- Yamaha MT-03 2020-20213.81/5 (75 votos)
5 estrellas 36% 4 estrellas 27% 3 estrellas 23% 2 estrellas 12% 1 estrellas 3% La Yamaha MT-03 es una naked perfecta para los poseedores del carnet A2 que[...] leer másYamaha MT-03 2020-2021
La Yamaha MT-03 es una naked perfecta para los poseedores del carnet A2 que se ha renovado por completo en 2020, inspirándose en sus hermanas mayores a nivel de diseño y recibiendo todas las mejoras introducidas en la YZF-R3 de 2019, la deportiva de la que deriva esta vanguardista streetfighter.
Principales novedades Yamaha MT-03 2020
- Diseño más agresivo como el resto de familia MT
- Iluminación full-LED, con nuevo faro delantero
- Horquilla invertida con barras de 37 mm
- Nuevos ajustes del amortiguador
- Instrumentación LCD
Estéticamente, la MT-03 brilla por su diseño moderno, en donde la iluminación por LED marca su personalidad. Las luces de posición de doble óptica van acompañadas de un pequeño foco principal, de diseño minimalista y moderno. Los intermitentes incorporan igualmente tecnología de LED y se integran perfectamente en el conjunto.
Como en todas las naked, el depósito de combustible se convierte en un elemento determinante en la imagen, de ahí que también haya recibido algunas modificaciones en sus formas aunque mantiene la capacidad de 14 litros que tenía el anterior.
El motor que emplea la MT-03 es un bicilíndrico de 321 cc y 42 CV de suave respuesta y con muy buen empuje a medio y bajo régimen. Es un propulsor con unos componentes internos de alta tecnología y con un diseño específico para conseguir unas altas prestaciones con un mínimo de vibraciones.
El principal cambio respecto a la versión anterior se encuentra en la incorporación de una horquilla invertida con barras de 37 mm de diámetro, lo que redunda en un mejor funcionamiento tanto en las frenadas como en los giros, posibilitando un uso deportivo más intenso. Además, el color dorado de las botellas añaden un plus deportivo en lo cuanto a imagen. El chasis es de tipo diamenta y está compuesto por un entramado tubular que utiliza el motor como elemento portante, mientras que el basculante asimétrico es de aluminio. Estos dos componentes no presentan cambios en 2020.
Los cambios en el depósito y en la carrocería permiten una mejora en la ergonomía, convirtiendo a la MT-03 en una moto cómoda y natural de conducir, en donde destaca su asiento bajo (780 mm).
Por último, añadir que la MT-03 2020 estrena una instrumentación de pantalla LCD con los datos en blanco sobre fondo negro. Además de un mejor diseño, esta nueva instrumentación es más sencilla de operar y ofrece una información muy completa.
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.499 €* Ultima tarifa Año 2020CFMoto 400NK 2017-20203.82/5 (258 votos)5 estrellas 38% 4 estrellas 28% 3 estrellas 19% 2 estrellas 8% 1 estrellas 7% >Por favor espera...La CFMoto 400NK es una naked diseñada específicamente para el carnet A2 que[...]leer másCFMoto 400NK 2017-2020
La CFMoto 400NK es una naked diseñada específicamente para el carnet A2 que destaca por su moderno diseño y su apariencia de moto más grande, de hecho comparte con el modelo de 650 toda la parte ciclo, eso también la hace más pesada. El motor es igualmente un bicilíndrico en paralelo de refrigeración líquida y con alimentación por inyección electrónica, cuya potencia oficial es de 41 CV.
En la parte ciclo encontramos un chasis tubular en acero, aunque la parte más llamativa es el amortiguador trasero tipo cantilever situado en un lado. La horquilla es convencional y al igual que el monoamortiguador está firmado por Kayaba. La 400NK cuenta con sistema de frenada con ABS de Continental que actúa sobre un equipo de frenos J.Juan.
