Aprilia RS 457 2025

Nacida para ofrecer una moto deportiva de media cilindrada al público más joven, la Aprilia RS 457 2025 mantiene el desarrollo tecnológico y mecánico de la versión anterior con la importante novedad de haber recibido la homologación para cumplir con la normativa Euro5+, lo que permite que siga estando en el catálogo de la firma italiana. Disponible en tres versiones de color -gris, blanca y negra con los colores de las motos de competición oficiales de la marca de Noale- la pequeña deportiva se posiciona como una de las motos más interesantes de su categoría.

Principales características de la Aprilia RS 457 2025

• Motor bicilíndrico
• Bastidor de aluminio
• Modelo de acceso a la gama deportiva de Aprilia
• Buen nivel tecnológico

Casi al máximo de potencia

Una de las características más interesantes de la Aprilia RS 457 es que su propulsor bicilíndrico se encuentra prácticamente al límite de la potencia máxima que puede tener para que la moto pueda conducirse con el carnet A2. De esta manera, se ha buscado desde la marca ofrecer una moto con el mejor rendimiento posible.

Este bicilíndrico en línea con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cada cilindro puede variar su respuesta gracias a la incorporación de un paquete electrónico nada despreciable que dispone de tres modos de potencia.

• 47,6 CV de potencia a 9.400 rev/min
• 43,5 Nm de par a 6.700 rev/min
• Caja de cambios de 6 velocidades
• Embrague antirrebote
• Acelerador electrónico
• Tres modos de conducción
• Control de tracción regulable en tres niveles
• Shifter opcional

Bastidor de aluminio

En una moto deportiva no todo es la potencia que entrega el motor -sobre todo cuando se trata de modelos de baja y media cilindrada- sino que mantener el conjunto lo más ligero posible también tiene una alta importancia. Esto afecta no sólo a la relación peso/potencia, sino que además permite una conducción más ágil y dinámica.

En este sentido, la Aprilia RS 457 2025 confía en un bastidor de doble viga de aluminio al que se une un basculante fabricado en este mismo material. Con ello, el peso total se mantiene a raya. Este bastidor tiene al motor como elemento portante.

Poniendo la atención en las suspensiones, la RS 457 equipa una horquilla invertida a la que se une un amortiguador trasero de anclaje directo. Los frenos los firma ByBre, marca secundaria de la reputada Brembo. Para mantener la seguridad al máximo en la frenada, la deportiva italiana confía en un sistema ABS de doble canal.

• Bastidor y basculante de aluminio
• Horquilla invertida de 41 milímetros de diámetro ajustable en precarga
• Amortiguador ajustable en precarga
• Freno delantero ByBre con disco de 320 mm y pinza radial de 4 pistones
• Freno trasero ByBre con disco de 220 mm y pinza monopistón
• ABS de doble canal con dos niveles de intervención y desconectable en el tren trasero
• 175 kg en orden de marcha y 159 kg en seco
• Semimanillares altos
• Latiguillos metálicos

Pantalla TFT con conectividad

Otro de los aspectos en los que la Aprilia RS 457 muestra un nivel nada despreciable es en el tecnológico, incorporando una pantalla TFT a color de 5”. Además, todas las ópticas de la pequeña deportiva transalpina son LED, lo que suma puntos a su ya de por sí atractiva estética heredada en parte de sus hermanas deportivas de mayor cilindrada como la RS660.