Husqvarna 701 Supermoto 2017-2019

Husqvarna ha desdoblado su 701 en dos modelos muy parecidos pero enfocados a usos completamente distintos. En un lado está la 701 Enduro, una trail enduro muy enfocada al off road; y en el otro lado se encuentra está Supermoto, claramente destinada al asfalto, tanto en carreteras de curvas como para disfrutar del supermotard en circuito. De hecho, el sistema antibloqueo de frenos ABS, desarrollado por Bosch, puede ser desconectado para realizar un uso más radical, mientras que el el embrague antirrebote Adler se encarga de mejorar la estabilidad en las reducciones más agresivas.

Las suspensiones también se han adaptado para este fin. Cada brazo de la horquilla WP de 215 mm de recorrido dispone de un circuito de amortiguación independiente: el izquierdo se encarga de la compresión y el derecho del rebote. El amortiguador trasero, también WP, es regulable en compresión (baja y alta velocidad) y rebote, y cuenta con un recorrido de 250 mm.

Los frenos de la 701 Supermoto están firmados por Brembo, y encontramos delante una pinza de 4 pistones con anclaje radial y un disco flotante; detrás hay otro disco flotante con una pinza de un sólo pistón. La medida de los discos es de 320 mm y 240 mm, respectivamente. Las llantas de radios sin cámara de 17" han sido fabricadas por Giant y han sido equipadas con unos neumáticos Continental ContiAttack Supermoto con las siguientes medidas: 120/70, delante; y 160/60, detrás.

El motor es todo una bomba, con una potencia de 74 CV a 8.000 rpm, con lo que las ayudas electrónicas son esenciales para gestionar tanta caballería. 

Accesible para carnet A-2
Para quienes dispongan de carnet tipo A-2, Husqvarna ofrece un kit de limitación que consiste en una reprogramación de la centralita para freducir su potencia de acuerdo con lo estipulado por los requisitos de la licencia.