Kawasaki Z400 20203.64/5 (260 votos)5 estrellas 32% 4 estrellas 25% 3 estrellas 23% 2 estrellas 13% 1 estrellas 7% La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las[...] leer másKawasaki Z400 2020
La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las motos específicas para el carnet A2 gracias a que su potencia es de 45 CV, una cifra que eleva sustancialmente la de su predecesora -la Z300- que era de 39 CV. Su estética musculosa y atrevida delata su procedencia de una de las sagas naked más extensas del mercado: Z125, Z650, Z900 y Z1000. Con este modelo ya son tres los que se pueden conducir con la licencia A2 con lo que Kawasaki se ha convertido en el máximo especialista en ofrecer motos naked para ese permiso.
Igual que la Kawasaki Ninja 400 supera en todo a la Ninja 300, la Z400 es un gran paso adelante respecto, mejorando en absolutamente todo. De hecho la motorización y la parte ciclo, salvo el chasis, proceden de la apuesta más racing, la Ninja 400.
El embrague antideslizante y asistido es más compacto y presenta unos discos de accionamiento menos rígidos que permiten que el accionamiento de la maneta sea mucho más suave.
Para las suspensiones y los frenos se apuesta por componentes sencillos cuya eficacia ya ha sido probada en la Ninja 400, con horquilla convencional y frenos axiales. Además, está dotada de sistema ABS de un avanzado dos canales procedente de la firma Nissin.
Debido a su concepto desnudo, se apuesta por unas geometrías de dirección reactivas, con un ángulo de dirección cerrado, y se combina con una posición de conducción natural gracias al manillar alto y plano. Por lo tanto es una apuesta por el confort en cualquier situación y permite ponerse "al ataque" en conducción más radical. El asiento está situado a 785 mm del suelo, siendo 30 mm más estrecho. Pesa 167 kg declarados, 3 menos que la Z300.
La Iluminación Full LED y la instrumentación digital apoyan ese carácter sofisticado que transmite la Z400 en cada resquicio de su angulosa carrocería.
La instrumentación es bastante completa y es muy parecida a la de su hermana, la Kawasaki Z650. Destaca su enorme tacómetro analógico en cuya parte central figura la marcha engranada y dispone de un sistema multifunción.
Accesorios Kawasaki Z400
- Pantalla alta ahumada
- Escape Akrapovic
- Decoración llantas
- Asiento alto ErgoFit (+ 30 mm)
- Bolsa sobredepósito
- Protector depósito
- Protectores carenado
- Protector radiador
- Tapa asiento pasajero
Versión actual
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6 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.999 €* Ultima tarifa Año 2020 Husqvarna Svartpilen 401 20243.94/5 (232 votos)5 estrellas 34% 4 estrellas 36% 3 estrellas 21% 2 estrellas 6% 1 estrellas 3% >Por favor espera...La Husqvarna Svartpilen 401 es una moderna naked de inspiración scrambler[...]leer másHusqvarna Svartpilen 401 2024
La Husqvarna Svartpilen 401 es una moderna naked de inspiración scrambler destinada al carnet A-2 que ha sido renovada por completo en 2024 aunque mantiene intacta su filosofía de moto divertida e imagen impactante.
Novedades Husqvarna Svartpilen 401 2024
- Chasis y basculante
- ABS y Control de Tracción en curva
- Mayor distancia entre ejes
- Altura asiento rebajada
- Depósito con mayor capacidad
- Disco delantero de mayor diámetro
- Manillar más ligero
- Motor Euro5+ con mayor cilindrada
- Caja de cambios revisada
- Easy Shift de serie
- Instrumentación TFT con conectividad
- Piñas retroiluminadas
- Antirrobo de serie
Adopta los elementos necesarios para posicionarse como una moto de uso deportivo y rollo scrambler pero con un poco de retro; le bastan las llantas de radios, los neumáticos mixtos y el manillar alto para configurar su arrolladora personalidad apuntalada por el faro delantero circular, el cual crece en tamaño en 2024. Además, tiene unas asideras incorporadas en el depósito de combustible para poder llevar algún bulto sujeto. También cuenta con un protector de escape que da un toque deportivo.
