Beta RR 250 Factory Racing 2017

La nueva Beta RR 250 Factory Racing adopta para la suspensión delantera la horquilla Sachs con cartucho cerrado (a diferencia de los modelos RR estándar) de 48 mm. Este año incrementa la distancia entre ejes y la carrera del motor, además de piezas internas orientadas a mejorar la fiabilidad. A pesar de que los modelos RR de serie lo montan de fábrica, todas las Factory Racing con motor de dos tiempos necesitan pre-mezcla de aceite y gasolina. Los pilotos que utilizan sus motos para competir necesitan que sean ligeras y los ingenieros de Beta han decidido eliminar este componente para reducir el peso. A partir de este año, sin embargo, tanto el sistema eléctrico como el carburador Factory Racing RR 250 y 300 están diseñados para acoplar el sistema de mezcla separada gracias a un kit disponible en el catálogo de accesorios.

CARACTERISTICAS ESPECIALES BETA RR 250 FACTORY RACING 2017

- Buje extracción rápida rueda delantera: Agiliza las operaciones de reparación del neumático, muy útil en la carrera para ahorrar segundos preciosos.
- Manoplas Vertigo, de diseño moderno, estructura robusta y gráfica "en molde", el ideal para conducir en todo terreno.
- Plataformas reposapiés de zicral de color negro: ligeras y robustas, con una amplia superficie de apoyo y patillas de acero para asegurar el mayor agarre bajo toda condición y elevada duración.
- Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero: para condensar al máximo las características de ligereza y duración.
- Tensores de cadena de zicral de color rojo.
- Llantas Excel de color negro.
- Asiento "Racing" con compartimentos portadocumentos.
- Palanca de cambio y pedal de freno trasero anodizados de color negro.
- Tapón del aceite de cambio, tapón del aceite de motor y tapón del filtro de aceite de aluminio anodizado rojo en "look Factory".
- Estilos gráficos Racing y adhesivos.