SWM Six Days 440 2019-20204.03/5 (128 votos)5 estrellas 31% 4 estrellas 45% 3 estrellas 20% 2 estrellas 3% 1 estrellas 1% La SWM Six Days 440 es una naked estilo scrambler con la que se pretende dar[...] leer másSWM Six Days 440 2019-2020
La SWM Six Days 440 es una naked estilo scrambler con la que se pretende dar un merecido homenaje a las motos italianas que competían en enduro en los años 60, de ahí el nombre de Six Days en clara referencia a los Seis Días Internacionales de Enduro, la prueba por países más antigua e importante dentro del mundo de las dos ruedas.
SWM ha diseñado una montura de imagen robusta y espartana, como eran las motos de aquella época, en donde destaca el depósito de combustible de líneas curvas y 16,5 l de capacidad al que se une un asiento corrido de grandes proporciones situado a 845 mm del suelo. Las placas laterales portanúmeros y los guardabarros, sobre todo el delantero elevado, ofrecen esa pretendida imagen off-road, de ahí también el montaje de neumáticos mixtos -Pirelli MT-60- con medidas de 19" y 17" delante y detrás, respectivamente. Las luces son de LED.
La sencillez general se traslada al apartado mecánico, en donde encontramos un motor monocilíndrico 4T de 445 cc y refrigerado por aire/aceite que rinde una potencia de 29,5 CV. El propulsor está fabricado por Shineray y ha sido desarrollado exclusivamente para este modelo. Destaca por ser una mecánica de suave respuesta y por su fiabilidad mecánica.
El chasis de la Six Days 440 es un monotubo de doble cuna de acero, al que acompañan una horquilla convencional con barras de 43 mm y 130 mm de recorrido y un doble amortiguador trasero con 109mm de recorrido. Ambos componentes son regulables. Para la frenada se dispone de un disco delantero de 260 mm de diámetro y otro trasero de 220 mm, así como un sistema ABS de doble canal.
Colores SWM Six Days 440
- Rojo
- Blanco
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.995 €* Ultima tarifa Año 2019 Benelli Leoncino 500 2021-20243.51/5 (260 votos)5 estrellas 30% 4 estrellas 24% 3 estrellas 26% 2 estrellas 8% 1 estrellas 12% >Por favor espera...Con un arrebatador diseño realizado por el CentroStile Benelli en Italia, la[...]leer másBenelli Leoncino 500 2021-2024
Con un arrebatador diseño realizado por el CentroStile Benelli en Italia, la atractiva Leoncino 500 se presenta como una de las más interesantes propuestas naked de media cilindrada y, con mucho mérito, logra una estética enfática y evocadora sin necesidad de recurrir a la etiqueta vintage. En 2023 actualiza únicamente su estética con nuevos colores: Rojo, Gris mate y Negro y verde.
Video-prueba Benelli Leoncino 500 2022
Su propuesta va mucho más allá de despertar la nostalgia; realmente todo lo contrario, pues ofrece detalles de fino diseño contemporáneo y tecnología de última generación que redundan en beneficios para el usuario: tecnología LED de iluminación, horquilla invertida, potente frenada con pinzas de anclaje radial, sistema antibloqueo ABS y un motor bicilíndrico de 500 cc.Euro5 refrigerado por agua que comparte con la Benelli TRK 500, otra muestra del buen hacer de Benelli con esta nueva generación de motos.
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La planta motriz ofrece 47,6 CV, ideales para disfrutar al máximo en carretera y perfectos para estar al alcance de los poseedores del carnet A2 con una prestaciones más que suficientes para el uso de una moto versátil tanto para el día a día como para disfrutar del ocio dentro y fuera del asfalto, gracias a las dos versiones creadas por Benelli.
Su nombre de Leoncino viene dado por el león de Pesaro que adorna el logotipo de la marca y que también en esta moto observa el camino desde la figura que preside el guardabarros delantero, un detalle que denota el mimo puesto en la creación de esta moto.
