Voge ER-10 2021-2022

La Voge ER-10 es una naked con motor eléctrico homologada como 125 para poder usarse con el carnet B de coche y el A1 de moto. La marca asiática se decanta por un diseño moderno para su primera moto electrificada de su catálogo, en donde destaca la sensación de ligereza al quedar suspendidos tanto la parte central como la trasera. Para incrementar esa imagen se ha optado por un chasis de doble viga de aluminio que une la pipa de la dirección con el eje del basculante, lo que además permite una reducción importante del peso -122 kg con batería-.

Con este diseño se logra un reparto de pesos del 50% en ambos ejes, lo que unido a una ergonomía muy erguida, hace de la ER-10 una montura muy ágil y fácil de conducir.

El motor se sitúa sobre el basculante, una solución técnica que permite mantener una tensión constante de la cadena, facilitando así su durabilidad. Se trata de un propulsor desarrollado por JWT de refrigeración líquida -también enfría la electrónica del controlador- que alcanza una potencia superior a 12 CV a 3.500 rpm y una cifra de par de 41 Nm. Cuenta con dos modos de conducción: económico y sport. Con el primero se limita la velocidad hasta los 50 km/h, mientras que con el sport se rozan los 100 km/h. 

La autonomía de la Voge ER-10 es de 130 km circulando a 30 km/h y de 45 km en autopista a una velocidad constante de 90 km/h. Para ello, cuenta con una batería Samsung de polimero de litio de 2.600 mAh que pesa 30 kg y que requiere de 4 horas para alcanzar su máxima capacidad de carga. También es posible cargar la batería aprovechando la frenada regenerativa con la retención del motor al cortar gas y frenando.

La frenada, por cierto, se confía a un disco delantero de 280 mm con pinza flotante de doble pistón y a otro trasero de 220 mm de simple pistón, más un sistema antobloqueo ABS de doble canal. En las suspensiones se ha optado por una horquilla invertida con barras de 37 mm y por un monoamortiguador progresivo sin bieletas regulable en precarga.

Como es habitual en los modelos de Voge, la ER-10 cuenta con un buen nivel de equipamiento. Toda  la iluminación es con tecnología LED, incluyendo las luces DRL de conducción diurna, mientras que se emplea una llave de proximidad con las funciones de puesta en marcha y de localizador a distancia. La instrumentación está compuesta por dos pantallas digitales con sensor de iluminación para adaptarse a la luz ambiente y que ofrece numerosa información: velocímetro, nivel de carga, autonomía, reloj, modos de condcción... También ofrece una toma de corriente USB escondida en un compartimento de 16 litros de capacidad situado en su parte superior, encima de la batería.