Beta RR 390 4T 2021

La Beta RR 390 4T aplica todo lo aprendido en las competiciones de enduro en donde la marca italiana compite de manera oficial y con éxito. La de 390 es una cilindrada totalmente enfocada a los usuarios que quieren una montura equilibrada, menos potente que una 450 pero suficiente para no tener que jugar con el cambio y aprovechar su contundente banda de par.

Tras un renovación casi por completo el año pasado, en 2021 recibe nuevas actualizaciones, la más visible en su apartado estético, en donde se vuelve al color rojo tras unos años abonados al blanco. También es nuevo el asiento, con un espumado más rígido que garantiza una tacto más uniforme y mayor confort, el tapón del depósito de gasolina y la caja del filtro, más estanca y accesible que la anterior.

Pero los cambios más notables se encuentran en el chasis, modificado en la pipa y con nuevas pletinas para conseguir mayor durabilidad y rigidez del conjunto, y en el subchasis, reforzado igualmente para lograr más fiabilidad. Las suspensiones también se han revisado, con unos ajustes diferentes en el amortiguador trasero y con nuevos componentes internos en la horquilla de 48 mm de diámetro. ZF Sachs es el suministrador del equipo de amortiguación.