Polaris Ranger EV 2018-2021

En pro de una mayor sostenibilidad y especialmente pensado tanrto para entornos laborales exteriores como interiores, el Ranger EV cubre la faceta eléctrica de la gama UTV de la marca norteamericana. Su última remodelación se remonta a 2018. Disponible como Tractor en acabados Gris Avalanche (17.190 €), Hunter Edition (17.690 €) y Cuadriciclo (17.890 € y 18.390 €, respectivamente), así como en variante sin homologación (precio sin confirmar), el Ranger EV recibió en su última remodelación diversas mejoras. El bastidor amplió su longitud en 50 mm, el eje de transmisión y cableado se protegieron de forma más eficiente y también se optimizó la ergonomía permitiendo regular el volante y modificando la instrumentación. Se mejoró en un 20% la capacidad de tracción y se incorporó el acelerador electrónico. En cuanto al apartado motriz, el EV incorpora un motor central de 48 voltios que declara una cifra de 22’4 kW. Cuenta con 8 baterías de 12v y permite modos de conducción H (rendimiento), M (autonomía) y L (tracción). Ofrece una velocidad máxima de 40 km/h y una autonomía de hasta 50 km, dependiendo del modo de uso.