Suzuki V-Strom 1050 Tech 2023-2024

La Suzuki V-Strom 1050 es una trail de rueda delantera de 19" que está orientada a su uso por asfalto y que brilla por su suavidad de funcionamiento y confort en marcha. Hasta 2022 se ofrecía una variante XT con ruedas de radios y que ahora se ha sustituido por la versión V-Strom 1050DE, con rueda delantera de 21", electrónica más avanzada y suspensiones con mayor recorrido para contentar a los usuarios más aventureros.

Novedades Suzuki V-Strom 1050 2023

• Electrónica mas avanzada
• Quickshfter
• Instrumentación TFT
• Asiento regulable en altura
• Pantalla regulable

En 2023, la V-Strom 1050 actualiza su electrónica al adoptar el paquete SIRS -Suzuki Intelligent Ride System- que ya incorporaba la XT anteriormente. Este "pack" engloba todas las ayudas, gestionadas mediante una IMU de Bosch, entre las que se encuentran el control de tracción, el ABS -con sensibilidad a la inclinación-el sistema de arranque en pendiente, el control de levantamiento de la rueda trasera en pendientes de bajada, la ayuda en la frenada cuando se va con acompañante o la moto muy cargada y el control de velocidad crucero. El control de tracción cuenta con tres modos -mas uno desconectable-, mientras que el ABS trasero no se puede desconectar.

Otras ayudas disponibles son el Low RPM Assist para mantener un régimen de revoluciones mínimo para evitar el calado del motor al circular a baja velocidad, el asistente del embrague -SCAS- para lograr un funcionamiento más esponjoso y el quickshifter.

No hay cambios en el motor, sigue propulsado por un bicilindrico en V que registra una potencia máxima de 106 CV a 8.500 rpm y que destaca por su entrega lineal desde muy abajo, por lo que se convierte en una moto idónea para carreteras reviradas de montaña.

La parte ciclo está compuesta por un chasis de doble viga de aluminio que se sustenta en unas suspensiones KYB. La horquilla invertida es completamente regulable y tiene barras de 43 mm; el amortiguador trasero permite ajustar la precarga sin herramientas y funciona mediante un sistema de bieletas. El asiento se puede regular en altura -dos posiciones-.

Un cambio importante en esta versión 2023 se encuentra en la sustitución de la instrumentación LCD por una TFT mucho más vistosa y moderna, que además cuenta con numerosa información. De serie incorpora igualmente una pantalla parabrisas regulable manualmente, un protector de plástico para el motor, toma USB y manillar cónico fabricado en aluminio.