El cambio de normativa anticontaminación Euro 3 a Euro 4 obliga a los fabricantes a adaptar sus motores y equipos de frenos a las exigencias de una norma que entró en vigor el pasado 1 de enero 2016 y tiene una moratoria hasta el 1 de enero 2017. Esto quiere decir que a partir del 31 de diciembre de 2016 ya no se podrá vender ningún modelo que sea Euro 3.
Por un lado se han reducido notablemente las emisiones contaminantes con un control más férreo gracias a nuevas pruebas de homologación con cinco nuevos ensayos. También los equipos de frenos tiene la obligatoriedad de incorporar de serie módulos antibloqueo de frenos ABS o como alternativa frenos con sistema combinado.
Esto supone un importante reto y esfuerzo a las marcas y durante la presentación de su plan para 2016 basado en la Euro 4, Kymco nos presentó las estimaciones de costes de lo que supone la adaptación de los vehículos a la normativa:
Emisiones: entre 100-200 €
ABS: entre 300-500 €
CBS: entre 100-150 €
Esto es el avance inevitable de una subida de precios generales que vamos a pagar entre todos, algo que va a ser especialmente sensible en los vehículos que apuestan por el sector más económico del mercado. Por ejemplo el scooter más vendido durante 2015, el práctico Agility City 125 que actualmente se comercializa a un precio de 1.999 € va a dar un salto importante en su nueva tarifa a cuenta de la Euro 4, escalando hasta los 2.400 €.
Esta es el calendario de lanzamientos previstos por Kymco:
Kymco Agility City 125 CBS: lanzamiento en junio y PVP 2.400 €
Kymco Grand Dink 125 ABS: lanzamiento en julio y PVP 3.800 €
Kymco Grand Dink 300 ABS: lanzamiento en julio y PVP 4.300 €
Kymco Super Dink 125 ABS: lanzamiento en septiembre y PVP 4.400 €
Kymco Super Dink 350 ABS: lanzamiento en septiembre y PVP 5.300 €