Equipa un renovado motor monocilíndrico de cuatro tiempos que aumenta su cilindrada en 2024 y que brilla por sus fulgurantes subidas de vueltas. Para ello se vale de un cambio mejorado en esta edición con sistema rápido sin embrague de serie. Como complemento se vale de un control de tracción en curva y de un embrague asistido para lograr una conducción más excitante cuando la carretera se empieza a retorcer.
La Svartpilen 401 adopta un sistema de suspensiones de primer nivel fabricadas por WP. Tanto la horquilla, de cartucho abierto, como el amortiguador trasero son regulables. Los frenos son ByBre, destacando el disco delantero de 320 mm -20 mm que el de la anterior versión- con pinza de anclaje radial, y con ABS en curva. El ABS trasero se puede desconectar. La parte ciclo se culmina con unas ruedas de 17" con llantas de radios y calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.
Los toques más modernos lo ponen sus luces de LED y la instrumentación digital que estrena una pantalla TFT de 5" en 2024. Este nuevo dispositivo tiene conectividad y se maneja mediante las nuevas piñas retroiluminadas. El antirrobo también se incluye de serie en 2024.
15 comentariosPrecio: 6.399 €- La Kawasaki Z400 2020 es 400€ más barata que la Husqvarna Svartpilen 401 2024
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202024
- Motor
- Cilindrada399 cc398 cc
- Cilindros21
- Diámetro x Carrera70 mm x 51.8 mm89 mm x 64 mm
- DisposiciónEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11 :112.6 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- Potencia máxima declarada45 cv a44.6 cv
- Par máximo declarado38 nm a 8000 rpm39 nm
- EncendidoDigitalEquipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCadena selladaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceite con sistema antirreboteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Relación primaria2.219 (71/32)80:30
- Relación 12.929 (41/14)12:32
- Relación 22.056 (37/18)14:26
- Relación 31.619 (34/21)19:27
- Relación 41.333 (32/24)21:24
- Relación 51.154 (30/26)23:22
- Relación 61.037 (28/27)54:21
- Relación final2.929 (41/14)14:45
- Transmisión finalCadena selladaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm43 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador con carga de gas1 amortiguador
- Marca amortiguadorWP
- RegulacionesPrecarga de muellePrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3 " / 17 " Aluminio
- Neumático delantero110/70-R17 M/C (54H)110/70 ZR 17
- Neumático trasero150/60-R17 M/C (66H)150/60 ZR 17
- Marca y modelo neumáticosDunlop SportmaxPirelli Scorpion Rally STR
- Frenos
- Freno delantero1 disco lobulado semi flotante 310mm1 disco 320 mm
- Freno traseroDisco lobulado 220 mmDisco 240 mm
- Pinza de freno trasero2 pistonesBybre flotante de 1 pistón, ABS
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de aceroEstructura tubular de acero al cromo-molibdeno
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance93 mm93 mm
- Lanzamiento27 º
- Angulo dirección35 º66 º
- Longitud máxima2015 mm
- Anchura máxima715 mm
- Altura1170 mm
- Distancia entre ejes1405 mm1367 mm
- Altura de asiento785 mm820 mm
- Capacidad depósito14 l13 l
- Peso en seco164 kg159 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoBelRay EXP 15W-50
- Capacidad cárter1
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del200
- Presión neumático tras200
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aire10.000 km
- Confort
- Alarma
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Horquilla regulable
- Amortiguador regulable
- Instrumentación
- TFT
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Conectividad smartphones
- Bluetooth
- Aplicación smartphones
- Electrónica
- Acelerador electrónico
- Control de tracción
- Control de tracción en curva
- ABS
- ABS en curva
- Selector intervención ABS
- Quickshift
- Embrague antirrebote
- Iluminación full-LED
- Luz DRL
Kawasaki Z400 2020
La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las motos específicas para el carnet A2 gracias a que su potencia es de 45 CV, una cifra que eleva sustancialmente la de su predecesora -la Z300- que era de 39 CV. Su estética musculosa y atrevida delata su procedencia de una de las sagas naked más extensas del mercado: Z125, Z650, Z900 y Z1000. Con este modelo ya son tres los que se pueden conducir con la licencia A2 con lo que Kawasaki se ha convertido en el máximo especialista en ofrecer motos naked para ese permiso.
