes como gusta a la marca bávara. Los aletines laterales, el depósito de gasolina y el faro delantero son los elementos que más marcan desde el punto de vista del diseño. Una óptica que cuenta con tecnología LED, al igual que el resto de elementos luminoso, que logra una perfecta iluminación para ver y ser vistos. Es un detalle más en una montura que también ofrece manetas regulables en cuatro posiciones, que ha sido una mejora introducida en esta versión 2021.

En cuanto al motor, la G 310 R se encuentra propulsada por un monocilíndrico de 313 cc de refrigeración líquida y cuatro válvulas el cual tiene el cilindro inclinado hacia atrás y la distribución girada 180º respecto a la posición habitual. De esta manera la admisión se realiza por delante y los gasese del escape abandonal la culata por detrás. Su potencia es de 34 CV a 9.500 rpm y el par de 28 Nm a 7.500 rpm y dispone de una caja de cambios de seis velocidades y de un embrague antirrebote que permite reducciones más seguras así como un tacto más suave de su mando. También disfruta de un acelerador con controlador electrónico de respuesta más sensible y de un sistema que aumenta las revoluciones del motor al arrancar para evitar que se cale. Es posible que su motor no ofrezca las mismas prestaciones que el de alguno de sus rivales, pero se beneficia de un conjunto más liviano.

El chasis está compuesto por un entramado de tubos de acero, mientras que en las suspensiones se ha optado por una horquilla invertida con barras de 41 mm y por un amortiguador en posición central el cual va anclado directamente al basculante y dispone de regulación. En el tren delantero se ha montado un disco delantero de 300 mm con pinza radial de cuatro pistones; detrás, un disco de 240 mm con pinza flotante de un pistón. Estos componentes denotan el interés que tienen los alemanes en conseguir una de las motos más punteras de su segmento.