Beta RR 250 2T 2020

Beta

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La Beta RR 250 2T es la enduro más equilibrada de la marca italiana dentro de la gama dos tiempos. Se trata de un modelo que ofrece unas buenas cifras de potencia y par, ofreciendo además una respuesta muy lineal y progresiva para poder sacar todo el jugo a su propulsor, que en 2020 ha recibido algunos cambios para conseguir mayor par a bajo régimen, una curva de potencia más lineal y mejor respuesta de la amortiguación.

Las suspensiones están firmadas por ZF Sachs, con una horquilla con barras de 48 mm y un monoamortiguador totalmente nuevo con el que se mejora la tracción.

Novedades Beta RR 250 2T 2020

Motor

  • Incorporación del eje de balance para reducir vibraciones
  • Culata rediseñada, mayor par a bajas revoluciones
  • Sistema de refrigeración modificado, con los conductos por el interior del chasis

Parte ciclo

  • Nuevo chasis con geometrías y rigidez revisadas. Más estrecho y ligero
  • Nuevo subchasis trasero, con mejor integración del depósito de aceite
  • Nueva tobera de entrada de aire
  • Filtro del aire más fácil de manipular
  • Mejora de la horquilla, mayor control y menos cabeceos
  • Nuevo amortiguador trasero, mejor agarre y mayor progresividad a los topes
  • Depósito de combustible de 9,5 litros
  • Manillar más ancho
  • Nuevas estriberas y palanca del freno trasero
  • Pata de cabra con mayor superficie de apoyo

Diseño

  • Nuevos plásticos, mejor ergonomía
  • Sillín más cómodo
  • Nueva instrumentación digital
  • Nuevo portamatrículas y faro trasero con las asas integradas

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Ficha técnica

Datos comerciales Beta RR 250 2T 2020

Marca:
Beta
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2020
Plazas:
1
Fabricante:
Beta
Web fabricante:
http://www.betamotor.com
Importador:
Beta Trueba S.L.
Web importador:
www.betatrueba.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
249 cc
Ciclo
2 T
Distribución
Láminas directa al cárter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Keihin PWK 36
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
66.4 mm x 72 mm
Compresión
13.2 :1
Combustible
Gasolina sin plomo con engrase separado
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
CDI Electrónico Kokusan con control bomba de aceite
Batería
Litio
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
27/72

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero al molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
ZF Sachs
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
295 mm
Regulaciones
Extensión, compresión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con depósito de gas
Recorrido
290 mm
Regulaciones
Extensión y compresión alta/baja

Freno delantero

Sistema
1 disco wave
Diámetro
260 mm
Pinza
Pinza flotante Nissin de 2 pistones
Marca de la bomba
Nissin

Freno trasero

Sistema
Disco wave
Diámetro
240 mm
Pinza
Pinza flotante Nissin de 1 pistón
Marca de la bomba
Nissin

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida de neumáticos
90/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida de neumáticos
140/80-18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.172 mm
Anchura máxima
815 mm
Altura máxima
1.270 mm
Distancia entre ejes
1.482 mm
Altura de sillín
930 mm
Capacidad del depósito
9.5 l.
Peso declarado
103.5 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Pata de cabra

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
SAE 10W 40
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