En un tiempo en el que la racionalidad o, mejor dicho, la presión normativa ejercida por la Euro4, ha hecho casi desaparecer las deportivas de 600cc, parece que las súperbikes de calle vivan de nuevo una época dorada. De hecho, todas ellas han recibido mejoras en sus últimas versiones para cumplir con esta normativa europea, elevando de paso la potencia de sus motores e integrando una tecnología del más alto nivel, especialmente en aquellas orientadas de forma específica a circuito que heredan mucho ADN de la más alta competición. Aqui tienes el catálogo 2020 de las superbike, ¿con cuál te quedas?

Aprilia RSV4 RR

aprilia rsv4 1000 rr 2019 gris estaticaLa RSV4 fue una de las primeras deportivas en incorporar electrónica de última generación, el denominado sistema APRC que incluye un control de tracción con ocho modos. Es una moto enfocada al circuito, como lo demuestra el contar de serie con el sistema Quick Shift, el Anti Wheelie, el Launch Control y el limitador de velocidad para el pit lane. El ABS funciona en curva, lo mismo que el control de tracción sobre la rueda trasera para que ésta no pierda el contacto en las frenadas. Utiliza componentes Sachs tanto en la horquilla como en el amortiguador trasero. Se mantiene sin cambios desde 2017.

Aprilia RSV4 1100 Factory

aprilia rsv4 1100 factory 2020 tricolorLanzada en 2019, cuenta con un motor de mayor cilindrada que el de la versión estándar y con mucha más potencia. La parte ciclo es un espejo de las monturas italianas en competición, destacando su chasis y su basculante de aluminio, ambos regulables, y las suspensiones Öhlins ajustables en todos sus parámetros. Comparte electrónica con la RSV4 RR, pero su configuración es distinta pensando en el uso todavía más deportivo al que será sometida esta Factory. Hay una versión limitada a diez unidades, la X, con 225 CV de potencia.

BMW S 1000 RR

bmw s 1000 rr 2019 estaticaBMW mantiene su apuesta en el segmento de las superbike, de hecho renovaba en 2019 su S 1000 RR que estrena un nuevo motor de distribución variable el cual rinde una potencia cercana a los 210 CV, el cual además brilla por su entrega lineal a bajo y medio régimen. Esta puesta al día ha supuesto una actualización profunda de la electrónica, incorporando de serie control de tracción, antiwheelie, freno motor ajustable, ABS en curva, quickshift... Las suspensiones son semiactivas. En el apartado estético lo más reseñable es el abandono de las luces asimétricas, aunque mantiene la doble óptica ahora con tecnología full-LED. Como es habitual en BMW, el usuario puede ampliar su equipamiento con numerosas opciones y con paquetes especiales, como el M, que incluye la decoración Motorsport de la foto.

BMW HP4 Race

bmw hp4 race lateralEs una versión limitada a 750 unidades que brilla por su chasis realizado íntegramente en fibra de carbono, al igual que sus llantas. El empleo de este material garantiza un peso muy reducido, de sólo 171 kg. La parte ciclo se completa con unas suspensiones Öhlins y con unos frenos Brembo, todo ello como los que se utilizan en el Mundial de Superbike. El motor es como el de la versión estándar, pero su potencia se ha visto incrementada hasta alcanzar los 215 CV, mientras que el cambio está invertido para su mejor uso en circuito. La electrónica es regulable, tanto desde la misma moto como desde el box.

Ducati Panigale V4/S

ducati panigale v4 s 2020 estudioCon la Panigale V4 Ducati rompía con todo lo anterior al incorporar un motor de cuatro cilindros en vez de los dos habituales en la marca italiana. Esta V4 se desdobla en dos versiones: la estándar y la S, que se diferencian en el equipamiento. Todas ellas comparten un motor de 1.286 cc tecnológicamente muy avanzado pues hereda gran parte de los componentes utilizados en las monturas de MotoGP. La competición ha servido igualmente para desarrollar la electrónica, no faltando en la Panigale ninguno de los elementos propios de estas motos. En la parte ciclo, Ducati ha optado por un chasis monocasco con el motor como elemento portante. Las suspensiones marcan la diferencia entre las versiones, con horquilla Showa y amortiguador Sachs en la básica; y suspensiones Öhlins, en la S. En 2020 se ha renovado añadiendo, además de mejoras en el motor, un paquete aerodinámico desarrollado por el departamento de competición. En un escalón inferior se encuentra la Panigale V2, novedad en 2020, con motor de 955 cc y 155 CV.

Ducati Superleggera V4

ducati superleggera v4 2020 estudioNo hay una deportiva de 1000 igual a esta, tanto en concepto como en estética. Es una auténtica moto de carreras homologada para circular por la calle de la que sólo se fabricarán 500 unidades. Es la única moto de serie con el chasis, basculante y llantas fabricados en fibra de carbono, material que también se emplea en el carenado. Su motor deriva del de la Panigale V4 R, con 221 CV que con el escape Akrapovic para circuito alcanza los 234 CV. Su cilindrada es de 998 cc siendo además un motor bastante ligero, casi 3 kg menos que el de la Panigale V4. La instrumentación es similar a la de la moto oficial de MotoGP, de la que también hereda los alerones -iguales que los de la Desmosedici de 2016-.

