• Cilindrada: 298 cm³
  • Potencia: N.D
  • Peso: 73 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadasMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Montesa Cota 4RT 301RR es la moto de trial más potente que jamás ha fabricado la marca española, una montura diseñada para la competición que era renovada en profundidad en 2022. En 2023 recibía mejoras en la suspensión trasera y en 2024 se añade una nueva tija mecanizada y anodizada en gris titanio que resulta más ligera y resistene que la anterior. También se cambia la decoración, utilizando unos colores inspirados en los de HRC.

No hay más novedades en un modelo que nació en 2020 y que ya supuso una revolución. Gran parte de su éxito se encuentra en el motor de 298 cc, la cilindrada máxima permitida para la categoría de Trial2. El objetivo de los ingenieros es hacer de la Cota 4RT 301RR una moto lo más cercana posible a la utilizada en competición, de ahí que también el trabajo realizado en la Unidad de Control Electrónico (ECU) para reducir el freno motor, lo que supone una mayor sensación de ligereza y se aumente la manejabilidad.

En la parte ciclo destacar la horquilla Showa incorporada en 2022, que es la misma marca que suministra el amortiguador trasero, y que supone un componente de gran calidad. Los frenos de disco lobulados que monta la 301RR son como los utilizados en las motos oficiales.

Se comercializa una versión Race Réplica con los colores de Repsol a imagen y semejanza de la moto de Toni Bou.

Fotos Cota 301RR Race Replica 2024

Montesa Cota 301RR Race Replica 2024

Precio: 10250 € | Peso: 73 kg | Motor: 298 cm³

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Comparativa Montesa Cota 301RR 2024

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Ficha técnica

Datos comerciales Montesa Cota 301RR 2024

Marca:
Montesa
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2024
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
298 cc
Tipo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección Electrónica PGM-FI
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
81.5 mm x 57.2 mm
Compresión
10.4 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
5
Relación primaria
3.166 (57/18)
Relación final
4.100 (41/10)
Relación 1
2.800 (42/15)
Relación 2
2.384 (31/13)
Relación 3
2.000 (30/15)
Relación 4
1.272 (28/22)
Relación 5
0.814 (22/27)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Tech
Diámetro de barras
39 mm
Recorrido
175 mm
Regulaciones
Precarga, compresión y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador Pro-Link
Recorrido
170 mm
Regulaciones
Precarga y extensión

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
185 mm
Pinza
4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
150 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.60
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Medida de neumáticos
2.75-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Medida de neumáticos
4.00-18

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.020 mm
Anchura máxima
840 mm
Altura máxima
1.135 mm
Distancia entre ejes
1.320 mm
Altura de asiento
677 mm
Avance
63 mm
Ángulo de lanzamiento
24.5 º
Capacidad del depósito
2 l.
Peso en seco
73 Kg

Equipamiento

Confort

Mantenimiento

Capacidad del cárter
0.6 l.
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