Aprilia RSV4 RR 2017-2020

La Aprilia RSV4 RR es la superbike de la marca italiana, una deportiva realmente equipada y dorada de un motor que ofrece unas prestaciones casi de carreras: 201 CV de potencia y 115 Nm de par. Se mantiene sin variaciones técnicas desde 2017, y sólo en 2019 se han introducido nuevos colores.

La moto destaca por su electrónica tan avanzada, contando con el sistema patentado APRC (Aprilia Performance Ride Control) de cuarta evolución que incluye un nuevo acelerador Ride-by-Wire bastante más ligero que el anterior. El APRC incluye control de tracción con ocho modos seleccionables a través de un "joystick" fácilmente manipulable, un sistema anti Wheelie de tres niveles, un control de salidas con otros tres niveles, un sistema de cambio de marcha (Aprilia Quick Shift) para subir y bajar de marcha sin necesidad de usar el embrague y sin desacelerar, un limitador de velocidad (para el pit lane o para usar en carretera) y un sistema de velocidad crucero sin necesidad de usar el acelerador.

El APRC afecta a los frenos, pues la nueva RSV4 RR cuenta con un avanzado ABS en curva, de la marca Bosch, que resulta igualmente útil en carretera como en circuito. El sistema ayuda igualmente en el tren trasero, limitando el levantamiento de la rueda trasera cuando se realizan fuertes frenadas. Este ABS en curva cuenta con tres mapas que se combinan con otros tres mapas del motor (Sport, Track y Race). Todas estas opciones se visualizan a través de su instrumentación TFT, con diferente luz dependiendo de si es de día o de noche, que es compatible con el sistema de conectividad Aprilia Mia que permite conectar la moto al smartphone via Bluetooth tanto para realizar las tareas habituales del teléfono a través de la pantalla, como para configurar los ajustes de la moto y tomar datos sobre tiempos en circuito.

El chasis y el basculante de aluminio son regulables como en las motos de competición en lo que se refiere al ángulo de dirección, posición del subchasis que sustenta el asiento del piloto, altura trasera o el pivote del basculante.