Ducati Scrambler Full Throttle 2023-2024

  • Cilindrada: 803 cm³
  • Potencia: 73 cv
  • Peso: 170 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Ducati Scrambler Full Throttle es la versión más deportiva de las tres Scrambler 800, luciendo incluso unas placas laterales portanúmeros con el número 62 -1962 fue el año en el que se creó la primera scrambler-.

Novedades Ducati Scrambler Full Throttle 2023

  • Diseño depósito
  • Iluminación full-LED
  • Instrumentación TFT
  • Conectividad opcional
  • Chasis renovado
  • Basculante con amortiguador en posición central
  • Subchasis separado del bastidor principal
  • Mayor ángulo de dirección
  • Funda asiento exclusiva
  • Llantas distinto diseño
  • Embrague más suave de accionamiento y compacto
  • Acelerador electrónico
  • Modos de conducción
  • Control de tracción
  • Quickshifter
  • Escape con silencioso Termignoni
  • Mayor ligereza

Para acompañar a ese estilo tan deportivo, Ducati ha optado por una combinación de colores rojo y negro. Aunque es un modelo que ha estado un par de años fuera de catálogo, la Full Throttle no ha perdido la esencia, marcada entre otros aspectos por el diseño de su faro delantero, ahora con tecnología LED, y que incopora la luz diurna DRL en forma de X. El faro trasero también mantiene el diseño semicircular original, aunque con algunas diferencias. 

En el apartado mecánico, la Scrambler Full Throttle cuenta con un motor de dos cilindros en L, de 803 cc, 73 CV de potencia y refrigerado por aire -hay disponible una versión limitable para el A2-. Monta un nuevo embrague asistido con un accionamiento más suave así como un tambor de selector montado sobre rodamientos que incrementa la precisión a la hora de realizar los cambios. No obstante, la Full Throttle cuenta con el quickshifter de serie para subir y bajar de marcha sin embrague.

Gracias a su nuevo acelerador electrónico, el piloto puede jugar con los dos modos de conducción, Road y Rain, así como disfrutar de la seguridad extra del control de tracción. Otro elemento importante es el ABS en curva, esencial para conseguir una conducción mucho más segura.

Otro cambio importante lo encontramos en las suspensiones, pues el amortiguador trasero, un Kayaba regulable en precarga, queda ahora situado en una posición central en vez de lateral. Esto ha obligado a montar un basculante nuevo, de aluminio, que va unido a un chasis, también de nueva factura, fabricado en acero y de tipo tubular. No hay cambios en la horquilla, sigue siendo una Kayaba invertida, con barras de 41 mm y sin regulación. Tampoco lo hay en la frenada, con un sobredimensionado disco delantero de 330 mm, con pinza radial de cuatro pistones, y otro trasero de 245 de un pistón. Destacar también el montaje de una rueda delantera de 18" y de una trasera de 17", ambas calzadas con unos neumáticos de dibujo mixto Pirelli MT 60 RS. Su peso es de 170 kg en seco, lo que nos da una idea de lo fácil que es de meter en curvas esta montura.

En cuanto a su equipamiento, la Scrambler Full Throttle estrena en 2023 una instrumentación digital con pantalla TFT de 4,3" preparada para añadir de forma opcional la conectividad mediante el sistema de Ducati Multimedia.

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Ficha técnica

Datos comerciales Ducati Scrambler Full Throttle 2023-2024

Marca:
Ducati
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2023
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
803 cc
Tipo
4T T
Disposición
En L
Distribución
Desmodrómica
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
2
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Aire
Diámetro por carrera
88 mm x 66 mm
Compresión
11.1 :1
Potencia máxima declarada
73 CV (53,69 kW) a 8.250 rpm
Par máximo declarado
65.2 Nm a 7.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
120 gr/km
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Engranajes de dientes rectos
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco húmedo con sistema anti-rebote
Accionamiento
Mecánico
Número de marchas
6
Relación primaria
1.85:1
Relación 1
32/13
Relación 2
30/18
Relación 3
28/21
Relación 4
26/23
Relación 5
22/22
Relación 6
24/26

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero "Trellis"

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
150 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Dobre brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador hidráulico
Recorrido
150 mm
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Sistema
1 disco (ABS)
Diámetro
330 mm
Pinza
Pinza Brembo 4 pistones de anclaje radial

Freno trasero

Sistema
Disco (ABS)
Diámetro
245 mm
Pinza
Pinza monopistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
3.0
Marca de neumáticos
Pirelli MT-60 RS
Modelo de neumáticos
MT 60 RS
Medida de neumáticos
110/80 ZR18

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.0
Marca de neumáticos
Pirelli MT-60 RS
Modelo de neumáticos
MT 60 RS
Medida de neumáticos
180/55 ZR17

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes
1.449 mm
Altura de asiento
795 mm
Avance
108 mm
Ángulo de lanzamiento
24 º
Capacidad del depósito
13.5 l.
Peso en seco
170 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
5.2 L/100km

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente USB
Regulación altura del asiento (Opcional)
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones (Opcional)
Bluetooth
Aplicación smartphones (Opcional)

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS en curva
Modos de motor
Quickshift
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
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