GasGas TXT Racing 250 2019

La Gas Gas TXT Racing 250 se renueva en 2019, con un nuevo basculante de aluminio que ha obligado a rediseñar igualmente su chasis de tubos de acero. A este nuevo basculante de bieletas se suma un también novedoso amortiguador Öhlins multirregulable que ofrece mayor estabilidad y precisión en el tren trasero. Otra importante novedad es el diseño del guardabarros delantero, anclado directamente al puente. 

En el motor, los principales cambios han ido encaminados a mejorar la fiabilidad, para lo que se han montado unos nuevos discos de embrague de carbono, de fácil acceso a través de la nueva tapa del embrague dividida en dos partes. También se han montado unos nuevos rodamientos del cigüeñal con los que se logra una correcta lubricación, estanqueidad y fácil mantenimiento.

El resto de elementos son los ya conocidos, como la horquilla Tech, los discos de freno NG y las pinzas Braktec. A todos ellos se suman los neumáticos Michelin X11.

Novedades Gas Gas TXT Racing 250 2019

Motor

• Mejoras en el embrague
• Discos de embrague fabricados en kevlar
• Muelle de embrague
• Precarga para mejorar la entrega
• Tapa de embrague de dos piezas para facilitar el mantenimiento sin tener que afectar a los demás componentes adheridos a la tapa
• Rodamientos de cigüeñal que aseguran su correcta lubricación y garantizan la total estanqueidad del conjunto y sus retenes
• El mantenimiento de los rodamientos de cigüeñal se realiza desde el exterior

Chasis

• Modificación del chasis para alojar el nuevo basculante
• Tornillos allen estándar, mucho más robustos y duraderos
• Rodamientos en el pedal de freno, eliminando cualquier tipo de juego y mantienen la suavidad en el tacto

Tren delantero

• Conjunto de freno delantero con pinza Braktec, más rígida, precisa y robusta incluso en las condiciones más extremas
• Pastillas de freno guiadas por la parte superior para asegurar el perfecto deslizamiento
• Bomba de embrague Braktec con mejoras en el acabado interior y en la forma de las copelas

Tren trasero

• Basculante de aluminio
• Patín de cadena desmontable sin necesidad de deshacer el basculante
• Bomba de freno Braktec más efectiva
• Tensor de cadena de fácil montaje y más protegido
• Protector de disco de freno anclado directamente a la pinza de freno
• Guía para el latiguillo del freno trasero
• Protector de corona
• Link que proporciona un perfecto equilibrio entre la estabilidad y la reactividad del conjunto de amortiguación trasera
• Suspensiones Öhlins 2 vías que aportan un plus de estabilidad
• Anclaje entre basculante, chasis y motor con rodamientos doblemente sellados hacia el exterior
• Caballete integrado con saliente para facilitar su extensión con la bota y tope de retorno

Estética

• Guardabarros delantero integrado en el puente de la suspensión
• Basculante
• Patín de cadena, protector de corona, disco traseros…
• Tapa de embrague
• Colores básicos: motor, plásticos, anodizados…