- Kawasaki Z400 20203.64/5 (260 votos)
5 estrellas 32% 4 estrellas 25% 3 estrellas 23% 2 estrellas 13% 1 estrellas 7% La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las[...] leer másKawasaki Z400 2020
La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las motos específicas para el carnet A2 gracias a que su potencia es de 45 CV, una cifra que eleva sustancialmente la de su predecesora -la Z300- que era de 39 CV. Su estética musculosa y atrevida delata su procedencia de una de las sagas naked más extensas del mercado: Z125, Z650, Z900 y Z1000. Con este modelo ya son tres los que se pueden conducir con la licencia A2 con lo que Kawasaki se ha convertido en el máximo especialista en ofrecer motos naked para ese permiso.
Igual que la Kawasaki Ninja 400 supera en todo a la Ninja 300, la Z400 es un gran paso adelante respecto, mejorando en absolutamente todo. De hecho la motorización y la parte ciclo, salvo el chasis, proceden de la apuesta más racing, la Ninja 400.
El embrague antideslizante y asistido es más compacto y presenta unos discos de accionamiento menos rígidos que permiten que el accionamiento de la maneta sea mucho más suave.
Para las suspensiones y los frenos se apuesta por componentes sencillos cuya eficacia ya ha sido probada en la Ninja 400, con horquilla convencional y frenos axiales. Además, está dotada de sistema ABS de un avanzado dos canales procedente de la firma Nissin.
Debido a su concepto desnudo, se apuesta por unas geometrías de dirección reactivas, con un ángulo de dirección cerrado, y se combina con una posición de conducción natural gracias al manillar alto y plano. Por lo tanto es una apuesta por el confort en cualquier situación y permite ponerse "al ataque" en conducción más radical. El asiento está situado a 785 mm del suelo, siendo 30 mm más estrecho. Pesa 167 kg declarados, 3 menos que la Z300.
La Iluminación Full LED y la instrumentación digital apoyan ese carácter sofisticado que transmite la Z400 en cada resquicio de su angulosa carrocería.
La instrumentación es bastante completa y es muy parecida a la de su hermana, la Kawasaki Z650. Destaca su enorme tacómetro analógico en cuya parte central figura la marcha engranada y dispone de un sistema multifunción.
Accesorios Kawasaki Z400
- Pantalla alta ahumada
- Escape Akrapovic
- Decoración llantas
- Asiento alto ErgoFit (+ 30 mm)
- Bolsa sobredepósito
- Protector depósito
- Protectores carenado
- Protector radiador
- Tapa asiento pasajero
Versión actual
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6 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.999 €* Ultima tarifa Año 2020CFMoto 400NK 2017-20203.82/5 (259 votos)5 estrellas 38% 4 estrellas 28% 3 estrellas 19% 2 estrellas 8% 1 estrellas 7% >Por favor espera...La CFMoto 400NK es una naked diseñada específicamente para el carnet A2 que[...]leer másCFMoto 400NK 2017-2020
La CFMoto 400NK es una naked diseñada específicamente para el carnet A2 que destaca por su moderno diseño y su apariencia de moto más grande, de hecho comparte con el modelo de 650 toda la parte ciclo, eso también la hace más pesada. El motor es igualmente un bicilíndrico en paralelo de refrigeración líquida y con alimentación por inyección electrónica, cuya potencia oficial es de 41 CV.
En la parte ciclo encontramos un chasis tubular en acero, aunque la parte más llamativa es el amortiguador trasero tipo cantilever situado en un lado. La horquilla es convencional y al igual que el monoamortiguador está firmado por Kayaba. La 400NK cuenta con sistema de frenada con ABS de Continental que actúa sobre un equipo de frenos J.Juan.
