QJ Motor SRT 700X 2023

COMPRAMOS TU MOTO
LA MEJOR TASACIÓN ONLINE
  • Cilindrada: 698 cm³
  • Potencia: 74 cv
  • Peso: 240 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
3.89/5 (83 votos)
5 estrellas
34%
4 estrellas
34%
3 estrellas
24%
2 estrellas
5%
1 estrellas
4%
Comentar

MOTOS Trail SEGUNDA MANO

Yamaha TRACER 9

Garantía de 12 meses
Precio: 10.590 €
COMPRAR

Yamaha TRACER 700

Garantía de 12 meses
Precio: 5.390 €
COMPRAR

BMW F 700 GS

Garantía de 12 meses
Precio: 6.190 €
COMPRAR

Yamaha TRACER 700

Garantía de 12 meses
Precio: 5.490 €
COMPRAR

BMW F 900 XR

Garantía de 12 meses
Precio: 9.690 €
COMPRAR

BMW R 1200 GS ADVENTURE

Garantía de 12 meses
Precio: 10.590 €
COMPRAR

VOGE 650 DSX

Garantía de 12 meses
Precio: 5.990 €
COMPRAR

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

Garantía de 36 meses
Precio: 14.990 €
COMPRAR
MAS MOTOS USADAS

Autor Álvaro Gavín -

Con la SRT 700X, QJ Motor cubre el hueco existente entre la SRT 550 y la SRT 800, que también cuenta con su versión más off-road, la SRT 800 X. Es posiblemente, el modelo más equilibrado del catálogo de la marca china pues toma de base la pequeña 550, lo que supone una ventaja en cuanto a volumen y peso, al que se le monta un motor que, aunque es de inferior cilindrada que el de la 800, prácticamente rinde la misma potencia que éste. Por lo tanto, tenemos una trail con mejor relación peso potencia que resulta realmente atractiva para todo tipo de usuarios, incluidos los del A2 ya que es una moto limitable y cuyo precio está rebajado precisamente cuando se opta por esta versión limitada (8.499 euros, 7.999 euros con la oferta de lanzamiento disponible hasta mediados de mayo). Para los usuarios más asfálticos, QJ Motor ha preparado la SRT 700.

Diferencias SRT 700X vs SRT 700

  • Llantas de radios vs de aleación
  • Rueda delantera de 19" vs de 17"
  • Neumáticos Metzeler Tourance Pirelli Gran Turismo vs Pirelli Gran Turismo
  • Altura asiento 825 mm vs 795 mm
  • Silenciador salida superior vs por debajo del motor
  • Peso en orden de marcha de 240 vs 235 kg

Vídeo prueba SRT 700X

Estéticamente, la SRT 700X luce una imagen de trail grande, similar al de la SRT 550, aunque con el escape elevado para que no quede tan expuesto cuando se usa por campo, pues el escape en su parte inferior resta distancia al suelo y recibe más impactos de las piedras que expulsa la rueda delantera. Como es habitutal en QJ, el pico de pato delantero es seña de identidad y sobre él se ha instalado un moderno faro delantero con tecnología full-LED.

Otros detalles a destacar de su equipamiento es la instrumentación TFT y los cubremanos, que junto con una pantalla alta y la anchura del depósito hacen que la protección aerodinámica cuando se viaja sea casi total. Pero no son sus únicos complementos, la SRT 700X ofrece piñas retroiluminadas, manetas regulables y asiento y puños calefactados. En este sentido es una de las trail de su categoría más equipada.

Estamos ante una moto muy válida para los grandes viajes, pues su motor de dos cilindros de 698 cc y 74 CV ya garantizan unas prestaciones como para poder mantener velocidades altas con holgura. Además, su grado de confort es muy alto gracias a un asiento ancho, tanto para el piloto como para el pasajero, otro aspecto a valorar en una moto de este corte. A pesar de su imagen más off-road, la rueda delantera es de 19", con el fin de lograr un mayor equilibrio para su uso dentro y fuera del asfalto. Emplea neumáticos Metzeler Tourance con dibujo mixto.

Fotos Prueba QJ Motor SRT 700X (Vídeo)

Prueba QJ Motor SRT 700X (Vídeo)

La SRT 700X llega dispuesta a romper el mercado de las trail para el A2 con dos argumentos de peso: alto equipamiento y precio ajustado.

No cuenta con ayudas electrónicas, salvo el ABS que además no es desconectable. Por lo tanto no encontramos embrague antirrebote, ni control de tracción ni modos de conducción. En este sentido se trata de una moto muy sencilla.

QJ Motor apuesta por componentes de marcas reconocidas para aspectos tan importantes como la frenada y la suspensión. Tanto la horquilla invertida como el monoamortiguador trasero son Marzocchi, ambos elementos regulables y con un recorrido de 140 mm. Los frenos son de gran calidad, están firmados por Brembo y destaca la doble pinza delantera, de cuatro pistones y anclaje radial. La bomba es igualmente radial pero firmada por QJ. 

Sin duda, la SRT 700X es una moto idónea para aquellos usuarios que pretenden adentrarse en el segmento de las trail de media cilindrada y a los que la SRT 550 se les queda corta y, en cambio, la SRT 800, o bien se les va de presupuesto o bien les parece ya demasiado grande.

Está disponible en tres colores: blanco, negro y rojo.

COMENTARIOS

avatar
Hola,la moto tiene muy buena pinta,alguien me puede decir cómo le va la 700x?
Ver 1 comentarios
Por favor espera...

Comparativa QJ Motor SRT 700X 2023

Selecciona con qué otra moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales QJ Motor SRT 700X 2023

Marca:
QJ Motor
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2023
Plazas:
2
Garantía:
6 años

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
698 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con cuerpos de 43 mm
Refrigeración
Líquida
Potencia máxima declarada
74 CV (54,43 kW) a 8.500 rpm
Par máximo declarado
67 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Electrónico
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Marzocchi
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
140 mm
Regulaciones
Multirregulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
140 mm
Regulaciones
Multirregulable

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
Doble disco
Diámetro
320 mm
Pinza
4 pistones anclaje radial
Bomba
QJ radial

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco
Diámetro
260 mm
Pinza
Simple pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
3
Material de llanta
Radios
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Tourance
Medida de neumáticos
110/80-19

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4.25
Material de llanta
Radios
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Tourance
Medida de neumáticos
150/70-17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.220 mm
Anchura máxima
925 mm
Altura máxima
1.480 mm
Distancia entre ejes
1.505 mm
Altura de asiento
825 mm
Capacidad del depósito
19.5 l.
Peso en orden de marcha
240 Kg

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente USB
Puños calefactables
Asiento calefactable
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Caballete central
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos
Defensas

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones

Electrónica

Control de tracción
ABS
Modos de motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 474452