Beta RR 125 2T 2019

MODELO DESCATALOGADO

8.069 €*

* Ultima tarifa Año 2019
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Seguro moto enduro
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 124.8 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 94.5 kg
  • Carnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Beta RR 125 2T enduro fue la gran novedad de la marca italiana en 2018, una moto enfocada a los pilotos más jóvenes -homologada para conducirla con 16 años- que buscan una moto escuela con la que dar el salto en un futuro a un modelo de mayores prestaciones. Aunque se trata de un 125, el propulsor desarrollado por Beta ofrece una entrega muy lineal y progresiva, algo poco habitual en modelos de esta categoría, y que permite aprender con ella a todos los públicos. En 2019 recibe algunos cambios, empezando por las nuevas suspensiones. Delante se ha montado una horquilla ZF Sachs con barras de 48 mm totalmente regulable sin necesidad de herramientas y con un nuevo sistema de tope de recorrido con el que se gana en estabilidad. Detrás estrena también un amortiguador ZF Sachs con pistones de 46 mm el cual es más ligero y de menor tamaño que el anterior.

En el motor, las principales mejoras son la nueva centralita, con la que se mejoran las prestaciones, y el empujador del embrague de mayor diámetro, que ofrece un accionamiento más suave. La tapa del embrague es en 2019 más rígida, con lo que el mantenimiento es más fácil y preciso.

Novedades Beta RR 125 2T 2019

Motor

  • Nueva centralita. Garantiza una chispa más potente a alto régimen mejorando la combustión y las prestaciones del motor.
  • Empujador del embrague de mayor diámetro. Ofrece un accionamiento del mando más suave y dosificable.
  • Tapa de embrague más rígida que mejora el funcionamiento con el resultado de una acción de montaje-desmontaje más precisa.

Parte ciclo

  • Nueva horquilla ZF Sachs (ø 48 mm) con nuevo sistema de regulación. Permite llevar a cabo los ajustes de compresión, extensión y precarga de muelle en el tapón superior de la horquilla, permitiendo de esta manera hacerlo sentados en la moto y sin utilizar herramientas. La horquilla disfruta además de un nuevo sistema de tope de recorrido que garantiza una mayor estabilidad y unas botellas con un anodizado especial que mejora mucho el deslizamiento y la resistencia al desgaste.
  • Nuevos terminales inferiores de horquilla. Más rígidos y ligeros.
  • Nuevos protectores de horquilla. Diseñados junto con los terminales para combinar funcionalidad y diseño.
  • Monoamortiguador ZF Sachs completamente rediseñado. Con pistones de ø 46 mm de menor tamaño y casi 300 gramos más ligeros. El nuevo pistón ha sido estudiado para ofrecer una perfecta estabilidad de funcionamiento conforme varía la temperatura del aceite y una mejor sensibilidad en beneficio del confort y la tracción. Se ha rediseñado también la parte superior y el depósito de expansión para racionalizar y reducir al máximo el peso y el tamaño. Nuevo muelle, también más ligero.
  • Nuevas gráficas y colores.

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Ana
0 #1 Ana 24-04-2019 23:22
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Ficha técnica

Datos comerciales Beta RR 125 2T 2019

Marca:
Beta
Tipo de carnet:
125cc
Año:
2019
Plazas:
1
Fabricante:
Beta
Web fabricante:
http://www.betamotor.com
Importador:
Beta Trueba S.L.
Web importador:
www.betatrueba.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
125 cc
Ciclo
2 T
Distribución
Láminas directa al cárter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Keihin PWK 36
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
54 mm x 54.5 mm
Compresión
15 :1
Combustible
Gasolina sin plomo con engrase separado
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
CDI Electrónico Kokusan con control bomba de aceite
Batería
Litio
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
23/73

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero al molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
ZF Sachs
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
295 mm
Regulaciones
Extensión y compresión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con depósito de gas
Recorrido
290 mm
Regulaciones
Extensión y compresión alta/baja

Freno delantero

Sistema
1 disco wave
Diámetro
260 mm
Pinza
Pinza flotante Nissin de 2 pistones
Marca de la bomba
Nissin

Freno trasero

Sistema
Disco wave
Diámetro
240 mm
Pinza
Pinza flotante Nissin de 1 pistón
Marca de la bomba
Nissin

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida de neumáticos
90/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
1.85
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida de neumáticos
120/90-18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.167 mm
Anchura máxima
807 mm
Altura máxima
1.270 mm
Distancia entre ejes
1.477 mm
Altura de sillín
930 mm
Capacidad del depósito
8.5 l.
Peso declarado
94.5 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
SAE 10W 40
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