Colores CFMoto 400NK
- Azul oscuro (novedad 2019)
- Blanco (novedad 2019)
- Negro (modelo 2017)
- Azul celeste/blanco (modelo 2017)
Modelo actual
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7 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.495 €* Ultima tarifa Año 2017 - La CFMoto 400NK 2017-2020 es 1504€ más barata que la Kawasaki Z400 2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202017
- Motor
- Cilindrada399 cc400 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera70 mm x 51.8 mm68.4 mm x 54.5 mm
- DisposiciónEn líneaen línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC (doble árbol de levas)
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11 :111.1 :1
- RefrigeraciónAguaAgua
- Potencia máxima declarada45 cv a41 cv a
- Par máximo declarado38 nm a 8000 rpm34.4 nm a 7650 rpm
- EncendidoDigitalEléctrico CDI
- Transmisión
- Transmisión primariaCascada de engranajes
- Transmisión secundariaCadena selladaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceite con sistema antirreboteMultidisco húmedo
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas66
- Relación primaria2.219 (71/32)
- Relación 12.929 (41/14)
- Relación 22.056 (37/18)
- Relación 31.619 (34/21)
- Relación 41.333 (32/24)
- Relación 51.154 (30/26)
- Relación 61.037 (28/27)
- Relación final2.929 (41/14)
- Transmisión finalCadena selladaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla telescópica convencional
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador con carga de gasMonoamortiguador cantilever
- Marca amortiguadorKayaba
- RegulacionesPrecarga de muellePrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera17 " / 3.5 " Aluminio
- Neumático delantero110/70-R17 M/C (54H)120/70 ZR-17 Radial tubeless
- Neumático trasero150/60-R17 M/C (66H)160/60 ZR-17 Radial tubeless
- Marca y modelo neumáticosDunlop SportmaxCST Conti Road Attack2
- Frenos
- Freno delantero1 disco lobulado semi flotante 310mm2 discos lobulados 300 mm
- Freno traseroDisco lobulado 220 mmDisco lobulado 240 mm
- Pinza de freno trasero2 pistonesJ.Juan Pinza monopistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de aceroEstructura tubular de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance93 mm
- Lanzamiento27 º
- Angulo dirección35 º
- Longitud máxima2015 mm2114 mm
- Anchura máxima715 mm757 mm
- Altura1170 mm1100 mm
- Distancia entre ejes1405 mm1415 mm
- Altura de asiento785 mm815 mm
- Capacidad depósito14 l17 l
- Peso en seco164 kg206 kg
- Capacidad cárter2.2
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
Kawasaki Z400 2020
La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las motos específicas para el carnet A2 gracias a que su potencia es de 45 CV, una cifra que eleva sustancialmente la de su predecesora -la Z300- que era de 39 CV. Su estética musculosa y atrevida delata su procedencia de una de las sagas naked más extensas del mercado: Z125, Z650, Z900 y Z1000. Con este modelo ya son tres los que se pueden conducir con la licencia A2 con lo que Kawasaki se ha convertido en el máximo especialista en ofrecer motos naked para ese permiso.
Igual que la Kawasaki Ninja 400 supera en todo a la Ninja 300, la Z400 es un gran paso adelante respecto, mejorando en absolutamente todo. De hecho la motorización y la parte ciclo, salvo el chasis, proceden de la apuesta más racing, la Ninja 400.
El embrague antideslizante y asistido es más compacto y presenta unos discos de accionamiento menos rígidos que permiten que el accionamiento de la maneta sea mucho más suave.
Para las suspensiones y los frenos se apuesta por componentes sencillos cuya eficacia ya ha sido probada en la Ninja 400, con horquilla convencional y frenos axiales. Además, está dotada de sistema ABS de un avanzado dos canales procedente de la firma Nissin.
Debido a su concepto desnudo, se apuesta por unas geometrías de dirección reactivas, con un ángulo de dirección cerrado, y se combina con una posición de conducción natural gracias al manillar alto y plano. Por lo tanto es una apuesta por el confort en cualquier situación y permite ponerse "al ataque" en conducción más radical. El asiento está situado a 785 mm del suelo, siendo 30 mm más estrecho. Pesa 167 kg declarados, 3 menos que la Z300.
La Iluminación Full LED y la instrumentación digital apoyan ese carácter sofisticado que transmite la Z400 en cada resquicio de su angulosa carrocería.
La instrumentación es bastante completa y es muy parecida a la de su hermana, la Kawasaki Z650. Destaca su enorme tacómetro analógico en cuya parte central figura la marcha engranada y dispone de un sistema multifunción.
Accesorios Kawasaki Z400
- Pantalla alta ahumada
- Escape Akrapovic
- Decoración llantas
- Asiento alto ErgoFit (+ 30 mm)
- Bolsa sobredepósito
- Protector depósito
- Protectores carenado
- Protector radiador
- Tapa asiento pasajero
Versión actual
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CFMoto 400NK 2017-2020
La CFMoto 400NK es una naked diseñada específicamente para el carnet A2 que destaca por su moderno diseño y su apariencia de moto más grande, de hecho comparte con el modelo de 650 toda la parte ciclo, eso también la hace más pesada. El motor es igualmente un bicilíndrico en paralelo de refrigeración líquida y con alimentación por inyección electrónica, cuya potencia oficial es de 41 CV.
En la parte ciclo encontramos un chasis tubular en acero, aunque la parte más llamativa es el amortiguador trasero tipo cantilever situado en un lado. La horquilla es convencional y al igual que el monoamortiguador está firmado por Kayaba. La 400NK cuenta con sistema de frenada con ABS de Continental que actúa sobre un equipo de frenos J.Juan.
Colores CFMoto 400NK
- Azul oscuro (novedad 2019)
- Blanco (novedad 2019)
- Negro (modelo 2017)
- Azul celeste/blanco (modelo 2017)
Modelo actual
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