Yamaha continúa apostando por el ciclismo y si el año pasado la Tracer 700 ya fue la moto oficial de la vuelta, esta vez el turno le ha tocado a su hermana de dos ruedas delanteras. Hacer una de estas grandes vueltas es todo un desafío para cualquier moto y para un concepto tan revolucionario como el de la Niken ha sido una prueba de altísimo nivel que hasta ahora ha superado sin ningún tipo de problemas. Y es que hay mucho terreno llano y fácil pero en estas tres grandes vueltas también abundan las cadenas montañosas con los puertos más duros de Europa, con brutales desniveles y en los que muchas veces el piso no está en las mejores condiciones.
Por eso, sus dos ruedas delanteras parece que han convencido a miembros de la organización que la hacen en moto desde hace años, como por ejemplo Serge Guerin, un veterano piloto del Grand Tour que ha trabajado con ASO en 16 eventos del Tour de Francia: “La Niken se adapta perfectamente a carreteras ventosas y superficies de adoquines, y resulta muy estable a bajas velocidades. ¡Para mí es el mejor vehículo para estas condiciones!”
Con 10 eventos del Tour de Francia a sus espaldas, el piloto de ASO Bruno Thibout también se mostró entusiasmado con sus nueva moto: “Al igual que Serge, descubrí que la Niken es la motocicleta ideal para este tipo de conducción. La posición del asiento y la ergonomía la hacen muy cómoda, un factor importante cuando conduces durante 21 días. En las secciones de descenso en las etapas de montaña me impresionaron los altos niveles de agarre y estabilidad de la moto ".
Además, Yamaha durante La Vuelta va a tener presencia en la mayoría de las llegadas de la etapas, no solo con una réplica oficial de la Niken de La Vuelta, sino también con la gama sport-touring para que el público pueda conocerlas. Y a la vez hará un sorteo en cada etapa de uan equipación oficial Yamaha de ciclismo creada por Gobik. Aquí puedes encontrar las bases para concursar y las fechas y los lugares donde habrá stand de Yamaha para participar.