Colores CFMoto 400NK
- Azul oscuro (novedad 2019)
- Blanco (novedad 2019)
- Negro (modelo 2017)
- Azul celeste/blanco (modelo 2017)
Modelo actual
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7 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.495 €* Ultima tarifa Año 2017 - La CFMoto 400NK 2017-2020 es 1004€ más barata que la Yamaha MT-03 2020-2021
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202017
- Motor
- Cilindrada321 cc400 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera68 mm x 44.1 mm68.4 mm x 54.5 mm
- DisposiciónEn líneaen línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC (doble árbol de levas)DOHC (doble árbol de levas)
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.2 :111.1 :1
- RefrigeraciónAguaAgua
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica EFI Bosch System
- Potencia máxima declarada42 cv a41 cv a
- Par máximo declarado29.6 nm a 9000 rpm34.4 nm a 7650 rpm
- EncendidoElectrónico TCIEléctrico CDI
- Transmisión
- Transmisión primariaCascada de engranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco húmedo
- AccionamientoMecánico
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla telescópica convencional
- Diámetro de barras37 mm41 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguadorMonoamortiguador cantilever
- Marca amortiguadorKayaba
- Ruedas
- Llanta delantera17 " / 3.5 " Aluminio
- Neumático delantero110/70-17M/C 54H Tubeless120/70 ZR-17 Radial tubeless
- Neumático trasero140/70-17M/C 66H Tubeless160/60 ZR-17 Radial tubeless
- Marca y modelo neumáticosDunlop Sportmax GPR-300CST Conti Road Attack2
- Frenos
- Freno delantero1 disco 298mm2 discos lobulados 300 mm
- Freno traseroDisco 220 mmDisco lobulado 240 mm
- Pinza de freno traseroMonopistónJ.Juan Pinza monopistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga aceroEstructura tubular de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance95 mm
- Lanzamiento25 º
- Longitud máxima2090 mm2114 mm
- Anchura máxima755 mm757 mm
- Altura1070 mm1100 mm
- Distancia entre ejes1380 mm1415 mm
- Altura de asiento780 mm815 mm
- Capacidad depósito14 l17 l
- Peso en seco168 kg206 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoSAE 10W-40
- Capacidad cárter1.82.2
- Presión neumático del200
- Presión neumático tras250
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 5.000 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
- Intervalo filtro de aire20.000 km
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- ABS
Yamaha MT-03 2020-2021
La Yamaha MT-03 es una naked perfecta para los poseedores del carnet A2 que se ha renovado por completo en 2020, inspirándose en sus hermanas mayores a nivel de diseño y recibiendo todas las mejoras introducidas en la YZF-R3 de 2019, la deportiva de la que deriva esta vanguardista streetfighter.
Principales novedades Yamaha MT-03 2020
- Diseño más agresivo como el resto de familia MT
- Iluminación full-LED, con nuevo faro delantero
- Horquilla invertida con barras de 37 mm
- Nuevos ajustes del amortiguador
- Instrumentación LCD
Estéticamente, la MT-03 brilla por su diseño moderno, en donde la iluminación por LED marca su personalidad. Las luces de posición de doble óptica van acompañadas de un pequeño foco principal, de diseño minimalista y moderno. Los intermitentes incorporan igualmente tecnología de LED y se integran perfectamente en el conjunto.
Como en todas las naked, el depósito de combustible se convierte en un elemento determinante en la imagen, de ahí que también haya recibido algunas modificaciones en sus formas aunque mantiene la capacidad de 14 litros que tenía el anterior.
El motor que emplea la MT-03 es un bicilíndrico de 321 cc y 42 CV de suave respuesta y con muy buen empuje a medio y bajo régimen. Es un propulsor con unos componentes internos de alta tecnología y con un diseño específico para conseguir unas altas prestaciones con un mínimo de vibraciones.
El principal cambio respecto a la versión anterior se encuentra en la incorporación de una horquilla invertida con barras de 37 mm de diámetro, lo que redunda en un mejor funcionamiento tanto en las frenadas como en los giros, posibilitando un uso deportivo más intenso. Además, el color dorado de las botellas añaden un plus deportivo en lo cuanto a imagen. El chasis es de tipo diamenta y está compuesto por un entramado tubular que utiliza el motor como elemento portante, mientras que el basculante asimétrico es de aluminio. Estos dos componentes no presentan cambios en 2020.
Los cambios en el depósito y en la carrocería permiten una mejora en la ergonomía, convirtiendo a la MT-03 en una moto cómoda y natural de conducir, en donde destaca su asiento bajo (780 mm).
Por último, añadir que la MT-03 2020 estrena una instrumentación de pantalla LCD con los datos en blanco sobre fondo negro. Además de un mejor diseño, esta nueva instrumentación es más sencilla de operar y ofrece una información muy completa.
CFMoto 400NK 2017-2020
La CFMoto 400NK es una naked diseñada específicamente para el carnet A2 que destaca por su moderno diseño y su apariencia de moto más grande, de hecho comparte con el modelo de 650 toda la parte ciclo, eso también la hace más pesada. El motor es igualmente un bicilíndrico en paralelo de refrigeración líquida y con alimentación por inyección electrónica, cuya potencia oficial es de 41 CV.
En la parte ciclo encontramos un chasis tubular en acero, aunque la parte más llamativa es el amortiguador trasero tipo cantilever situado en un lado. La horquilla es convencional y al igual que el monoamortiguador está firmado por Kayaba. La 400NK cuenta con sistema de frenada con ABS de Continental que actúa sobre un equipo de frenos J.Juan.
Colores CFMoto 400NK
- Azul oscuro (novedad 2019)
- Blanco (novedad 2019)
- Negro (modelo 2017)
- Azul celeste/blanco (modelo 2017)
Modelo actual
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