MV Agusta F4 1000 RR 2013-2017

La Superbike de MV Agusta no se puede quedar atrás y, como otras tantas marcas, incorpora en la F4 los mismos adelantos en gestión electrónica que se vienen usando en modelos de reciente aparición como la Brutale 800 o la Rivale. Un paquete electrónico gestiona 3 mapas de entrega de potencia del motor (Normal, Sport y Rain), 8 niveles de control de tracción, acelerador “ride-by-wire”, anti-wheelie y asistente de cambio electrónico. Además se implementan cambios en el propulsor como las nuevas bielas de titanio y ciertas modificaciones en el sistema de admisión variable. Los silenciadores son de nuevo diseño, al igual que las ópticas frontales, que incluyen iluminación diurna por medio de LED´s, y el cuadro de instrumentación, que viene adaptado para las nuevas opciones e información proporcionadas por la nueva gestión electrónica. Esta versión RR está enfocada a un uso en circuito, y así lo demuestran su motor y suspensiones. En el primero se consigue un aumento de 6 CV de potencia máxima mediante el aumento del régimen de giro del motor; las suspensiones son electrónicas y vienen firmadas por Öhlins (al igual que el amortiguador de dirección). Las pinzas de freno son monobloque y firmadas por Brembo.