Honda CBR1000RR-R

honda cbr1000rr r fireblade 2020 estudio negroEs una de las novedades más importantes de Honda en 2020, una moto con la que la marca japonesa pretende volver a situarse en la élite de las superbike pues el modelo anterior era el menos radical de su segmento. Para ello, Honda ha tomado como base la especial RC213V-S, una moto que a su vez deriva de la de MotoGP, lo que supone toda una declaración de intenciones. Está dotada de una electrónica muy avanzada que se encarga de gestionar los 215 CV que ofrece su motor de cuatro cilindros. Las suspensiones son Showa e incluye un amortiguador de dirección con gestión electrónica. Una novedad importante se encuentra en el carenado con la inclusión de unos alerones desarrollados a partir de los usados en la montura oficial de MotoGP. Está disponible en color negro y en tricolor (colores Honda) como los empleados en la moto oficial de Álvaro Bautista en el Mundial de Superbike.

Honda CBR1000RR-R SP

honda cbr1000rr r sp fireblade 2020 estudio tricolorLa versión SP mejora a la estándar especialmente en el apartado de suspensiones al incorporar unas suspensiones Öhlins de regulación electrónica: horquilla Öhlins NPX con barras de 43 mm y amortiguador Öhlins TTX36 Smart-EC. Esta SP está más enfocada a su uso en circuito, de ahí que monte el cambio rápido "Quickshifter" de serie en vez de opcional como en la estándar. Los frenos son también de mayor calidad en la SP, unos Brembo Stylema de pinzas radiales que muerden unos discos sobredimensionados con mayor capacidad de disipar el calor. También está disponible en color negro.

Kawasaki ZX-10R

kawasaki ninja zx 10r krt 2020 estudio verde

La Kawasaki es la principal referencia dentro de las superbike gracias a los éxitos deportivos cosechados en los últimos años. En 2020 no recibe modificación alguna en una moto que ya fue renovada profundamente en 2019 con un motor más potente con tecnología procedente de la moto de competición. La electrónica ha sido desarrollada por Bosch, con ABS en curva y los pertinentes controles de salida, tracción, freno motor, etc. Los modos de conducción disponibles son tres, Full, Middle y Low. Las suspensiones son Showa y los frenos Brembo. De manera opcional se pueden añadir distintos elementos, todos ellos pensando en su uso en circuito. Hay una versión especial, la ZX-10R SE, con decoración similar a la empleada por las motos oficiales (la que aparece en la imagen), con cambio bidireccional, suspensiones electrónicas Showa y llantas Marchesini. El precio de esta versión especial es de 24.699 €.

Kawasaki ZX-10RR

kawasaki ninja zx10r rr 2019 se lateralKawasaki ha querido ir más lejos con el lanzamiento de 500 unidades de una versión todavía más rácing, que ha sido bautizada como ZX-10RR. Este modelo recibe algunas modificaciones en el interior de su motor, con lo que alcanza una potencia de 204 CV que pueden verse incrementados con el ram-air -214 CV-. Las suspensiones cuentan con especificaciones para su uso en circuito y las llantas empleadas son unas Marchesini de siete palos calzadas con neumáticos Pirelli Supercorsa SP.

Suzuki GSX-R1000

suzuki gsx r1000 2019 1

La Suzuki es otra de las deporivas de 1000 con un motor que supera los 200 CV el cual integra un sistema de distribución variable con el que se logra un rendimiento lineal en cualquier régimen de giro.Su desarrollada electrónica permite al piloto elegir entre tres modos de conducción y hasta diez modos de control de tracción. En 2019, además, se incluye de serie el cambio automático bidireccional. Un detalle a tener en cuenta es el empleo del embrague antirrebote con asistente a bajas revoluciones, el llamado Suzuki Clutch Assist System. Showa es la encargada de dotar de unas suspensiones de primer nivel, cuyos ajustes están más enfocados a su uso en carretera abierta que en circuito. En 2020 ha sido descatalogada, quedándose Suzuki de momento con la versión más equipada, la GSX-R1000R.

Suzuki GSX-R1000R

suzuki gsx r1000 r 2019 lateral azulLa parte ciclo es la principal beneficada con la versión R gracias al empleo de una horquilla Showa BFF desarrollada en competición y a un amortiguador Showa BFRC más ligero y compacto que el estándar. Estos componentes, además de más eficaces en conducción rápida, cuentan con unos parámetros específicos para circuito. También ofrece de serie el control de salida -launch control- para garantizar unas arrancadas de infarto en circuito. Además del color azul "Suzuki" también se puede adquirir en negro y rojo.

Yamaha YZF-R1

yamaha yzf r1 2020 perfil azul

La Yamaha YZF-R1 fue una de las principales novedades dentro del segmento de las deportivas RR cuando salió a la luz en 2016 tanto por su motor "crossplane" y su peculiar estética del frontal con las luces de LED situadas a cada lado. Aunque externamente no varía desde entonces, la electrónica sí que ha ido recibiendo mejoras cada año, contando con una toma de datos 3D que gestiona los controles de tracción y de deslizamiento, sistema anticaballito y launch control, así como sistema quickshift bidireccional. La frenada ABS cuenta con configuración de competición y las suspensiones son Kayaba totalmente regulables. Es una moto ligera gracias al empleo de magnesio, titanio y aluminio en numerosos componentes. En 2020, además, recibe un nuevo motor Euro5 que mantiene las cifras del anterior propulsor.

Yamaha YZF-R1M

yamaha yzf r1m 2020 perfil

La versión M destaca por el empleo de un sistema de suspensiones electrónicas Öhlins SEC2 cuyo funcionamiento en circuito resulta inmejorable. El motor y la electrónica es igual a la de la estándar, aunque su gestión es más sencilla gracias a la pantalla TFT con numerosas opciones. Otro elemento con el que cuenta es la unidad de control de comunicaciones con GPS que ofrece datos de funcionamiento y tiempos por vuelta. El carenado es de fibra de carbono y la decoración es específica para este modelo.