Voge 525R 2023

OTRAS VERSIONES Y AÑOS

Voge 500R 2023Voge 500R 2019-2020

La Voge 525R es una evolución de la 500R y se convierte en el gran reclaamo de la marca china en el competido segmento de las naked para el A2.

Novedades Voge 525R 2023

• Motor de mayor cilindrada, potencia y par
• Desarrollo del cambio
• Horquilla con mayor recorrido
• Pinzas freno delantero de anclaje radial
• Ángulo lanzamiento horquilla
• Colectores con distinto acabado
• Instrumentación digital con pantalla LCD a color
• Decoración más moderna

Aparte de los nuevos colores, más vivos que los de la versión anterior, no hay otros cambios en el diseño de una moto que luce por sus líneas angulosas que culminan en un pequeño colín en el que se integrana las luces posteriores. Toda la iluminación es mediante tecnología LED, como no podía ser de otra manera en una moto repleta de interesantes detalles, como la toma USB, las manetas regulables o la nueva instrumentación digital LCD con pantalla a color y 7" que incorpora conectividad mediante Bluetooth.

Pero lo más interesante en esta 525R es el montaje del nuevo motor de 494 cc que rinde una potencia de 47,6 CV y ofrece una cifra de par de 44,5 Nm. Es un propulsor con un comportamiento más lineal y elástico que destaca por su facilidad de uso y suavidad de funcionamiento. Se incrementa la compresión y estrena un mapa de inyección desarrollado por Bosch.

El chasis no recibe cambios, se sigue confiando en el bastidor perimetral con tubos de acero al cual se atornilla el subchasis. El basculante, por su parte, está fabricado en aluminio y es de forma asimétrica. Al haberse modificado el ángulo de lanzamiento de la horquilla -de 26º a 27- se incrementa la estabilidad a mayor velocidad.

Las suspensiones de la 525R han sido fabricadas por Kayaba: horquilla invertida con barras de 41 mm delante y amortiguado trasero que funciona mediante un sistema de bieletas. También encontramos componentes de renombre en la frenada, pues monta pinzas Nissin de anclaje radial delante -dos pistones- para morder unos discos de 298 mm. Detrás utiliza un disco de 240 mm con pinza flotante de un único pistón.

Por último, indicar que los neumáticos elegidos son unos Pirelli Angel ST que garantizan un uso muy polifacético y un agarre en cualquier condición del asfalto.