KTM 125 Duke 2017-2020 vs. Yamaha MT-125 2017-2019

KTM 125 Duke 2017-2020

La KTM 125 Duke es una de las naked de 125 cc más deportivas y mejor equipadas para el carnet B de coche. Incorpora muchas mejoras y mantiene intacto su carácter cañero gracias a un motor con 15 CV. Las válvulas están mandadas por un doble árbol de levas con empujadores endurecidos y dotados de un tratamiento de carbono en busca de fiabilidad y durabilidad. Esto mismo se hace en la maxinaked 1290 Super Duke R.

Nueva 125 Duke: palabras mayores

El diseño es lo que más impacta de la 125 Duke ya que KTM ha querido asemejarla a la brutal matriarca de la familia Duke, la 1290 Super Duke R. Y eso se plasma en el nuevo faro delantero así como en la carrocería y el colín, mucho más afilado y elevado.

KTM ofrece como gran novedad un interesante sistema opcional denominado My Ride. Se trata de un kit de manos libres que también funciona como reproductor de audio y cuenta con un pulsador en el manillar para poder aceptar llamadas entrantes o cambiar la pista de audio.

El equipo de frenos sigue exhibiendo una pinza delantera de anclaje radial de la marca Bybre, filial asiática de Brembo. Además cuenta de serie con ABS Bosch 9.1 de dos canales (desconectable), asegurando un retención muy eficaz que casa a la perfección con el espíritu deportivo de la 125 Duke.

La ergonomía se ha revisado con nuevos asientos y en el caso del piloto se ha incrementado ligeramente la distancia al suelo, pasando de 810 mm a 830 mm.

La ligereza continua como otra de las cualidades clave en su facilidad de conducción, declarando 137 kg. Todos estos cambios tiene un incremento de precio de prácticamente 500 € respecto al modelo anterior que no llegaba a los 4.000 €

Claves KTM 125 Duke

• Depósito de combustible de aluminio más grande de 13,4 litros
• Nuevo chasis y basculante más ligeros
• Horquilla invertida de 43 mm WP
• Nueva pantalla TFT multifunción para la instrumentación
• Escape lateral
• Luces LED delanteras
• Nuevos asientos piloto/pasajero

Yamaha MT-125 2017-2019

La base de la Yamaha MT-125 es la de la YZF-R 125, una de las deportivas más eficientes del mercado. Esta  "Hyper-Naked" se puede conducir con el carnet A1 de moto  o con el de coche y, de hecho, es una moto ideal para moverse por la ciudad por su tamaño y agilidad. Su etética streetfighter es lo primero que llama la atención, una imagen agresiva que sigue la línea de la gama naked de Yamaha, aunque eso no significa que sea una moto incómoda, todo lo contrario, es una montura confortable que ofrece una posición de conducción deportiva gracias a la colocación del depósito, el asiento, el manillar y las estriberas. Parece una naked más grande de lo que realmente es, especialmente por montar una óptica similar a la de la popular MT-07 y compartir colores con el resto de la gama MT.

La MT-125 incorpora una horquilla invertida de suave respuesta y un monoamortiguador trasero de respuesta progresiva, mientra que la frenada la conforma un disco delantero de 292 mm de diámetro con una pinza radial y otro disco trasero, ambos ayudados por un sistema ABS que proporciona una gran seguridad. El tamaño de las ruedas es de 17".

El motor se encuentra en el límite de los 15 CV legales para para poderse conducir con esta moto con el carnet de coche.

La instrumentación es igualmente bastante moderna, compuesta por un panel de LED que incluye numerosa información, como la marcha engranada, la temperatura del motor o el nivel de combustible, entre otros datos.