KTM 790 Adventure/R 2019-2020 vs. BMW F 850 GS 2018-2020

KTM 790 Adventure/R 2019-2020

La KTM 790 Adventure, disponible también en versión R -mejores suspensiones de mayor recorrido-, es una trail media aventurera que ha supuesto en 2019 la gran novedad de la marca austriaca y un modelo clave para el segmento de las trail medias de corte bicilíndrico limitables para el carnet A2. Esta categoría supone una interesante puerta de acceso al mundo trail-adventure ya que por precio y potencia son motos aptas para todos los públicos, y la KTM 790 Adventure es una de las más interesantes.Características principales KTM 790 Adventure

• Motor LC8c de dos cilindros 799 cc
• ABS en curva y Modo off-road
• Control de tracción con sensor de inclinación
• Cruise control, Quickshifter+ y modo Rally, opcional
• Horquilla WP 43 mm y 200 mm recorrido
• Frenos de disco con pinzas radiales
• Manillar ajustable en seis posiciones
• Instrumentación TFT
• Iluminación full-LED
• Conectividad KTM My Ride

La KTM 790 Adventure es una trail ligera, concebida para la aventura y muy bien dotada en lo que se refiere a la electrónica. Cuenta con un potente motor de dos cilindros en línea, procedente de la 790 Duke pero convenientemente adaptado a su enfoque trail, y que es capaz de rendir 95 CV a 8.000 rpm, siendo su cifra de par de 88 Nm, lo que hace que sea una montura muy eficaz tanto en asfalto como fuera de él.

Las prestaciones de su motor se encuentran a la altura del ofrecido por otras maxitrail de mayor cilindrada, pero con la ventaja de contar con un tamaño compacto, con lo que se consigue una ergonomía ideal para conducirla tanto de pie como sentado. El motor forma parte también de la parte ciclo, con lo que se logra un mejor centrado de masas, permitiendo igualmente que el depósito se sitúe en una posición más baja. Un depósito, por cierto, muy estrecho pero con una capacidad de 20 litros, lo que garantiza una autonomía de 450 km.

La electrónica supone uno de los apartados más destacados en la 790 Adventure, pudiendo el piloto elegir entre cuatro modos de conducción: Street, Off-Road, Rain y, de manera opcional, el Rally. El comportamiento de las distintas ayudas a la conducción -control de tracción y ABS- es diferente dependiendo del modo elegido mediante un pulsador situado en el puño izquierdo. Las distintas configuraciones se visualizan en la pantalla TFT a todo color de 5" cuya resolución varía dependiendo del foco de luz. Esta instrumentación también permite conectarse con el móvil gracias al sistema KTM My Ride.

Las suspensiones disponen de un recorrido de 200 mm en sus dos ejes y están firmadas por WP, siendo la horquilla una Apex invertida con una configuración específica para off-road y con un diámetro de 43 mm. Las ruedas tienen medida de 21" y 18" delante y detrás, respectivamente y calzan neumáticos Avon Trailrider. Un doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales y cuatro pistones más otro trasero flotante y doble pistón conforman la frenada.

KTM 790 Adventure R (Precio: 13.499 €)

Es la versión más equipada, tope de gama, totalmente enfocada a la aventura sin límites y a los que van a hacer un uso más intenso en terreno off-road.

Diferencias KTM 790 Adventure R

• Horquilla WP Xplor 48 mm y 240 mm recorrido
• Neumáticos Metzeler Karoo 3
• Cuatro modos de conducción -modo Rally de serie-

La principal diferencia entre la R y la estándar se encuentra en las suspensiones, más enfocadas al off-road en la primera. Usa también material WP, pero la horquilla es un modelo Xplor con barras de 48 mm y un recorrido de 240 mm, el mismo que para el amortiguador trasero -sistema PDS-. Esta configuración más radical implica el montaje de unos neumáticos diferentes, aunque de la misma medida, siendo los elegidos unos Metzeler Karoo 3. Estos cambios hacen que el asiento se sitúe a 880 mm de distanci del suelo, por los 850-830 de la versión estándar, aunque el peso declarado es el mismo, 189 kg. El resto de componentes, como chasis y frenos, son iguales, y tampoco hay diferencias en el interior del motor, salvo porque ofrece un modo más de conducción de serie adaptado a terrenos difíciles.

