KTM 125 Duke 2017-2019

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Seguro moto naked
desde: 82€COMPROBAR
  • Cilindrada: 124.7 cm3
  • Potencia: 15 cv
  • Peso: 137 kg
  • Carnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia
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Escrito por admin - 27 Octubre 2016

La KTM 125 Duke es una de las naked de 125 cc más deportivas y mejor equipadas para el carnet B de coche. Incorpora muchas mejoras y mantiene intacto su carácter cañero gracias a un motor con 15 CV. Las válvulas están mandadas por un doble árbol de levas con empujadores endurecidos y dotados de un tratamiento de carbono en busca de fiabilidad y durabilidad. Esto mismo se hace en la maxinaked 1290 Super Duke R.

Nueva 125 Duke: palabras mayores

El diseño es lo que más impacta de la 125 Duke ya que KTM ha querido asemejarla a la brutal matriarca de la familia Duke, la 1290 Super Duke R. Y eso se plasma en el nuevo faro delantero así como en la carrocería y el colín, mucho más afilado y elevado.

KTM ofrece como gran novedad un interesante sistema opcional denominado My Ride. Se trata de un kit de manos libres que también funciona como reproductor de audio y cuenta con un pulsador en el manillar para poder aceptar llamadas entrantes o cambiar la pista de audio.

El equipo de frenos sigue exhibiendo una pinza delantera

de anclaje radial de la marca Bybre, filial asiática de Brembo. Además cuenta de serie con ABS Bosch 9.1 de dos canales (desconectable), asegurando un retención muy eficaz que casa a la perfección con el espíritu deportivo de la 125 Duke.

La ergonomía se ha revisado con nuevos asientos y en el caso del piloto se ha incrementado ligeramente la distancia al suelo, pasando de 810 mm a 830 mm.

La ligereza continua como otra de las cualidades clave en su facilidad de conducción, declarando 137 kg. Todos estos cambios tiene un incremento de precio de prácticamente 500 € respecto al modelo anterior que no llegaba a los 4.000 €

Claves KTM 125 Duke

  • Depósito de combustible de aluminio más grande de 13,4 litros
  • Nuevo chasis y basculante más ligeros
  • Horquilla invertida de 43 mm WP
  • Nueva pantalla TFT multifunción para la instrumentación
  • Escape lateral
  • Luces LED delanteras
  • Nuevos asientos piloto/pasajero

Colores KTM 125 Duke

  • Blanco
  • Naranja

COMENTARIOS

Seguramente te costó más porque la financiarías o porque te han añadido el impuesto de matriculación.
Ver 14 comentarios
Comentarios  
Motofichas
+1 #14 Motofichas 05-03-2019 07:19
Cito a Daniel:
Cito a Pepe García:
Recomendais está moto como primera 125 cc,acabó de sacarme el carnet a los 16 y sólo e tenido 49cc

Me la acabo de comprar y me costó 4.800 nada que ver con el precio que muestran arriba, en Sevilla. La moto va muy bien es muy atractiva ligera, parece moto de mayor cilindrada, pero en carretera tienes que ir a tope para que coja los 120, pero muy contento con esta moto, viendo a futuro sacarme el A2 para coger una de mayor tamaño. Si te gusta un poco más la velocidad ir por la duke 125R que tira un poco más en carretera. Y no te pega todo el viento en el pecho.

Seguramente te costó más porque la financiarías o porque te han añadido el impuesto de matriculación.
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Daniel
-1 #13 Daniel 03-03-2019 11:17
Cito a Pepe García:
Recomendais está moto como primera 125 cc,acabó de sacarme el carnet a los 16 y sólo e tenido 49cc

