9.350 €*
* Ultima tarifa Año 2022- Descripción
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- Cilindrada: 298 cm³
- Potencia: N.D
- Peso: 73 kg
- Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas

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La Montesa Cota 301RR es la moto de trial más potente que jamás ha fabricado la marca española, una montura diseñada para la competición y que en 2022 incluye algunas mejoras así como una decoración con los colores de Repsol similar a la utilizada por Toni Bou en el Mundial de Trial.
Novedades Cota 3001RR 2022
- Horquilla Showa
- Decoración Race Réplica
- Homologación Euro5
No hay más novedades en una moto que fue lanzada en 2020 y que ya supuso una revolución. Gran parte de su éxito se encuentra en el motor de 298 cc, la cilindrada máxima permitida para la categoría de Trial2. El objetivo de los ingenieros es hacer de la Cota 301RR una moto lo más cercana posible a la utilizada en competición, de ahí que también el trabajo realizado en la Unidad de Control Electrónico (ECU) para reducir el freno motor, lo que supone una mayor sensación de ligereza y se aumente la manejabilidad.
En la parte ciclo el principal cambio es la incorporación de la horquilla Showa que sustituye a la TECH anterior. Un cambio que era demandado por los clientes y que supone un salto de calidad. Showa suministra igualmente el amortiguador trasero. Los frenos de disco lobulados que monta la 301RR son como los utilizados en las motos oficiales.
Comparativa Montesa Cota 301RR/Race Réplica 2022
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Ficha técnica
Datos comerciales Montesa Cota 301RR/Race Réplica 2022
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
Mantenimiento
Noticias Montesa Cota 301RR/Race Réplica 2022
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