Accesorios KTM 790 Adventure/R

• Anclajes para maletas
• Anclajes para maletas Touratech
• Bolsa de viaje
• Bolsa trasera
• Bolsa sobredepósito
• Corona trasera Supersprox Stealth
• Control de crucero
• Cúpula
• Escape Akrapovic Slip-On
• Fijación de smartphone
• Funda Smarthone para Samsung/iPhone
• Fijación de GPS
• Filtro de aire
• Juego de maletas lateral Touratech
• Juego de maletas touring
• Protector faro
• Soporte Top Case
• Soporte Ibracket Touratech para Samsung/iPhone
• Suspensión WP Xplor Pro 7548/6746
• Top Case 

BMW F 850 GS 2018-2020

La BMW F 850 es una moto trail con más capacidades dinámicas gracias a su nuevo motor con más potencia 95 CV, 10 más que su predecesora en el cargo de moto trail de media cilindrada y altas capacidades. Pero su carácter permanece intacto aunque en 2018 se apuesta por más tecnología y un diferente chasis, abandonando su clásica estructura tubular en favor de una tipo monocasco con el motor en su interior como elemento portante.

El diseño simplemente se refresca, manteniendo su inequívoco aire de familia que tan buena reputación tiene en la retina de los amantes de las motos trail. La combinación de llantas de radios se mantiene con 21" delante y 17" detrás, poniendo de manifiesto que es una moto preparada para dar mucho juego, tanto en asfalto como en conducción fuera-pista. 

El motor cuenta con dos peculiaridades esenciales: la primera son dos ejes contrarrotantes y la otra el cigüeñal calado a 270º. Con esto se persigue tanto reducir las vibraciones como impulsar el carácter del motor con un sonido más estimulante aunque también se busca que la entrega de potencia sea lineal, suave pero poderosa e instantánea. Ofrece de serie dos modos de conducción, "rain" y "road", que también acompaña con control de estabilidad y el ABS (desconectable). Aunque de forma opcional también puede equiparse con ABS Pro y control de tracción DTC, incrementando de forma significativa la seguridad activa. En 2019, como novedad, se incluye la luz de freno dinámica.

Otros importantes ingredientes electrónicos que también forman parte del equipamiento extra son los modos "dynamic" y "enduro Pro". Y lo ideal sería combinarlo todo con la suspensión electrónica dinámica ESA, también opcional.

La altura del asiento se ha reducido 20 mm hasta los 860 mm pero BMW ofrece digferentes alturas de forma opcional; 835-815mm por debajo y 875 y 890 mm por arriba. Este último asiento, el más alto se denomina Rallye. El nuevo depósito de combustible pierde 1 litro para dejar su capacidad en 15 l.

Modelo actual

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Paquetes opcionales BMW F 850 GS

Todos los paquetes y opciones tienen han visto reducido su precio en un 15%.

• Paquete confort: puños calefactables, caballete central, control presión neumáticos, llave inteligente de proximidad.
• Paquete dinámico: modos de conducción Pro incluyendo control de tracción DTC y asistente de cambio rápido.
• Paquete luces: intermitentes LED, luz de día LED y faro delantero LED.
• Paquete touring: control de velocidad de crucero, parrilla trasera con soportes para maletas, suspensión dinámica ESA.

Equipamiento opcional BMW F 850 GS

• Puños calefactables.
• Ordenador de a bordo.
• Intermitentes LED blancos.
• Faro LED adicional para luz de carretera.
• Sistema de alarma antirrobo DWA.
• Ajuste de suspensión electrónica ESA (Electronic Suspension Adjustment).
• Control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control).
• Asiento bajo.
• Asiento confort.
• Neumáticos para todoterreno.
• Caballete central.Portamaletas.
• Chasis rebajado.