KTM 125 Duke 2017-2020
4.590 €
PRESTAMO
- Descripción
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- Info y pruebas
- Rivales
- Cilindrada: 124.7 cm³
- Potencia: 15 cv
- Peso: 137 kg
- Carnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia
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La KTM 125 Duke es una de las naked de 125 cc más deportivas y mejor equipadas para el carnet B de coche. Incorpora muchas mejoras y mantiene intacto su carácter cañero gracias a un motor con 15 CV. Las válvulas están mandadas por un doble árbol de levas con empujadores endurecidos y dotados de un tratamiento de carbono en busca de fiabilidad y durabilidad. Esto mismo se hace en la maxinaked 1290 Super Duke R.
Nueva 125 Duke: palabras mayores
El diseño es lo que más impacta de la 125 Duke ya que KTM ha querido asemejarla a la brutal matriarca de la familia Duke, la 1290 Super Duke R. Y eso se plasma en el nuevo faro delantero así como en la carrocería y el colín, mucho más afilado y elevado.
KTM ofrece como gran novedad un interesante sistema opcional denominado My Ride. Se trata de un kit de manos libres que también funciona como reproductor de audio y cuenta con un pulsador en el manillar para poder aceptar llamadas entrantes o cambiar la pista de audio.
El equipo de frenos sigue exhibiendo una pinza delantera de anclaje radial de la marca Bybre, filial asiática de Brembo. Además cuenta de serie con ABS Bosch 9.1 de dos canales (desconectable), asegurando un retención muy eficaz que casa a la perfección con el espíritu deportivo de la 125 Duke.
La ergonomía se ha revisado con nuevos asientos y en el caso del piloto se ha incrementado ligeramente la distancia al suelo, pasando de 810 mm a 830 mm.
La ligereza continua como otra de las cualidades clave en su facilidad de conducción, declarando 137 kg. Todos estos cambios tiene un incremento de precio de prácticamente 500 € respecto al modelo anterior que no llegaba a los 4.000 €
Claves KTM 125 Duke
- Depósito de combustible de aluminio más grande de 13,4 litros
- Nuevo chasis y basculante más ligeros
- Horquilla invertida de 43 mm WP
- Nueva pantalla TFT multifunción para la instrumentación
- Escape lateral
- Luces LED delanteras
- Nuevos asientos piloto/pasajero
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Comparativa KTM 125 Duke 2017-2020
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Ficha técnica
Datos comerciales KTM 125 Duke 2017-2020
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y prestaciones
Equipamiento
Mantenimiento
Informacion Y Pruebas KTM 125 Duke 2017-2020
Si la quieres reventar en dos días, si
Seguramente te costó más porque la financiarías o porque te han añadido el impuesto de matriculación.
Me la acabo de comprar y me costó 4.800 nada que ver con el precio que muestran arriba, en Sevilla. La moto va muy bien es muy atractiva ligera, parece moto de mayor cilindrada, pero en carretera tienes que ir a tope para que coja los 120, pero muy contento con esta moto, viendo a futuro sacarme el A2 para coger una de mayor tamaño. Si te gusta un poco más la velocidad ir por la duke 125R que tira un poco más en carretera. Y no te pega todo el viento en el pecho.
Son unos 124 km/h en teoría es la moto de 125 CC mas rápida del mercado