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desde: 92€COMPROBAR
  • Cilindrada: 998 cm³
  • Potencia: 201 cv
  • Peso: 190 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
4.39/5 (69 votos)
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Escrito por Redacción Motofichas -

La Superbike de MV Agusta no se puede quedar atrás y, como otras tantas marcas, incorpora en la F4 los mismos adelantos en gestión electrónica que se vienen usando en modelos de reciente aparición como la Brutale 800 o la Rivale. Un paquete electrónico gestiona 3 mapas de entrega de potencia del motor (Normal, Sport y Rain), 8 niveles de control de tracción, acelerador “ride-by-wire”, anti-wheelie y asistente de cambio electrónico. Además se implementan cambios en el propulsor como las nuevas bielas de titanio y ciertas modificaciones en el sistema de admisión variable. Los silenciadores son de nuevo diseño, al igual que las ópticas frontales, que incluyen iluminación diurna por medio de LED´s, y el cuadro de instrumentación, que viene adaptado para las nuevas opciones e información proporcionadas por la nueva gestión electrónica. Esta versión RR está enfocada a un uso en circuito, y así lo demuestran su motor y suspensiones. En el primero se consigue un aumento de 6 CV de potencia máxima mediante el aumento del régimen de giro del motor; las suspensiones son electrónicas y vienen firmadas por Öhlins (al igual que el amortiguador de dirección). Las pinzas de freno son monobloque y firmadas por Brembo.

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Comparativa MV Agusta F4 1000 RR 2013-2017

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Ficha técnica

Datos comerciales MV Agusta F4 1000 RR 2013-2017

Marca:
MV Agusta
Tipo de carnet:
A
Año:
2013
Plazas:
2
Fabricante:
MV Agusta
Web fabricante:
http://www.mvagusta.it
Importador:
Motos Bordoy, S.A.
Web importador:
www.motosbordoy.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
998 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica MVICS
Refrigeración
Agua / Aceite
Diámetro por carrera
79 mm x 50.9 mm
Compresión
13.4 :1
Potencia máxima declarada
201 CV a 13.600 rpm
Par máximo declarado
111 Nm a 9.600 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro3
Limitación
No
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
48/82
Relación final
15/41
Relación 1
14/37
Relación 2
16/33
Relación 3
18/31
Relación 4
20/30
Relación 5
22/29
Relación 6
21/25

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero CrMo

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Öhlins EC
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Completamente ajustable electrónicamente

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Completamente ajustable electrónicamente

Freno delantero

ABS
No
Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
Anclaje radial, monobloque y 4 pistones, Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
210 mm
Pinza
4 pistones, Nissin

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación de aluminio
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6
Material de llanta
Aleación de aluminio
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
200/55-ZR17 M/C (78W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.115 mm
Anchura máxima
750 mm
Distancia entre ejes
1.430 mm
Altura de sillín
830 mm
Avance
100 mm
Capacidad del depósito
17 l.
Peso declarado
190 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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