Vete calentando el teclado porque el día 20 de marzo se abre el plazo para solicitar la adquisición de una una de las 100 unidades que se van a fabricar de la RC 8C 2024. Las reservas sólo pueden realizarse online, en la página oficial del modelo, teniendo además que depositar 1.000 € y elegir en qué concensionario quieres recibir la moto. No obstante, para aquellos clientes que prefieran una entrega más glamurosa, KTM ha organizado un evento en Portimao, Portugal, con el único requisito de realizar la compra del Pack de piezas de competición. Merece la pena acudir a este evento en donde se incluye la puesta a punto en circuito, experiencia en pista con pilotos de KTM, tandas con un KTM X-BOW de competición, cena privada y encuentro con personalidades de la marca y el anuncio de alguna primicia mundial que se desvelará en ese instante.
Una puesta de largo acorde a lo que ofrece una moto única, equipada con un motor de dos cilindros de 889 cc que rinde una potencia 135 CV y 98 Nm de par, y que destaca por su ligereza como muestran los 142 kg que arroja en la báscula, lo que permite unas prestaciones similares a las de una Moto2. Por supuesto, incorpora de serie el embrague antirrebote, el quickshifter, control de tracción multirregulable, anticaballito y modos de motor.
Cuenta con un chasis de estructura tubular y está dotada de suspensiones WP Pro totalmente regulables: horquilla WP Apex Pro 7543 con barras de 43 mm y amortiguador WP Apex Pro 7746, con regulador remotor de la precarga. Brembo se encarga de los frenos y tanto las pinzas delanteras como las bombas son radiales, en este caso como las que se utilizan en MotoGP. Las llantas son Dymag de aluminio forjado y van calzadas por neumáticos Pirelli Diablo Superbike. Las ruedas, por cierto, se pueden cambiar sin desmontar los frenos.
Para conseguir un ahorro de peso se ha optado por una carrocería de carbono y kevlar en donde lucen los alerones aerodinámicos. El guardabarros delantero es también de fibra de carbono, tiene cierre rápido y se ha diseñado para derivar el viento al radiador y frenos.
Cada unidad se fabrica a mano, como cualquier otra montura de competición, y brilla igualmente por la accesibilidad mecánica: depósito y carrocería son de desmontaje rápido. También derivan de las carreras la caja del filtro de aire y el filtro, así como el escape, desarrollado por Akrapovic. Por otro lado, semimanillares y estriberas son regulables para lograr una mejor ergonomía, y también se puede modificar el avance de la columna de dirección y de las pletinas de dirección.
Como en cualquier moto de carreras, la toma de datos es esencial y para ello la RC 8C monta un registrador de fatos AIM MXS 1.2 Race con función GPS incorporada y cuyos datos se registran y se visualizan en una pantalla TFT de 5". Los datos se registraan para poder estudiar al detalle las métricas de rendimiento.
Las regiones/países que participarán en el periodo de reservas serán Europa, EE.UU., México, Canadá y Sudáfrica y su precio en Europa será de 42.000 €.
