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  • Cilindrada: 399 cm³
  • Potencia: 36 cv
  • Peso: 189 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por Álvaro Gavín -

El Kymco S 400 es un maxi scooter GT de media cilindrada lanzado en 2018, aunque no llegó a España hasta 2019. Se sitúa en un escalón por encima del Xciting 400 en cuanto a equipamiento y por eso toma su relevo en el catálogo, rompiendo con él en cuanto a estética pero manteniendo su potente motor de unos 36 CV aunque actualizado a la normativa Euro5. En 2020 suma un nuevo color denominado Marrón Hazel que busca proyectar su imagen de vanguardia acompañada de un estilo más elegante.

El S 400 es otro de los modelos de Kymco que se encuentra dentro de la nueva generación de scooters de la marca taiwanesa, que se inició con el AK550 y que supone un salto cualitativo en cuanto a conectividad. Lo que más llama la atención del nuevo Xciting S 400 es su estética moderna, en consonancia con la tecnología aplicada en él, con una iluminación "full-LED" incluidas las luces de conducción diurna (DRL) que tan buena visibilidad ofrecen. Otro de sus puntos fuertes se encuentra en el trabajo realizado por ofrecer un alto grado de confortabilidad a sus ocupantes, un aspecto importante teniendo en cuenta que se trata de un scooter idóneo no sólo para ciudad sino también para desplazamientos más largos e, incluso, para excursiones de fin de semana.

Teniendo en cuenta la posibilidad de circular por vías más rápidas que las urbanas, Kymco ha provisto al Xciting S 400 de un poderoso motor de 400 cc el cual rinde por encima de los 35 CV con una entrega suave y lineal desde su régimen más bajo de funcionamiento hasta alcanzar la máxima velocidad. Para lograr mantener la potencia y las prestaciones y a la vez adaptarse a la normativa Euro5, los ingenieros han trabajando a fondo en el motor que además ha sido reubicado. Se han empleado balancines de baja fricción, un diagrama de distribución optimizado y se ha modificado la alzada de levas, además de rediseñar la cámara de combustión. Todo se ha hecho con el propósito de mejorar la respuesta del motor a la vez que mantiene un consumo moderado (4,2 l./100km) y un funcionamiento más refinado. Para acompañar estas mejoras también se ha prestado atención a la transmisión, mejorándola gracias a un variador completamente nuevo y a un embrague más eficaz. 

Los ingenieros asiáticos han puesto especial atención a la seguridad, con dos pinzas de anclaje radial, y han apostado por un chasis rígido cuya principal virtud es la agilidad en ciudad y la estabilidad al circular rápido que no ha recibido modificaciones. Donde sí ha habido mejoras ha sido en el ajuste de ambas suspensiones para ofrecer un mejor compromiso entre confort y efectividad dinámica.

La vida a bordo del Xciting S 400 se ha cuidado, ofreciendo al piloto detalles de serie como las manetas de freno regulables o la pantalla ajustable en altura sin necesidad de herramienta: tiene un recorrido de 15 mm. Pero lo más importante ha sido la reubicación del manillar y la rebaja de la altura del asiento (805 mm) para integrar mejor a los ocupantes, hacer así la vida más cómoda y ver mejor la instrumentación.

Además, este Kymco incorpora el sistema Noodoe Navigation, diseñado para ofrecer un plus de seguridad a sus usuarios y que se maneja fácil e intuitivamente a través de una app específica en el smartphone. Su sistema de navegación GPS es una de las funcionalidades más interesantes. Por último, destacar la capacidad de almacenamiento del Xciting S 400, con hueco para para un casco integral y algunos pequeños enseres, y cuyo acceso se realiza con un diseño de apertura de únicamente el asiento del conductor, lo que facilita la operación.

COMENTARIOS

Hola' la nueva Xciting s 400, sale a la venta en Septiembre.
Ver 6 comentarios
Comentarios  
Afonso
0 #6 Afonso 25-06-2019 21:13
Hola' la nueva Xciting s 400, sale a la venta en Septiembre.
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Juancar
+2 #5 Juancar 03-04-2019 14:40
Y a estas alturas seguimos sin saber nada de esta Kimco Sciting? Que fuerte.se irá el 2019 y seguiremos igual.bueno no,compraremos cualquier otra visto lo visto.seguro que asta que no retiren todo el stock no veremos esta escooter.
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Alberto
+2 #4 Alberto 30-08-2018 09:45
Buenas, sigue sin saberse precio ni fecha de salida?
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Juancar
0 #3 Juancar 24-08-2018 14:40
Coñe. desde febrero.jajajajaja
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Juancar
+3 #2 Juancar 24-08-2018 14:37
Pon,que esta KYMCO consuma un litro mas que la YAMAHA SMAX 300.si no te piensas meterle 25000km al año.(cosa que supongo que nó jaja) un litro mas cada 100km ni lo vas a notar.pero un motor de estas caracteristicas con 7 o 10 cv mas.................siempre lo agradecerás..si es solo ciudad me quedo con la YAMAHA sin dudarlo.mas agil,control de traccion,dos cascos bajo el asiento.aquí tu decides.suerte en tu elección
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Gabri
+4 #1 Gabri 27-02-2018 09:32
Alguien sabe su precio? Estoy muy dudoso entre la XMax300 o esta. Consumos?
Gracias de antemano
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Comparativa KYMCO Xciting S 400 2018-2020

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Ficha técnica

Datos comerciales KYMCO Xciting S 400 2018-2020

Marca:
KYMCO
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
KYMCO (Kwang Yang Motor Co.)
Web fabricante:
www.kymco.com
Importador:
KYMCO Moto España
Web importador:
www.kymco.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
399 cc
Ciclo
4 T
Distribución
OHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
84 mm x 72.1 mm
Compresión
10.8 :1
Potencia máxima declarada
36 CV a 7.500 rpm
Par máximo declarado
38.4 Nm a 6.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Automático centrífugo en seco

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero con doble estructura

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
110 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo oscilante anclado al motor
Tipo de suspensión trasera
Doble amortiguador
Recorrido
107 mm
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

ABS
Bosch 9.
Sistema
2 discos wave
Diámetro
280 mm
Pinza
Kymco de anclaje radial y 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco Wave
Diámetro
240 mm
Pinza
Kymco 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
15 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Maxxis
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-15

Rueda trasera

Diámetro de llanta
14 "
Garganta de llanta
4.5
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Maxxis
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
150/70-14

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.190 mm
Anchura máxima
799 mm
Altura máxima
1.389 mm
Distancia entre ejes
1.570 mm
Altura de sillín
805 mm
Capacidad del depósito
12.5 l.
Peso declarado
189 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, 1 casco integral
Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Capacidad del cárter
1.5 l.
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