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20 comentariosPrecio: 5.990 €- La SWM Six Days 440 2019-2020 es 995€ más barata que la Benelli Leoncino 500 2021-2024
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20192021
- Motor
- Cilindrada445 cc500 cc
- Cilindros12
- Diámetro x Carrera90 mm x 70 mm69 mm x 66.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC (Simple Árbol de Levas en Culata)DOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión10.1 :111.5 :1
- RefrigeraciónAire / AceiteAgua
- AlimentaciónInyección electrónica 36 mmInyección electrónica con cuerpos de 37mm
- Potencia máxima declarada29.5 cv a47.6 cv a
- Par máximo declarado36 nm a 5500 rpm46 nm a 6000 rpm
- EncendidoCDIDigital TLI
- Batería12V-12Ah0
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidiscos en aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas56
- Relación primaria2.667
- Relación 12.917 (35/12)
- Relación 21.765 (30/17)
- Relación 31.35 (27/20)
- Relación 41.10 (22/20)
- Relación 50.88 (22/25)
- Relación 6-
- Relación final2.533
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica hidráulicaHorquilla invertida
- Diámetro de barras43 mm50 mm
- Recorrido130 mm125 mm
- RegulacionesReboteExtensión
- Tipo suspensión trasera2 amortiguadores telescópicosMonoamortiguador lateral
- Recorrido10950
- RegulacionesPrecarga de muelle y reboteExtensión y precarga
- Ruedas
- Llanta delantera1.85 " / 19 " Acero3.5 " / 17 " Aleación de Aluminio
- Neumático delantero100/90-19120/70 - ZR17 - M/C 58W
- Llanta trasera3.00 " - 17 " Acero4.5 " - 17 " Aleación de aluminio
- Neumático trasero130/80-17160/60 - ZR17 - M/C 69W
- Marca y modelo neumáticosPirelli MT-60Continental Twinduro
- Frenos
- Freno delantero1 Disco 260mmDoble disco 320 mm
- Freno trasero1 Disco 220 mmDisco 260 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorMonotubo de doble cuna de aceroEntramado de tubos de acero
- BasculanteDoble brazo tubularDoble brazo
- Avance106 mm
- Longitud máxima2170 mm2160 mm
- Anchura máxima800 mm875 mm
- Altura1390 mm1160 mm
- Distancia entre ejes1470 mm1460 mm
- Altura de asiento845 mm815 mm
- Capacidad depósito16.5 l12.7 l
- Peso en seco153 kg
- Peso en orden de marcha207 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoSAE 10W-30 SE
- Capacidad cárter2200
- Intervalos servicio30003000
- Intervalo aceite de motor3000
- Intervalo filtro de aceite3000
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
SWM Six Days 440 2019-2020
La SWM Six Days 440 es una naked estilo scrambler con la que se pretende dar un merecido homenaje a las motos italianas que competían en enduro en los años 60, de ahí el nombre de Six Days en clara referencia a los Seis Días Internacionales de Enduro, la prueba por países más antigua e importante dentro del mundo de las dos ruedas.
SWM ha diseñado una montura de imagen robusta y espartana, como eran las motos de aquella época, en donde destaca el depósito de combustible de líneas curvas y 16,5 l de capacidad al que se une un asiento corrido de grandes proporciones situado a 845 mm del suelo. Las placas laterales portanúmeros y los guardabarros, sobre todo el delantero elevado, ofrecen esa pretendida imagen off-road, de ahí también el montaje de neumáticos mixtos -Pirelli MT-60- con medidas de 19" y 17" delante y detrás, respectivamente. Las luces son de LED.
La sencillez general se traslada al apartado mecánico, en donde encontramos un motor monocilíndrico 4T de 445 cc y refrigerado por aire/aceite que rinde una potencia de 29,5 CV. El propulsor está fabricado por Shineray y ha sido desarrollado exclusivamente para este modelo. Destaca por ser una mecánica de suave respuesta y por su fiabilidad mecánica.
El chasis de la Six Days 440 es un monotubo de doble cuna de acero, al que acompañan una horquilla convencional con barras de 43 mm y 130 mm de recorrido y un doble amortiguador trasero con 109mm de recorrido. Ambos componentes son regulables. Para la frenada se dispone de un disco delantero de 260 mm de diámetro y otro trasero de 220 mm, así como un sistema ABS de doble canal.
Colores SWM Six Days 440
- Rojo
- Blanco
Benelli Leoncino 500 2021-2024
Con un arrebatador diseño realizado por el CentroStile Benelli en Italia, la atractiva Leoncino 500 se presenta como una de las más interesantes propuestas naked de media cilindrada y, con mucho mérito, logra una estética enfática y evocadora sin necesidad de recurrir a la etiqueta vintage. En 2023 actualiza únicamente su estética con nuevos colores: Rojo, Gris mate y Negro y verde.
Video-prueba Benelli Leoncino 500 2022
Su propuesta va mucho más allá de despertar la nostalgia; realmente todo lo contrario, pues ofrece detalles de fino diseño contemporáneo y tecnología de última generación que redundan en beneficios para el usuario: tecnología LED de iluminación, horquilla invertida, potente frenada con pinzas de anclaje radial, sistema antibloqueo ABS y un motor bicilíndrico de 500 cc.Euro5 refrigerado por agua que comparte con la Benelli TRK 500, otra muestra del buen hacer de Benelli con esta nueva generación de motos.
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La planta motriz ofrece 47,6 CV, ideales para disfrutar al máximo en carretera y perfectos para estar al alcance de los poseedores del carnet A2 con una prestaciones más que suficientes para el uso de una moto versátil tanto para el día a día como para disfrutar del ocio dentro y fuera del asfalto, gracias a las dos versiones creadas por Benelli.
Su nombre de Leoncino viene dado por el león de Pesaro que adorna el logotipo de la marca y que también en esta moto observa el camino desde la figura que preside el guardabarros delantero, un detalle que denota el mimo puesto en la creación de esta moto.
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