Ducati Monster SP 2023-2025

La Ducati Monster SP es la versión más equipada de la naked de la marca italiana, un modelo que destaca por el montaje de unos componentes de gran calidad, sobre todo en la parte ciclo que hacen de ella una moto más deportiva todavía. Lo más destacado son sus suspensiones Öhlins, en especial su horquilla NIX30 totalmente regulable que no sólo es más ligera que la Ducati Monster estándar -0,6 kg menos- si no que también otorga más sensibilidad en la conducción y permite inclinar más la moto al aumentar la altura libre al suelo. Esto hace que el asiento esté ubicado a una altura un poco mayor: 840 mm frente a 820 mm.

En este tren delantero encontramos otra importante mejora: un par de pinzas Brembo Stylema de anclaje radial que actúan sobre sendos discos de 320 mm y unos bujes de aluminio, también más ligeros que los de la versión básica -0,5 kg menos- con lo que se reducen las inercias en las frenadas mientras que se consigue un rendimiento mayor. Y es que la búsqueda de aligerar el peso del conjunto ha sido una máxima en esta Monster SP, un objetivo en el que también ha tenido importancia la batería de litio -2 kg menos-. Destacar la bomba de freno radial Brembo y el embrague hidráulico también de la firma italiana. 

En la parte ciclo hay otros nuevos elementos como incorporación de un amortiguador de dirección y de los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, lo que refleja claramente el espíritu deportivo de esta Monster SP. Mantiene, eso sí, el chasis de aluminio, mucho más ligero y efectivo que el tubular de acero que había acompañado tradicionalmente a las Monster y era uno de sus rasgos distintivos.

El motor no ha recibido modificaciones, sigue contando con un propulsor de dos cilindros Desmodromic Testatretta 11º de 937 cc que rinde una potencia de 111 CV a 9.250 rpm y que alcanza una cifra de par de 93 Nm a 6.500 rpm -se comercializa también en versión limitada para usuarios del carnet A2-. En cambio, en la gestión electrónica sí que se aprecian diferencias. Para empezar, se han reajustado los modos de conducción Sport y Touring y se ha añadido uno nuevo, denominado Wet, desarrollado para lograr una conducción más segura en situaciones de poca adherencia. Destacar el escape Termignoni -homologado-.

No hay muchas naked medias tan equipadas en cuanto a electrónica como la Monster SP, que de serie incorpora ABS y control de tracción con sensor de inclinación, sistema anticaballito, quickshifter y control de salidas "Launch Control". Todos estos parámetros tienen distintos niveles de intervención y se gestionan mediante la pantalla TFT de 4,3" con una interfaz inspirada en la de la Panigale V4. La información es muy abundante y tiene hasta un lap timer, ya que es una moto con sobradas capacidades para entrar en circuito.

El diseño inspirado en las motos de MotoGP de Ducati es otro de los puntos diferenciales. Tiene una pequeña cúpula delantera con el logotipo "Ducati Corse", un asiento en rojo con el distintivo "Monster" y la tapa del colín. La Monster SP es un producto muy cuidado en todos los aspectos y está destinada a las personas que buscan más deportividad y un aire más exclusivo.