Igual que la Kawasaki Ninja 400 supera en todo a la Ninja 300, la Z400 es un gran paso adelante respecto, mejorando en absolutamente todo. De hecho la motorización y la parte ciclo, salvo el chasis, proceden de la apuesta más racing, la Ninja 400.
El embrague antideslizante y asistido es más compacto y presenta unos discos de accionamiento menos rígidos que permiten que el accionamiento de la maneta sea mucho más suave.
Para las suspensiones y los frenos se apuesta por componentes sencillos cuya eficacia ya ha sido probada en la Ninja 400, con horquilla convencional y frenos axiales. Además, está dotada de sistema ABS de un avanzado dos canales procedente de la firma Nissin.
Debido a su concepto desnudo, se apuesta por unas geometrías de dirección reactivas, con un ángulo de dirección cerrado, y se combina con una posición de conducción natural gracias al manillar alto y plano. Por lo tanto es una apuesta por el confort en cualquier situación y permite ponerse "al ataque" en conducción más radical. El asiento está situado a 785 mm del suelo, siendo 30 mm más estrecho. Pesa 167 kg declarados, 3 menos que la Z300.
La Iluminación Full LED y la instrumentación digital apoyan ese carácter sofisticado que transmite la Z400 en cada resquicio de su angulosa carrocería.
La instrumentación es bastante completa y es muy parecida a la de su hermana, la Kawasaki Z650. Destaca su enorme tacómetro analógico en cuya parte central figura la marcha engranada y dispone de un sistema multifunción.
Accesorios Kawasaki Z400
- Pantalla alta ahumada
- Escape Akrapovic
- Decoración llantas
- Asiento alto ErgoFit (+ 30 mm)
- Bolsa sobredepósito
- Protector depósito
- Protectores carenado
- Protector radiador
- Tapa asiento pasajero
Versión actual
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Husqvarna Svartpilen 401 2024
La Husqvarna Svartpilen 401 es una moderna naked de inspiración scrambler destinada al carnet A-2 que ha sido renovada por completo en 2024 aunque mantiene intacta su filosofía de moto divertida e imagen impactante.
Novedades Husqvarna Svartpilen 401 2024
- Chasis y basculante
- ABS y Control de Tracción en curva
- Mayor distancia entre ejes
- Altura asiento rebajada
- Depósito con mayor capacidad
- Disco delantero de mayor diámetro
- Manillar más ligero
- Motor Euro5+ con mayor cilindrada
- Caja de cambios revisada
- Easy Shift de serie
- Instrumentación TFT con conectividad
- Piñas retroiluminadas
- Antirrobo de serie
Adopta los elementos necesarios para posicionarse como una moto de uso deportivo y rollo scrambler pero con un poco de retro; le bastan las llantas de radios, los neumáticos mixtos y el manillar alto para configurar su arrolladora personalidad apuntalada por el faro delantero circular, el cual crece en tamaño en 2024. Además, tiene unas asideras incorporadas en el depósito de combustible para poder llevar algún bulto sujeto. También cuenta con un protector de escape que da un toque deportivo.
Equipa un renovado motor monocilíndrico de cuatro tiempos que aumenta su cilindrada en 2024 y que brilla por sus fulgurantes subidas de vueltas. Para ello se vale de un cambio mejorado en esta edición con sistema rápido sin embrague de serie. Como complemento se vale de un control de tracción en curva y de un embrague asistido para lograr una conducción más excitante cuando la carretera se empieza a retorcer.
La Svartpilen 401 adopta un sistema de suspensiones de primer nivel fabricadas por WP. Tanto la horquilla, de cartucho abierto, como el amortiguador trasero son regulables. Los frenos son ByBre, destacando el disco delantero de 320 mm -20 mm que el de la anterior versión- con pinza de anclaje radial, y con ABS en curva. El ABS trasero se puede desconectar. La parte ciclo se culmina con unas ruedas de 17" con llantas de radios y calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.
Los toques más modernos lo ponen sus luces de LED y la instrumentación digital que estrena una pantalla TFT de 5" en 2024. Este nuevo dispositivo tiene conectividad y se maneja mediante las nuevas piñas retroiluminadas. El antirrobo también se incluye de serie en 2024.