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22.645 €
- Peso245 kg
- Para conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Videos
- Colores
- Noticias
- Rivales
La Triumph Tiger 1200 GT Pro se sitúa por encima de la versión estándar y cuenta con un equipamiento muy notable. En 2022 se ha renovado por completo.
Novedades Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022
- Nuevo motor de 1.160 cc y 150 CV
- Nuevos radiadores
- IMU (ABS y control de tracción en curva)
- Sistema de radar (versión Explorer)
- Quickshifter
- Asistente arrancadas en pendientes
- Nuevo chasis y basculante
- Suspensiones Showa semiactivas
- Frenos Brembo Stylema
- 25 kg más ligera
- Depósito de 20 litros
- Pantalla TFT 7"
- Iluminación LED, DRL y luces cuneteras
- Sistema Keyless
- Puños calefactables
- Diseño más compacto
La Tiger 1200 GT Pro monta un nuevo motor tricilíndrico de 1.160 cc, con una potencia de 150 CV -antes 141 CV- y 130 Nm de par. Su configuración T-Plane hace de ella una moto ideal para aprovechar todo su potencial a bajo y medio régimen, además de ofrecer un sonido muy personal. Y es que los ingenieros británicos han trabajado para conseguir una moto fácil de usar pero excitante en la parte alta del motor, y con un gran confort en marcha. La transmisión final es mediante cardan.
Dispone de un acelerador electrónico que permite elegir con cinco modos de conducción: Rain, Road, Sport, Off-Road y Rider, que es personalizable. Cada uno de ellos tiene su incidencia en la velocidad de respuesta a la hora de acelerar, en la sensibilidad del control de tracción y del ABS, y en el funcionamiento de las suspensiones, que son semiactivas.
Otras ayudas electrónicas con las que cuenta la Tiger 1200 GT son el cambio rápido bidireccional, el control de velocidad crucero y el asistente para salidas en pendiente.
Las suspensiones, como indicamos, son unas Showa semiactivas con regulación electrónica cuyo recorrido es de 200 mm. El ajuste de la precarga se realiza de forma automática según el modo de conducción elegido, el peso del piloto y el nivel de carga del conjunto. El piloto puede además jugar con hasta nueve parámetros predefinidos para adecuar la respuesta de las suspensiones a su gusto.
Prueba Triumph Tiger 1200 GT 2022 (Vídeo)
La Tiger 1200 GT irrumpe con fuerza gracias a una montura eficaz, bien equipada y cargada de tecnología, como hemos podido comprobar en una intensa primera prueba.El nuevo chasis es casi 5,5 kg más ligero que el anterior y está compuesto por una serie de tubos de acero al que va anclado un subchasis desmontable de aluminio. Es un bastidor muy estrecho en su parte central para permitir llegar al suelo con facilidad y conseguir la mejor ergonomía conduciendo tanto de pie como sentado. El asiento se sitúa a 850 mm del suelo en su posición más baja, mientras que en la más alta queda a 870 mm.
La frenada se ha confiado a un par de discos flotantes delanteros de 320 mm mordidos por sendas pinzas radiales Brembo Stylema M4.30, accionadas por una bomba Magura radial. La pinza trasera es igualmente Brembo y el disco es de 282 mm. La rueda delantera es de 19" y la trasera es de 18", ambas calzadas con neumáticos Metzeler Tourance. El basculante es muy peculiar con ese diseño denominado Tri-Link que permite reducir de forma notable el peso
El apartado de equipamiento es muy elevado en la Tiger 1200 Rally. De serie monta sistema de llave inteligente para el encendido y el tapón de gasolina, las piñas retroiluminadas, los puños calefactados, la iluminación LED con luces cuneteras y la pantalla TFT de 7". Una instrumentación con conectividad, sistema de navegación por flechas y compatible con las cámaras GoPro.
Por último, destacar la pantalla parabrisas regulable de forma manual con una sola mano para conseguir la óptima protección en cada momento.
Triumph Tiger 1200 GT (Precio: 20.095 €)
Es la versión básica, el modelo de acceso cuyo precio es más reducido pero que lógicamente implica una ausencia de parte de su equipamiento. Sí que cuenta con las suspensiones semiactivas, pero prescinde del "cruise control", el quickshifter, el asistente para puesta en marcha en pendientes, los modos de conducción Off-road y Rider, las luces adaptativas y las auxiliares, el cubrecárter de aluminio, el caballete central y los puños calefactables. Su peso es el más ligero de todas: 240 kg.
