Rieju MRT 50 Pro 2025

Compartiendo la base con su hermana -la MRT 50 estándar- la Rieju MRT 50 Pro 2025 lleva un pasó más lejos su nivel de equipamiento incorporando a nivel ciclo componentes más avanzados que la llevan a un grado de desempeño superior. Estos componentes mejorados la hacen más interesante para aquellos que busquen un mejor rendimiento en su conducción, aunque como es lógico incrementan también su coste.

Diferencias entre la Rieju MRT 50 Pro 2025 y la MRT 50 2025

• Horquilla invertida Ollé de 40 mm de diámetro
• Amortiguador con botella de gas separada con bieletas
• Discos de freno Galfer Wave
• Pinza delantera de dos pistones
• Basculante de aluminio
• Manillar de aluminio

Mejores componentes en la parte ciclo

El estilo offroad de la Rieju MRT 50 2025 está claramente marcado por su bastidor de doble viga de acero al que se unen un subchasis que se puede desmontar. A partir de ahí, la Rieju MRT 50 Pro 2025 cuenta con componentes diferentes.

La primera novedad la encontramos en el campo de las suspensiones, ya que la versión Pro equipa una horquilla invertida Ollé Gold R16V de 40 milímetros de diámetro y un amortiguador con botella de gas separada que se une al basculante mediante un sistema de bieletas que aporta una mayor progresividad. Este basculante también es diferente, ya que está fabricado utilizando aluminio como material. De la misma manera, el manillar es igualmente de aluminio.

El apartado de los frenos también es diferente en la Pro, ya que monta discos Galfer Wave -300 milímetros delante y 200 milímetros atrás- con una pinza delantera de doble pistón y una trasera simple. Esto hace que la capacidad de frenada sea sensiblemente superior en este modelo.

Todos estos elementos llevan a la moto hasta los 85 kg sobre la báscula, lo que unido a su motor hace que sea una moto fácil de llevar y muy asequible para los conductores más jóvenes que cuenten con poca experiencia en el mundo de las dos ruedas.

Al igual que sucede con la MRT 50 estándar, los cubremanetas y el cubre cárter son accesorios opcionales que se pueden añadir.

Larga vida al 2T

Saber que los motores con ciclo de 2 Tiempos siguen presentes es siempre buena noticia y esta Rieju MRT 50 Pro 2025 mantiene su confianza en el propulsor Minarelli NG 50. Este motor, que cuenta con un sistema de refrigeración líquida, está más que probado y su rendimiento siempre le ha mantenido entre los mejores de su categoría, siendo exactamente el mismo que el de la MRT 50 estándar.

Además de sus buenas prestaciones, este motor es compacto y ligero, lo que ayuda a que el resto de la moto también lo sea. Su arranque Kick Start de patada simplifica la mecánica, mientras que su alimentación se produce a través de un carburador Dell´orto de 16 milímetros. La mezcla de aceite se hace de manera automática, levando un depósito independiente de 1,1 litros que se suma a los 6,32 litros del depósito de gasolina, que cuenta con cerradura.

Acoplada al motor encontramos una caja de cambios de 6 velocidades que permite adecuar el rango de giro del motor en cada momento para poder extraer así la potencia necesaria. Al ser un motor de 2 Tiempos, el escape cuenta con la típica bufanda, que en este caso lleva instalado un protector para protegerla de posibles golpes y también para evitar roces con la pierna que puedan producir quemaduras. Por su parte, el silencioso también está protegido.