Me la acabo de comprar y me costó 4.800 nada que ver con el precio que muestran arriba, en Sevilla. La moto va muy bien es muy atractiva ligera, parece moto de mayor cilindrada, pero en carretera tienes que ir a tope para que coja los 120, pero muy contento con esta moto, viendo a futuro sacarme el A2 para coger una de mayor tamaño. Si te gusta un poco más la velocidad ir por la duke 125R que tira un poco más en carretera. Y no te pega todo el viento en el pecho.
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Pepe García
0 #12 Pepe García 01-03-2019 08:56
Recomendais está moto como primera 125 cc,acabó de sacarme el carnet a los 16 y sólo e tenido 49cc
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ivan
+3 #11 ivan 28-12-2018 19:52
cuando sale a la venta el modelo 2019?
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Guillem Barnolas
+4 #10 Guillem Barnolas 30-11-2018 20:32
Mi duke 125 del 2017, corta a los 133 km/h.
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Hgg
+2 #9 Hgg 13-10-2018 14:24
Cito a Porfavor:
a cuanto llega de velocidad maxima???

Son unos 124 km/h en teoría es la moto de 125 CC mas rápida del mercado
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Porfavor
+3 #8 Porfavor 05-10-2018 11:45
a cuanto llega de velocidad maxima???
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hector
+6 #7 hector 22-03-2018 16:52
Es una moto muy atractiva y con muchos extras a comparacion de las demas de su segmento pero crea muchas dudas a la hora de comprar. Por ejemplo los problemas de gestion electronica del displey , sensor de la pata de cabra , sensor de marchas y el echo que en una moto nueva salida de agencia estos fallos muchos no los cubre la garantia segun he visto comentarios de propietarios de esta moto. yo estoy mirando seriamente en comprar una pero primero tengo que tener la serteza de que estos problemas se an solucionado y que la casa me garantice el perfecto funcionamiento de la misma durante su tiepo de garantia y que asumiran los costes de su reparacion en el caso de haberlos.
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Yohny david
+8 #6 Yohny david 26-01-2018 15:30
Lliega a Daimiel Ciuda-Real y cual es su velocidad maxima?
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Motofichas
+2 #5 Motofichas 13-11-2017 09:40
Cito a Matías:
La cilindrada exacta es 124.7 cv, el freno delantero es de 4 pistones y 300 mm. El intervalo de cambio de aceite es: el primero a los 1000 km. y después cada 7500 km.


Muchas gracias, ya hemos anotado los cambios.
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Comparativa KTM 125 Duke 2017-2019

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 125 Duke 2017-2019

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
125cc
Año:
2017
Plazas:
2
Fabricante:
KTM
Web fabricante:
http://www.ktm.com
Importador:
KTM Sportmotorcycle España
Web importador:
www.ktm.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
125 cc
Ciclo
4 T
Distribución
DOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Bosch 33 mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
58 mm x 47.2 mm
Potencia máxima declarada
15 CV a 10.500 rpm
Par máximo declarado
12 Nm a 8.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Bosch
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
22:72
Relación final
14:45

Chasis

Tipo de chasis
Tubular en acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
150 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
150 mm

Freno delantero

ABS
Si
Sistema
1 disco
Diámetro
300 mm
Pinza
Bybre de anclaje radial y 4 pistones con ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
230 mm
Pinza
Bybre de 1 pistón con ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler/ Pirelli
Modelo de neumáticos
Sportec M3/ Dragon Super Corsa Pro
Medida de neumáticos
110/70-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler/ Pirelli
Modelo de neumáticos
Sportec M3/ Dragon Super Corsa Pro
Medida de neumáticos
150/60-17

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.357 mm
Altura de sillín
830 mm
Avance
95 mm
Ángulo de dirección
65 º
Capacidad del depósito
13.4 l.
Peso declarado
137 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Si
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Pata de cabra

Mantenimiento

Rodaje km
1.000
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
Intervalo del filtro de aire
10.000 km
Aceite de motor recomendado
Motorex, SAE 15W-50
Capacidad del cárter
1 l.
Aceite de horquilla recomendado
Motorex Racing Fork Oil SAE 5
P. recomendada del neumático delantero
2,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,000 bar
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