La opinión del experto Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022-2023
La Tiger 1200 es una moto diseñada para viajar horas y horas sin parar gracias a su asiento cómodo y placentero motor. Le acompaña ademásuna parte ciclo inmejorable y una electrónica muy bien ajustada que ofrece una gran sensación de seguridad. Es una pena que no incorpore el sistema de radar trasero de la versión Explorer. Lógicamente, tantas cosas buenas tienen su reflejo en el precio, pero también es cierto que prácticamente incluyen todo el equipamiento que se requiere a una moto de este nivel.Videos
Prueba Triumph Tiger 1200 GT
Comparativa Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022-2023
La BMW es la referencia de la categoría, una moto con mucha personalidad gracias a su motor bóxer, y con un precio de salidad inferior al de la Triumph. Este dato es relativo pues si se pretende equipar la BMW como de serie viene la Triumph entonces la cosa cambia.
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Ficha técnica
Datos comerciales Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022-2023
Marca:TriumphTipo de carnet:AAño:2022Plazas:2Garantía:4 añosMotor y transmisión
Cilindrada exacta:1.160 ccTipo4 TDisposiciónEn líneaDistribuciónDOHCCilindros3Válvulas por cilindro4AlimentaciónInyección electrónic; Ride by wireRefrigeraciónLíquidaDiámetro por carrera90 mm x 60.7 mmCompresión13.2 :1Potencia máxima declarada150 CV a 9.000 rpmPar máximo declarado130 Nm a 7.000 rpmCombustibleGasolina sin plomo 95/98Normativa anticontaminaciónEuro5Transmisión secundariaCardánEmbragueMultidisco en baño de aceiteAccionamientoHidraúlicoNúmero de marchas6Chasis
Tipo de chasisTubular de aceroSuspensión delantera
Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaModeloShowaDiámetro de barras49 mmRecorrido200 mmRegulacionesSemiactivas extensiónSuspensión trasera
Tipo basculanteMonobrazoMaterialAleación de aluminioTipo de suspensión trasera1 amortiguadorRecorrido200 mmRegulacionesAjuste automático de la precargaFreno delantero
Sistema2 discosDiámetro320 mmPinzaBrembo Stylema 4.30 4 pistones anclaje radialBombaMagura radialMarca de la bombaBremboFreno trasero
SistemaDiscoDiámetro282 mmPinzaBrembo de un pistónMarca de la bombaBremboRueda delantera
Diámetro de llanta19 "Garganta de llanta3.0Material de llantaAluminioMarca de neumáticosMetzelerModelo de neumáticosTouranceTipo de neumáticosRadial TubelessMedida de neumáticos120/70-19 (M/C 60V)Rueda trasera
Diámetro de llanta18 "Garganta de llanta4.25Material de llantaAluminioMarca de neumáticosMetzelerModelo de neumáticosTouranceTipo de neumáticosRadial TubelessMedida de neumáticos150/70-R18 (M/C 70V)Dimensiones y peso
Longitud máxima2.245 mmAltura máxima1.436 mmDistancia entre ejes1.560 mmAltura de asiento850 mmAvance120 mmÁngulo de lanzamiento24.1 ºCapacidad del depósito20 l.Peso en orden de marcha245 KgEquipamiento
Confort
Hueco bajo el asiento (Si para documentación y herramientas)Inmovilizador electricoArranque eléctricoSistema keylessWarningToma de corrientePuños calefactablesAsiento calefactable (Opcional)Regulación altura del asiento (Opcional)Asientos distinta alturaPantalla regulable manualRegulación de maneta de frenoRegulación de maneta de embragueCaballete centralPata de cabraMaletas (Opcional)Baúl trasero (Opcional)Horquilla regulableAmortiguador regulableCubremanosDefensas (Opcional)Instrumentación
TFTCuentarrevolucionesRelojOrdenador de a bordoNivel de gasolinaTemperatura de refrigeranteTemperatura ambienteLuz sobre régimenIndicador de marcha engranadaTestigo de reservaRecordatorio de revisionesConectividad smartphonesBluetoothAplicación smartphonesIndicador presión neumáticosNavegadorElectrónica
IMUAcelerador electrónicoControl de tracciónControl de tracción en curvaABSABS en curvaModos de motorSuspensiones con regulación electrónicaSelector intervención ABSSelector intervención control tracciónAntiwheelieControl velocidad cruceroQuickshiftAsistente arrancada pendienteEmbrague antirreboteIluminación full-LEDLuz DRLLuces auxiliares (Opcional)Luces adaptativasREPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTOEmail (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del MensajeNoticias Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022-2023
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