Beta RR/Racing 390 4T 2018

La Beta RR 390 4T 2018 aplica todo lo aprendido en las competiciones de enduro en donde la marca italiana compite de manera oficial y con éxito. La de 390 es una cilindrada totalmente enfocada a los usuarios que quieren una montura equilibrada, menos potente que una 450 pero suficiente para no tener que jugar con el cambio y aprovechar su contundente banda de par. En 2018, la RR 390 no recibe excesivas mejoras, pues fue renovada el año pasado, aunque los pocos cambios son notables, especialmente en lo que se refiere al peso, siendo la de 2018 más ligera que la anterior. Las modificaciones introducidas afectan a la inyección, incorporándose un nuevo inyector que permite la adopción de mapas específicos para cada modelo, reduciéndose así el consumo de combustible, además de haberse montado un nuevo silencioso.

En la parte ciclo encontramos un nuevo chasis -más lígero y rígido-, nuevas botellas de la horquilla -más ligeras y con reglajes ajustados al nuevo chasis-, nuevos reglajes del amortiguador, protector del silencioso diferente y decoración.

Beta RR Factory Racing 390 2018 (Precio: 9.634 €)

No puede faltar en 2018 la versión Factory Racing de la RR 390, una moto mucho más equipada, más enfocada a la competición y que cuenta con elementos tan diferenciadores como el eje delantero de extracción rápida, numerosas piezas de aluminio anodizadas, decoración especial, suspensiones retocadas y asiento con bolsillo portadocumentos, entre otros aspectos. Las suspensiones están reguladas de manera diferente, para un uso más intensivo.