Benelli BKX 300 2024

La BKX 300 es una trail de estética futurista y aventurera enfocada para los usuarios del carnet A2. Utiliza la base de la BKX 250 que no se llegó a poner en el mercado por utilizar un motor no apto para la homologación Euro5+, aunque mantiene el diseño moderno de aquélla. Es una moto totalmente apropiada para levar a cabo desplazamientos urbanos diarios, como para realizar pequeñas incursiones por pistas y caminos.

Se impulsa por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos de 292,4 cc que se basa en el 250 que la misma marca emplea en otros modelos, pero al que ha aumentado la carrera y, como se indicaba antes, cumple con la nueva normativa anticontaminación establecida. También se han modificado otros elementos, como el aumento de las válvulas de admisión y escape, lo que ha determinado un rediseño de la cámara de combustión. Se ha rediseñado igualmente el eje de contrapeso para mitigar las vibraciones y aumentar la fiabilidad, y se ha instalado un sistema de escape nuevo por completo. Con todos estos cambios, Benelli anunca una potencia de algo más de 29 CV a 9.000 rpm y un par de 24,5 Nm a 7.000 rpm. Por último, idicar que también estrena un embrague antirrebote y asistido de serie.

El equipo de suspensiones cuenta con una horquilla invertida de 41 mm y un amortiguador trasero (regulable en precarga) que ven aumentado su recorrido hasta los 180 mm, debido a las inclinaciones aventureras del modelo. Las llantas son de radios, de 19" la delantera, y van calzadas con neumáticos mixtos con una orientaicón más campera que de carretera. Utiliza in disco por rueda (280 mm delante/ 240 mm detrás), destacando la pinza de 4 pistones en el eje anterior. 

Además de una instrumentación formada por una pantalla LCD, equipa un moderno faro delantero con dos ópticas LED flanqueadas por el sistema DRL. En la parte trasera el faro se integra en los intermitentes. La decoración luce un acabado blnaco mate que contrasta con pequeñas pinceladas en amarillo fluorescente.