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Aprilia Shiver 900 2017-2018

PROMOCION ESPECIAL7.799 €

Precio: 8.649 €

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La Aprilia Shiver es el primer modelo de Aprilia en montar el motor 900 (896cc, para ser exactos), pues hasta ahora siempre había contado con un propulsor de 750cc. El aumento de cilindrada incluido en 2017 y que se mantiene en 2018 obedece a la necesidad de adaptarla al Euro4 manteniendo las cifras de potencia y par del anterior modelo, un objetivo que no sólo se ha cumplido sino que además se ha mejorado, sobre todo a bajo y medio régimen. Aprilia anuncia una potencia de 95 CV a 8.750 y una cifra de par de 90 Nm a 6.500 rpm.

Aprilia Shiver 900 35 kW carnet A2 - Precio 8.349 € (Oferta: 7.499 €)

La marca italiana también ofrece una versión algo más económica, limitada a 47 CV para conducirla con la licencia A2 para un periodo mínimo de dos años. Pasado este tiempo, cuando el conductor consiga el carnet A, se puede recuperar la potencia original de 95 CV que en esta caso es muy interesante porque coincide con la potencia máxima real de la moto, por lo que tendríamos un modelo "full power". Se benefcia de las mismas promociones que la versión sin limitar.

Electrónica, deportividad y tecnología

La Shiver 900 es una naked muy avanzada electrónicamente y recibe algunas de las ayudas de algunos modelos más sofisticados de la marca de Noale que fue la primera fábrica en introducir el acelerador electrónico en un modelo de serie, precisamente fue la Shiver 750. Así, su configuración Ride-by-wire se incluye de serie y dispone de un avanzado control de tracción con tres niveles de intervención que ayuda especialmente en las carreteras más reviradas y cuando el asfalto no está en su mejor estado.Y para dosificar el carácter delmotor, ofrece tres mapas de motor: sport, touring y rain. Este último reduce los 95 CV a 70 para poder acelerar con más seguridad en condiciones de baja adherencia.

Y es que la Shiver se mueve realmente en las carreteras de montaña, en donde ayuda y mucho su preciso chasis tubular de acero y aluminio, su horquilla Kayaba de 41 mm de diámetro y su amortiguador situado en un lateral. El ABS de dos canales encuentra unas aliadas perfecta en las pinzas delanteras de anclaje radial Brembo.

AMP (Aprilia Multimedia Platform) es un sistema opcional que permite conectar el teléfono móvil vía bluetooth para poder acceder a información relativa tanto al teléfono como al viaje o al estado de la moto.

Instrumentación Aprilia Shiver 900

Una pantalla TFT de 4,3 pulgadas es la que domina el cuadro de mandos, similar a la de los modelos top de Aprilia (RSV4 y Tuono 1100 V4). Ofrece una lectura sencilla de la gran cantidad de datos que aparecen en ella, con un fondo que varía de tono dependiendo de la intensidad de la luz que incida en ella. Incluso se puede conectar con el smartphone para mejorar la conectividad.

Colores Aprilia Shiver 900

  • Blanco/negro
  • Plata/negro
  • Verde/negro

Accesorios originales

Aprilia ofrece una gran cantidad de accesorios originales dependiendo de si se quiere orientar al turismo o a la deportividad, de manera que encontramos todo tipo de protectores y piezas de carbono, componentes en aluminio pulido, espejos rácing, manetas, así como bolsas de viaje con los que ampliar su capacidad rutera.

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Aprilia Shiver 900 2017-2018

    • Marca:
      Aprilia
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Aprilia
    • Web fabricante:
      www.aprilia.com
    • Importador:
      AWS (Aprilia World Services)
    • Web importador:
      http://spain.aprilia.com
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      896 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En V longitudinal a 90º
    • Distribución
      Doble árbol de levas comandado por un sistema mixto de engranajes y cadena
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica que integra un sistema de apertura del acelerador RIDE BY WIRE
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      92 mm x 56.4 mm
    • Compresión
      11 :1
    • Potencia máxima declarada
      95 CV a 8.750 rpm
    • Par máximo declarado
      90 Nm a 6.500 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Limitación
      1
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico CDI
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      38/71
    • Relación final
      16/44
    • Relación 1
      36/14 (2,57)
    • Relación 2
      32/17 (1,88)
    • Relación 3
      30/20 (1,5)
    • Relación 4
      28/22 (1,27)
    • Relación 5
      26/23 (1,13)
    • Relación 6
      25/24 (1,04)
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Estructura tubular
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      Kayaba
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Recorrido
      120 mm
    • Regulaciones
      Extensión y precarga
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      Monoamortiguador con sistema progresivo
    • Recorrido
      130 mm
    • Regulaciones
      Extensión y precarga
    • ABS
      Si
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos flotantes
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      Aprilia radial de 4 pistones ABS Continental de dos canales
    • Bomba
      Radial
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco lobulado
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      1 pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      Sportmax Qualifier
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70 -ZR 17
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      5.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      Sportmax Qualifier
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      180/55- ZR 17
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.130 mm
    • Anchura máxima
      810 mm
    • Altura máxima
      1.110 mm
    • Distancia entre ejes
      1.465 mm
    • Altura de sillín
      810 mm
    • Avance
      109 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      25.9 º
    • Capacidad del depósito
      15 l.
    • Peso declarado
      218 Kg
    • Prestaciones

    • Consumo
      5,3 l/100 km
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Si, para pequeñas herramientas
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Regulación de maneta de embrague
    • Maleta
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Comentarios  

0 #3 beltrixx 17-06-2018 20:23
Cito a Marc:
[quote name="beltrixx"] No da mucho calor?
Estoy mirando la moto y la unica pega que se le ve es el calor que genera, eso almenos la del 2017, la de 2018 es asi? y otra cosa, tiene indicador de Gasolina?
Gracias.


Cuando entra la reserva se enciende un chivato (un icono de un surtidor) en la pantalla y también se pone en marcha un parcial que indica los Km que estás recorriendo en reserva. Para mí es más que suficiente.

Respecto al calor, en marcha no se aprecia pero sí se nota un poco más si haces mucha ciudad porque tiende a coger más temperatura aunque yo de momento no lo he visto un gran inconveniente, supongo que porque no hago exclusivamente ciudad.

Saludos;)
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0 #2 Marc 30-05-2018 22:01
[quote name="beltrixx"] No da mucho calor?
Estoy mirando la moto y la unica pega que se le ve es el calor que genera, eso almenos la del 2017, la de 2018 es asi? y otra cosa, tiene indicador de Gasolina?
Gracias.
Citar
0 #1 beltrixx 05-04-2018 20:31
Hace una semana que tengo la moto y estoy muy contento con ella. De mi moto anterior sólo echo de menos su menor radio de giro y la finura del motor de 4 cil. en linea; en todo lo demás, la Aprilia gana por goleada.

Comparándola con las motos japonesas de su segmento, equipa componentes de mayor calidad por un precio similar o inferior. Mi recomendación sería, simplemente, que la gente la pruebe. Se ven pocas y es una lástima porque es cojonuda.
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Información Aprilia Shiver 900 2017-2018

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